Hi,
der Master Cp hat in etwa die gleiche Größe wie der 250er Rex. Hat zwei Bürstenmotoren (Motorheck). Das ganze funktioniert wirklich hervorragend, auch das Heck hält sehr gut!
Der Heli läßt sich auch bei Wind noch angenehm fliegen. Flugzeiten liegen mit dem original-Lipo (1000mAh) bei etwa sechs Minuten.
Was mir persönlich an dem Heli sehr gefällt ist, das man für den Akkuwechsel nicht die Haube abnehmen muss und das er SEHR leise ist. Damit kann ich auch im Garten fliegen ohne böse Blicke der Nachbarn befürchten zu müssen :-)
Laut Berichten ist er sehr craschfest bis auf die Servogetriebe. Habe ich aber noch nicht ausprobiert
Hi,
der Master Cp hat in etwa die gleiche Größe wie der 250er Rex. Hat zwei Bürstenmotoren (Motorheck). Das ganze funktioniert wirklich hervorragend, auch das Heck hält sehr gut!
Der Heli läßt sich auch bei Wind noch angenehm fliegen. Flugzeiten liegen mit dem original-Lipo (1000mAh) bei etwa sechs Minuten.
Was mir persönlich an dem Heli sehr gefällt ist, das man für den Akkuwechsel nicht die Haube abnehmen muss und das er SEHR leise ist. Damit kann ich auch im Garten fliegen ohne böse Blicke der Nachbarn befürchten zu müssen :-)
Laut Berichten ist er sehr craschfest bis auf die Servogetriebe. Habe ich aber noch nicht ausprobiert
Gruss
Andreas
Wie verhält sich denn das Motorheck? Das schreckt mich nämlich etwas!
Es ist natürlich nicht ganz so "knackig" wie ein Pitchheck, aber es hält wirklich gut. Bricht auch bei starken Pitchstößen nicht aus.
Man kann allerdings die sich ständig ändernde Drehzahl des Heckmotors deutlich hören, so wie bei allen Motorhecks.
Es ist natürlich nicht ganz so "knackig" wie ein Pitchheck, aber es hält wirklich gut. Bricht auch bei starken Pitchstößen nicht aus.
Man kann allerdings die sich ständig ändernde Drehzahl des Heckmotors deutlich hören, so wie bei allen Motorhecks.
Muss ich drüber nachdenken, klingt nicht schlecht, gefallen tut er mir auch!!
Wie verhält sich denn das Motorheck? Das schreckt mich nämlich etwas!
Ein Motorheck (eigener Antrieb) ist bei vielen der kleinen Helis sehr verbreitet.
Meine beiden Quarks haben das auch.
Es gibt/gab diese Variante auch bei größeren Helis.
Bekanntestes Beispiel ist hierfür der Joker DD von Minicopter.
DD steht für Dual Drive.
Der Vorteil dabei ist, das man mit der Drehzahl des Hauptrotors beliebig nach unten gehen konnte, ohne die Leistung des Heckrotors zu beeinflussen.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
Es gibt/gab diese Variante auch bei größeren Helis.
Bekanntestes Beispiel ist hierfür der Joker DD von Minicopter.
DD steht für Dual Drive.
Der Vorteil dabei ist, das man mit der Drehzahl des Hauptrotors beliebig nach unten gehen konnte, ohne die Leistung des Heckrotors zu beeinflussen.
Der Joker hatte doch aber sicherlich trotzdem noch Pitch am Heck oder?
Also ein Heli mit Bürstenmotoren käme mir nicht ins Haus.
jetzt hab ich mich hier durchgelesen und mir so meine gedanken gemacht. tendiere auch zu einem 300er als zwischenheli. damit vom nano über den 130x, den neuen 300er (?) zum 450 3d keine lücke bleibt.
notwenig ists bei weitem nicht, aber man gönnt sich ja sonst nix.
jetzt tendiere ich beinahe zum kleinen t-rex (250 und fbl), weil ich mal was selbst zusammenbauen könnte. da brauch ich aber noch nen empfänger, oder?. sonst noch was? t-rex 250
allerdings ist der blade 300x bnf fertig und wahrscheinlich wesentlich günstiger. und wenn der so geil fliegt wie die anderen blades ...... dann passt eigentlich eh alles. blade 300x
... t-rex (250 und fbl), weil ich mal was selbst zusammenbauen könnte ... allerdings ist der blade 300x bnf fertig und wahrscheinlich wesentlich günstiger ... was soll ich bloß tun? hach .....
Den Blade 300X gibts derzeit (noch bis 14.3.) für 219,99 €, günstiger geht's kaum! Mein Rat: schlag zu - und wenn Du unbedingt was zusammenbauen willst... wer hindert Dich daran den Blade erst einmal zu zerlegen !
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