AW: Heckperformance mit rapidem Drehmoment wechsel
Hallo,
Prüfe erst mal folgendes. Wenn du das Heck jeweils zu den beiden Endanschlägen steuerst, sollte in deinen Servowegmenü im VStabi nach beiden Seiten der gleiche Weg angezeigt werden und die Schiebehülse bis kurz vor den Anschlag laufen (0,5 mm). wenn du das hast stelle P und I auf Grundsetup und nimm DMA raus. dann erfliegst du erst die max. Kreiselempfindlichkeit bei den jeweiligen Flugphasen. Danach erhöhst du den P wert so lang, bis du ein gleichmäßiges Pendeln nach beiden Seiten beobachtest und gehst dann ein paar Prozentpunkte zurück. Dann erhöhst du I so lang, bis sich das Heck nach beiden Seiten gleichmäßig steuern läßt aber nicht pendelt. Danach schnelle Seitwärtsflüge gegen und mit dem Drehmoment machen und beobachten, ob das Heck vor oder nachhängt. Dies entsprechend mit I anpassen oder die Heckblätter verkleinern bzw. Vergrößern, also Seitwärtsflüge nach Links, Heck läuft vor (Nase rechts bzw. Heck links), dann sind die Blätter wahrscheinlich zu groß, umgekehrt zu klein. Wenn du das hast, dass stellt du den DMA so ein, dass
beim schnellen Pitchen das Heck nicht wegdreht (zuvor schauen, ob die Wirkrichtung richtig eingestellt
ist-also das DMA am Heck gegen das Drehmoment wirkt- also beim Pitchen aus der Nullage heraus mit
dem Heck nach Links bzw. Nase nach rechts steuert). nach diesem Einstellen schaltest du noch mal den
Pirooptimierer ein und machst Piros Links und rechts während des Vorwärtsfluges.
MfG
Hallo,
Prüfe erst mal folgendes. Wenn du das Heck jeweils zu den beiden Endanschlägen steuerst, sollte in deinen Servowegmenü im VStabi nach beiden Seiten der gleiche Weg angezeigt werden und die Schiebehülse bis kurz vor den Anschlag laufen (0,5 mm). wenn du das hast stelle P und I auf Grundsetup und nimm DMA raus. dann erfliegst du erst die max. Kreiselempfindlichkeit bei den jeweiligen Flugphasen. Danach erhöhst du den P wert so lang, bis du ein gleichmäßiges Pendeln nach beiden Seiten beobachtest und gehst dann ein paar Prozentpunkte zurück. Dann erhöhst du I so lang, bis sich das Heck nach beiden Seiten gleichmäßig steuern läßt aber nicht pendelt. Danach schnelle Seitwärtsflüge gegen und mit dem Drehmoment machen und beobachten, ob das Heck vor oder nachhängt. Dies entsprechend mit I anpassen oder die Heckblätter verkleinern bzw. Vergrößern, also Seitwärtsflüge nach Links, Heck läuft vor (Nase rechts bzw. Heck links), dann sind die Blätter wahrscheinlich zu groß, umgekehrt zu klein. Wenn du das hast, dass stellt du den DMA so ein, dass
beim schnellen Pitchen das Heck nicht wegdreht (zuvor schauen, ob die Wirkrichtung richtig eingestellt
ist-also das DMA am Heck gegen das Drehmoment wirkt- also beim Pitchen aus der Nullage heraus mit
dem Heck nach Links bzw. Nase nach rechts steuert). nach diesem Einstellen schaltest du noch mal den
Pirooptimierer ein und machst Piros Links und rechts während des Vorwärtsfluges.
MfG
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