Zeigt her eure Crashfotos...

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Vorher habe ich die Schraubensicherung von Uhu im Einsatz. Hat bisher immer ohne Probleme funktioniert. Bin bis jetzt aber auch nicht im Winter geflogen. Oder ist ist halt wirklich nur eine Serie defekt.

Schraubensicherung hat ein MHD - vielleicht war das abgelaufen.

Gruß
Oliver

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Ich tippe auf einen Folgeschaden vom letzten Absturz.

Ich wechsle mittlerweile alle Kugelköpfe nach einem Absturz.

Da mir auch schon mal beim Probelauf auf der Werkbank eine TS Anlenkung um die Ohren geflogen ist. Die ich Minuten vorher kontrolliert hatte. Muss ein Riss drin gewesen sein den ich nicht gesehen hatte

[Homer]

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Bei mir hat sich gestern an meinem Logo 550SX an der Taumelscheibe ein Kugelkopf vom rechten Servo gelöst .
Kein Plan , warum .
Benutze auch das blaue Loctite .
Hab leider kein Bild .
War kaum zu kontrollieren .
Habe ihn noch vorsichtig über den Weg gelenkt und dann Motor aus . Irgendwas muss ich dann leicht den Steuerhebel bewegt haben , auf jeden Fall schoss er aus etwa anderthalb Meter vom Himmel und knallte auf den Boden .
Hatte ihn grad erst nach dem letzten Absturz eingestellt .
Für vier Flüge . . .
Manchmal ist es echt zum kübeln .

[Häbbe]

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[QUOTE=Freeman;2705582]@Häbbe
Hast das Servokabel selbst verlängert oder wie ist das mit der Lötstelle gemeint?

Auf der Platiene im servo, habe da nichts gemacht und ich denke das ist auch nicht vom Absturz gekommen.

[Dathomir]

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Vorher habe ich die Schraubensicherung von Uhu im Einsatz. Hat bisher immer ohne Probleme funktioniert. Bin bis jetzt aber auch nicht im Winter geflogen. Oder ist ist halt wirklich nur eine Serie defekt.

[Freeman]

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@Häbbe
Hast das Servokabel selbst verlängert oder wie ist das mit der Lötstelle gemeint?

@Darhomir
Welche Schraubensicherung hast du denn vor der blauen Verwendet?
Für den Anwendungsfall unserer Helis gibt's nur die Blaue.

[Häbbe]

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Samstag Nachmittag, im rechten Rollservo ist eine lötstelle gebrochen und das war das schnelle Ende meines 600ers

[Dathomir]

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So ich darf auch mal der Protos Crash war noch letztes Jahr.
3 h suche nach dem BL251



und dann 3* in einer Woche

Nr1. war eine Auro ohne Heck. Ich hatte leider Probleme mit einer Schraubensicherung.
Da muss es ein Problem mit der Kälte gegeben haben.




Nr2. war wieder ein Problem mit der Schraubensicherung. Da ist der Kugelkopf für die Blatthalter abgegangen. Nach dem Absturz Nr1. hab ich alles überprüft und neu eingeklebt. Inklusive des Kugelkopfes. Hat leidernichts gebracht.
Jetzt bin ich halt doch auf die blaue Loctite umgestiegen..... Jetzt funktioniert es.
Aus Schaden wird man Klug.


Nr3. war mit dem Voodoo. Da hab ich leider kein Bild

Schaden ca. 500€ insgesammt.

[kollech1]

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.... es fehlte 1 Meter

[HeliBääda]

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....war letzte Woche auch etwas ungünstig in Bodennähe....
Ist aber mittlerweile wieder flugbereit....

[A6er]

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Uuups!
War heute etwas zu schwungvoll unterwegs

[Tanki]

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Darum geht es hier doch:
Rumgeheule und Schadenfreude ...

[BunGeee]

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Wenn man die das ganze rumgeheule raus löschen würde das das hier ein Bilder Thread ist wäre er bestimmt auch nur halb so lang...

[00Speedy]

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Zeigt her eure Crashfotos...

Oder ist das hier ein anderer Thread

[rikki007]

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teillast oder zu niedrige regeleröffnung . . . das kocht den regler sicher ehr ab . . .
man könnte es vielleicht damit vergleichen, als das du versucht mit deinem Auto permanent im dritten gang anzufahren . . . es geht aber schön ist es nicht . . .

du könntest wenn du gern 1200 fliegst dir einfach nen Akku machen der zwei zellen weniger hat, so hättest du auch mit einer höheren regleröffnung die gewünschte drehazhl ;-)

weil ich auch gerne niedrigere kopfdrehzahlen fliege hab ich nachdem der mx durchgebrannt war dann einen hacker turnado genommen - anstatt der 530 kv hat der nun nur noch um die 460 kv . . . so komme ich auch mit den 12s auf eine höhere regleröffnung bei gewünschter Drehzahl ;-)