Zeigt her eure Crashfotos...

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  • ollebolle
    Ein Gast antwortete
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Krass. Hat es das heckrohr wirklich aufgespalten ? Sieht so aus auf den fotos.

    Edit : oder ist das die torquetube ?

    MfG

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  • guenniwende
    Ein Gast antwortete
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    och nö, der schöne 700er, tut mir echt leid.

    gruss guenni

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  • E-king 3
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Sorry wenn der Frust noch tief sitzt und man es vielleicht erlesen kann... aber wollte noch hinzufügen, das ich mich schlichtweg verknüppelt habe. Heckeinschlag naja und so weiter.... but, dont think abbout it, order and pay :rolleyes:

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  • Dark-Lord
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Ging mir gestern fast so. Total gestresst von der Arbeit und unkonzentriert und ein Passant hat mich zugetextet. Hatte aber Glück und hab ihn abgefangen.

    Mein Beileid

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  • E-king 3
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    6 Flüge hat er es geschafft, doch heute nach der sch.... Arbeitswoche die ohnehin schon hart war wollte ich eigentlich entspannt eine runde fliegen gehen aber....







    Usw....

    Das Geräusch wird mich wohl bis in die Nacht verfolgen

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  • LudwigX
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Zitat von glange Beitrag anzeigen
    Jupp, Aushärtung auch Anaerob möglich
    Muss ja auch unter Luftabschuss möglich sein.
    Die Aushärtung muss unter Sauerstoffabschluss erfolgen.
    Erst unter Sauerstoffabschluss zerfallen die peroxide in freie Radicale. Dadurch wird eine Kettenreaktion ausgelöst, die den Kleber aushärten lässt.
    Das Metall wirkt als Katalysator.
    Die Bedeutung von Schmierstoffen im Automobilbereich kann kaum überschätzt werden. Hier lesen Sie alles über dieses Thema!

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  • SoloPro
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Zitat von glange Beitrag anzeigen
    Zitat:
    Sorry, aber das ist Blödsinn. Es liegt nicht an der "Luft" sondern an der Dicke der Schicht.
    Ich zitiere: "Loctite Schraubensicherungen sind einkomponentige Klebstoffe in flüssiger und halbfester Form. Sie härten bei Raumtemperatur zwischen Stahl, Aluminium, Messing und den meisten anderen Metallflächen zu einem stabilen Duroplast aus. Die Aushärtung erfolgt durch Ausschluss von Sauerstoff. Der Klebstoff füllt den Spalt im Gewinde vollständig aus und sichert so die
    Verbindung."
    Bitte vorher recherchieren, bevor noch jemand aufgrund deiner Aussagen Loctite als Sicherungslack missbraucht.

    Gruß Norbert

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  • Dathomir
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Auf jeden Fall lag es an der Schraubensicherung. Wir hatten da an 3 Helis unterschiedlicher Hersteller Probleme die von unterschiedlichen Leuten zusammen gebaut worden sind.

    Da wäre schon viel Butterbrot vernichtet worden.....

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  • glange
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Zitat von phiphi Beitrag anzeigen
    Schau mal was unter Aushärtung steht... Anaerob !
    Jupp, Aushärtung auch Anaerob möglich
    Muss ja auch unter Luftabschuss möglich sein. Schön dargestellt die Abhängigkeit zur Schichtdicke.
    Also ich drehe meiner Flasche auch weiterhin die Luft mit dem Deckel ab um es lange flüssig zu halten
    BTT.
    Zuletzt geändert von glange; 14.03.2014, 14:45.

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  • phiphi
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Hallo

    Zitat von glange Beitrag anzeigen
    Sorry, aber das ist Blödsinn.
    Ist zwar grob OT, aber.... bist du dir sicher das es Blödsinn ist *

    Hier für diejenigen, die sich in Chemie auskennen das technische Datenblatt:



    Schau mal was unter Aushärtung steht... Anaerob !

    Und nun wieder

    Grx Phi

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  • glange
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Zitat von SoloPro Beitrag anzeigen
    Eigentlich nicht, da gerade Luft den Inhalt flüssig hält. Schraubensicherung härtet nur unter Luftausschluss aus.
    Sorry, aber das ist Blödsinn. Es liegt nicht an der "Luft" sondern an der Dicke der Schicht.

    Eine dicke Schicht härtet sehr sehr langsam.
    Eine dünne Schicht härtet schnell.
    Eine dünne Schicht z.B. auf einen glatten sauberen, fettfreien Tisch geschmiert härtet, obwohl max. "belüftet" ähnlich schnell.

    Schraubensicherung ist deshalb nicht als spaltfüllend oder überbrückender Kleber eingeordnet sondern als Dünnschichtkleber (Klebespalt max 0,15 mm) mit wenig Klebekraft (deshalb überhaupt die Möglichkeit der mechanischen Lösbarkeit).

    Als Dünnschichtkleber mit hoher Klebekraft ist z.B. der Loctide Wellenkleber (Loctite 648).

    Weiter ist die verwendbare Zeit (sogen. offene Zeit) bei Sicherung chemisch bei ca. 10min eingestellt. Bei 648 z.B. nur ca. 2-3 min.

    Also lange Rede kurzer Sinn: Je dünner die Schicht desto schneller die Trockung. Vollkommen unabhängig ob "Luft" vorhanden ist ober nicht.
    Sollte Schraubensicherung mal nicht funktionieren, hat man evtl. eine M3 Schraube in ein M4 Gewinde gedreht oder ein Butterbrot beim Schrauben gemampft

    Schönes WE allen!

    Alibi-Bild - nur benahe Crash
    Angehängte Dateien
    Zuletzt geändert von glange; 14.03.2014, 14:31.

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  • tasse
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Zitat von SoloPro Beitrag anzeigen
    Schraubensicherung härtet nur unter Luftausschluss aus.
    Ich weiß nicht was technisch dahinter steht, aber schön, dass das mal jemand sagt. Schraubensicherung härtet nur aus, wenn sie auch auf einer Verschraubung aufgebracht wurde.

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  • SoloPro
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Zitat von Dathomir Beitrag anzeigen
    Es war aber wohl ein Loch im Deckel und vermutlich war das mein Problem
    Eigentlich nicht, da gerade Luft den Inhalt flüssig hält. Schraubensicherung härtet nur unter Luftausschluss aus.
    Zuletzt geändert von SoloPro; 12.03.2014, 20:29.

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  • Dathomir
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Also abgelaufen war die sicherlich nicht. Es war aber wohl ein Loch im Deckel und vermutlich war das mein Problem :-(

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  • Blade Breaker
    antwortet
    AW: Zeigt her eure Crashfotos...

    Ich hatte auch schon mal andere Marken im Einsatz (allerdings nicht am Heli) und hatte trotzt vorgeschriebener Verwendung Schrauben, die sich nach einer gewissen Zeit immer wieder gelößt haben. (Hochfeste Schraubensicherung)

    Erst der Umstieg auf den Weltmarktführer brachte mir Ruhe.

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