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Das erste Bild ist schon eine Weile her (Heli-Selbstmord), das zweite von letzter Woche: die sauber abgetrennte Antriebseinheit infolge Sekundenschlafs vor der Auro-Landung.
irgendwie zeigt Deine Heckfinne in die falsche Richtung
Das gehört so! Das ist der neue Falt-T-Rex zum praktischen Mitnehmen auch in kleinen Aktentaschen für die Besprechungspause zwischendurch. Einfach rausnehmen, Heck ausklappen und los gehts.
Macht nix,
man denkt ja auch nicht als erstes an ein Foto wenn man einen Chrash gemacht hat.
Da leckt man erstmal seine Wunden hat das Euro-Zeichen und die Bastelstunden im Kopf.
Gruß Peter
MSH Prôtos 500 & Maxi V2 + DX8
Compass Atom 500 " Wer sparen will muß? Geld ausgeben "
Ursache: Heckpitchschiebehülse war nicht gesichert und hat sich gelöst... (So ein sch.... Fehler)
Hallo
Naja die Heckpitchhülse.. das hatte ich auch mal.. jedoch war sie bei mir gesichert.. das liegt an der blöden Konstruktion... die löst sich wenn das Heck extrem belastet wird und du das Zeug nicht mit rotem Kleber befestigst...
Da leckt man erstmal seine Wunden hat das Euro-Zeichen und die Bastelstunden im Kopf
Naja der Heli gehört meinem Bruder und ich habe Ihm beim Zusammenbau geholfen. Die Heckschiebehülse haben wir vergessen. Mein Fehler:
Bei mir ist es ein Schweizerfrankenzeichen
Die Bastelstunden habe ich allerdings gerne , dann wird mir nicht langweilig
das Zeug nicht mit rotem Kleber befestigst...
Jo bei mir gibts da nur noch Locktite hochfest, ich denke das sollte halten...
Das erste Bild ist schon eine Weile her (Heli-Selbstmord), das zweite von letzter Woche: die sauber abgetrennte Antriebseinheit infolge Sekundenschlafs vor der Auro-Landung.
Allzeit gute Landung
Ralph
Naja deine Optionen standen orange auf dem Heckrohr nee im ernst, echt schade um den Logo das tut verdammt weh und das nicht nur im Geldbeutel.
Naja deine Optionen standen orange auf dem Heckrohr nee im ernst, echt schade um den Logo das tut verdammt weh und das nicht nur im Geldbeutel.
Ja, nur dass der Heli beim ersten Absturz nicht mangels Pitch im Acker landete, sondern wegen hart Roll rechts ohne Reaktion auf Roll-Kommandos.
Dann habe ich den Aufkleber weggelassen - und die Folge sieht man auf dem zweiten Bild.
Nun ist der Aufkleber wieder dran. Außerdem hat der Logo jetzt 'ne Billig-Haube verordnet bekommen, nachdem mein Fusuno-Schmuckstück nach dem zweiten Absturz nicht mehr wiederzuerkennen war. Vielleicht geht er jetzt ja in sich und bemüht sich um Besserung
Ja, nur dass der Heli beim ersten Absturz nicht mangels Pitch im Acker landete, sondern wegen hart Roll rechts ohne Reaktion auf Roll-Kommandos.
Dann habe ich den Aufkleber weggelassen - und die Folge sieht man auf dem zweiten Bild.
Nun ist der Aufkleber wieder dran. Außerdem hat der Logo jetzt 'ne Billig-Haube verordnet bekommen, nachdem mein Fusuno-Schmuckstück nach dem zweiten Absturz nicht mehr wiederzuerkennen war. Vielleicht geht er jetzt ja in sich und bemüht sich um Besserung
Drückt mir mal die Daumen
Was mir spontan auffaellt, das Landegestell ist falschrum montiert...Absicht?
Und die Haube geht ja auf nem Logo nu mal gar nicht.
So nun hatt es meinen Rex 700N auch erwischt.
Wollte gerade die Letzte Wende einleiten und dann landen, weil Tank fast leer.
Da ist es passiert, ein Taumelscheiben Servo machte nicht mehr was es soll, Heli sit aubrochen und war nicht mehr zu kontrolieren dann Absturz.
Es war kein Steuerfehler sondern ich habe nicht aufgepasst und es nicht gemerkt das der Empfänger Lipo leer war. Komplett Tiefentladen auf 4V pro Zelle und das reicht für die Servos und den HC3SX nicht mehr aus.
Wenn man meist immer nur tanken muß vergisst man schnell mal den Empfänger Lipo. Ist zwar ßrgerlich aber Fehler gefunden.
Für den ersten Moment ist der Schaden nicht all zu schlimm, da er auf ein weiches Feld eingeschlagen ist.
Defekt sind die Hauptrotorblätter, Heckblätter, Paddelstange, Haube, Kugelpfannen zum Blatthalter und Lipo.
Der Rest sieht soweit ganz gut aus, nicht einmal das Heckrohr hatt einen Kratzer abbekommen. Alles Zahnräder sind auch noch OK da die Kuplung durchgerutscht ist.
Werde jetzt noch die nicht offentsichtlichen Teile mir anschauen ob da auch noch was ist (Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle und Kuplungsbelag).
Dann werden die Teile neu bestellt und wieder repariert.
Werde jetzt noch die nicht offentsichtlichen Teile mir anschauen ob da auch noch was ist (Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle und Kuplungsbelag).
Dann werden die Teile neu bestellt und wieder repariert.
Mfg. Denny
Hi,
schau Dir auch diese beiden Teile noch an:
H60157T - New Tail Rotor Hub
HN7042 - Torque Tube Rear Drive Gear Set
Oft hat man, nachdem alles im Bereich Rotorkopf und Rotorwelle ausgetauscht wurde, ein unruhiges Heck.
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, dann wird mir nicht langweilig
nee im ernst, echt schade um den Logo das tut verdammt weh und das nicht nur im Geldbeutel.
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