meine frage: ist der unterschied vom 450er zum 500er so groß dass er für einen kurzsichtigen mit schlechtem visus (selbst voll auskorrigiert durch meine brille ist mein visus schlecht) sinn macht, in bezug auf die lageerkennung?
Hallo oli p.,
da können wir uns ja die Hand geben, ich habe das gleiche Problem wie du.
Kurzsichtig, Visus, 450er
Den 500er habe ich in Natura schon gesehen, ist schon etwas größer, aber der richtige Unterschied kommt erst beim 550er aufwärts, finde ich.
Hast du schon mal über einen Rumpf nachgedacht, der verändert die Lagerkennung doch wesentlich, beim 450er und bestimmt beim 500er.
ist blöd nur zum "klotzen" da hin zu fahren, will ja nicht beitreten.
trotzdem danke.
Wie hoch liegen denn deine Crash kosten ;-) ? Ich fliege einen 450er und 500er und ich muss sagen das ich mir jedesmal in den Arsch beißen könnte, dass ich nicht den 550er für 90€ mehr genommen habe. Will trotzdem den 500er nicht schlecht machen. Es ist schon ein klasse Heli, aber halt kleiner und etwas wabbliger bei Wind.
Also ich finde den Unterschied vom 450er zum 500er in Sachen Lageerkennung schon heftig!!!!
Ich bin beide geflogen und kenne den Unterschied gut!!
Jedoch bedenke das wenn du etwas weiter bist mit dem Können, fliegst du auch weiträumiger!!!
Ergo wird der Heli wieder kleiner, also nicht wirklich ein Unterschied!!! Aber dann passt das meist mit der Flugerfahrung!!!!
Zur Lageerkennung helfen mir "Socken" am Landegestell. (Danke andre77 für den Tip). Schaumstoffrohr für die Isolation von Heizungsrohren. Statt sie zu rot zu besprühen, habe ich sie mit Stücken einer ausrangiert Warnweste bezogen. Die von mir verwendeten Farben bzw. Grundierungen haben auf dem Kunststoff nur ganz kurz gehalten. Lassen sich ganz einfach aufstecken und abnehmen, weil die Rohre schon längs geschlitzt sind.
Gruß
Norbert
da können wir uns ja die Hand geben, ich habe das gleiche Problem wie du.
Kurzsichtig, Visus, 450er
Den 500er habe ich in Natura schon gesehen, ist schon etwas größer, aber der richtige Unterschied kommt erst beim 550er aufwärts, finde ich.
Hast du schon mal über einen Rumpf nachgedacht, der verändert die Lagerkennung doch wesentlich, beim 450er und bestimmt beim 500er.
Gruß
Peter
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wir gründen einen club...;-)
ja, über einen rumpf habe ich tatsächlich schon nachgedacht - zumal mir scale oder semiscale gefällt oder so etwas staysee bzw. goblin ähnliches.
nur passt der kds 450 sv nicht in rümpfe wg. dem heckrohr.
hmm, dass der richtige unterschied erst beim 550er kommt dachte ich mir itgendwie schon so halb...
Wie hoch liegen denn deine Crash kosten ;-) ? Ich fliege einen 450er und 500er und ich muss sagen das ich mir jedesmal in den Arsch beißen könnte, dass ich nicht den 550er für 90€ mehr genommen habe. Will trotzdem den 500er nicht schlecht machen. Es ist schon ein klasse Heli, aber halt kleiner und etwas wabbliger bei Wind.
Also ich finde den Unterschied vom 450er zum 500er in Sachen Lageerkennung schon heftig!!!!
Ich bin beide geflogen und kenne den Unterschied gut!!
Jedoch bedenke das wenn du etwas weiter bist mit dem Können, fliegst du auch weiträumiger!!!
Ergo wird der Heli wieder kleiner, also nicht wirklich ein Unterschied!!! Aber dann passt das meist mit der Flugerfahrung!!!!
Joschi
das mit der weiträumigeren flugweise ist ein weiterer, interessanter aspekt...
Zur Lageerkennung helfen mir "Socken" am Landegestell. (Danke andre77 für den Tip). Schaumstoffrohr für die Isolation von Heizungsrohren. Statt sie zu rot zu besprühen, habe ich sie mit Stücken einer ausrangiert Warnweste bezogen. Die von mir verwendeten Farben bzw. Grundierungen haben auf dem Kunststoff nur ganz kurz gehalten. Lassen sich ganz einfach aufstecken und abnehmen, weil die Rohre schon längs geschlitzt sind.
Gruß
Norbert
diese "schwimmer" gibts ja auch fertig zu kaufen, ich spielte schon mit dem gedanken, aber irgendwie sind sie nicht hübsch ;-)
in meiner nähe ist kein laden, aber die idee ist nicht schlecht. evtl. fahre ich mal 30 km in den nächsten shop zum gucken...oje, hoffentlich kann ich da erstmal wiederstehen und OHNE heli wieder heimfahren...
das ist doch auch ein kds wenn mich nicht alles täuscht ;-)
ich bin heute verzweifelt als ich meine haube mit neon-grüner und weisser orastick bekleben wollte.
die folie war zu dick und zu steif um den rundungen auch nur annähernd folgen zu können.
morgen versuche ich es trotzdem nochmal. aber ein größerer heli soll dennoch her.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ich die Lageerkennung mit neonfarbig lakierten Heckfinnen viel besser im Griff habe. Und ich denke, dass man auch die Lage eines 90er Heli durchaus schwer erkennt. Oder probiert ihr etwa das erste mal einen Rollenkreis, etc. 5m über dem Boden?
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