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Ursachenforschung hatte ich gleich nach dem Crash betrieben, Servostecker waren immer noch im GR24 Pro (mit Heißkleber gesichert); Greencaps V3 laufen nach wie vor;
die MZ24 scheidet auch aus, da mein T-Rex 550e V2 mit dem GR18 Pro nach etlichen Tests am Boden ohne Probleme funktionierte, bin ich noch 4 Lipo´s geflogen. Ohne Aussetzer oder sonstigen Auffälligkeiten.
Also bleibt nur noch der GR24 Pro, Graupner hat leider noch nicht zurückgeschrieben.
Ursachenforschung hatte ich gleich nach dem Crash betrieben, Servostecker waren immer noch im GR24 Pro (mit Heißkleber gesichert); Greencaps V3 laufen nach wie vor;
die MZ24 scheidet auch aus, da mein T-Rex 550e V2 mit dem GR18 Pro nach etlichen Tests am Boden ohne Probleme funktionierte, bin ich noch 4 Lipo´s geflogen. Ohne Aussetzer oder sonstigen Auffälligkeiten.
Also bleibt nur noch der GR24 Pro, Graupner hat leider noch nicht zurückgeschrieben.
Hast du kein Log?
Grüsse Robert
MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!
@Robert Englmaier: den Log der MZ24 habe ich mit meiner E-Mail an Graupner geschickt, aber wie gesagt, bisher noch keine Reaktion erhalten, mit dem Log selber kann ich gar nichts anfangen.
Ja, war der Originalregler. Vermutlich im Teillastbereich überhitzt. Haube, Chassis, zwei Servos, Blätter, Taumelscheibe, etc. hin. War nicht lustig...
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- technischer Defekt ist einfach nur übel
!!
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