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Ja lol is auch schwarz mehr hab ich auch nicht gesehn.
Ganzen Abend damit verbracht Nachtflugblätter zu machen.
Nach glaub 2 min in der Luft und mal komplett Orientierung verloren..
Kann mir bis jetzt nicht erklären was passiert ist. Auf einmal war rechts=links, Höhe und Geschwindigkeit gab mir keine Chance.
Naja mach ich halt nochma welche...restlicher Schaden is Standart wenn mit Motor an usw..
Aber Nachtflug ist mal echt nicht ohne. Jedenfalls kann man die Sicherheit vom Tage nicht so einfach mit ins dunkle nehmen. Heck kann hinten wie vorne mal schnell gleich aussehn..
Nachdem ich die Kiste endlich wieder aufgebaut hatte nach dem letzten Crash bei dem sich die Motorwelle löste mit anschliesendem Bladestop, nach etwas mehr als zehn Flügen Absteller beim Rückwärtsloop. Wieder gleich Bladestop, auch ein Totalverlust, Lipo und Linus BEC ebenfalls hinüber, YGE 160 HV ist wohl noch zu retten mit Austausch der Kondensatoren:
Aber wieso hast gleich einen Bladestopp wenn der Regler im Rückwärtsloop abstellt?
Ev. Freilauf verklemmt?
Wenn der Heli mit max. Pitch in der Aufwärtsbewegung ist, ist die Drehzahl innerhalb von Sekunden weg. Ich probierte sofort eine Auro einzuleiten, was ich wirklich gut kann, aber die Drehzahl war schon zu gering und die Blätter wurden nicht mehr richtig angeströmt. Da ich immer mit einer Auro lande ist auch sicher, dass der Freilauf noch ging, zumindest bei dem Flug davor.
Eyeyeyey Chris....
Jetzt weiss ich wieder warum ich schon länger nicht mehr draussen war.
Habe mal ansatzweise versucht die Kosten hochzurechnen, die ich in den letzten 2 Jahren im Acker versenkt habe. Frag lieber nicht
denke ich auch, die haubtaluplatte sieht zwar noch ok aus aber beide chassis helften sind gebrochen das gesamte heck ist auch krum und verzogen. die ersatzteile kämen mich vermutlich teurer als das V1 kit.
Eyeyeyey Chris....
Jetzt weiss ich wieder warum ich schon länger nicht mehr draussen war.
Habe mal ansatzweise versucht die Kosten hochzurechnen, die ich in den letzten 2 Jahren im Acker versenkt habe. Frag lieber nicht
Das mach ich besser nicht, obwohl ich auch andere teure Hobbys habe wie Hifi- und Radsport habe ich in beiden nicht ansatzweise in so kurzer Zeit Geld versenkt was letztendlich in der Tonne gelandet ist. Baue gerade wieder meinen alten 700er REX als Zweitheli auf, da ich das Chassis mit Haube noch hatte um wenigestens einigermaßen günstig wegzukommen.
Moin,
soooooo - nach langer Zeit "darf" ich hier auch mal wieder posten....
Der erste Flug am Tag, mit Kamera ganz gemütlich geflogen (keine Spielereien, nur Sachen die "eigentlich" im Schlaf gehen). Ich habe dann eine Kurve auf dem Rücken auf mich zu geflogen, die nicht so schön und etwas zu hoch war - aus "filmerischer Sicht gesehen". Wollte die also gleich nochmal fliegen - nur etwas tiefer und ruhiger. Mittendrin hat dann eine Böh' den Heli etwas nach unten gedrückt und ich habe irgendwie erstmal gar nicht reagiert (hab wohl geträumt..) und als ich ihn dann abfangen wollte war es auch schon zu spät...
Mittendrin hat dann eine Böh' den Heli etwas nach unten gedrückt und ich habe irgendwie erstmal gar nicht reagiert (hab wohl geträumt..) und als ich ihn dann abfangen wollte war es auch schon zu spät...
Das kenne ich auch Ulf. Gerade wenn man in SlowMotion mit Cam fliegt. So ist mit diesen Sommer mein 450er einfach in das Getreide gesackt. Meine Finger wollten einfach kein Pitch geben, als der Wind die Rotordisk in einer sanften Kurve nach unten drückte
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