problem mit yge 120hv regler

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  • scheich
    Senior Member
    • 03.07.2007
    • 3957
    • Ugur
    • Aschaffenburg

    #16
    AW: problem mit yge 120hv regler

    Zitat von kloß Beitrag anzeigen
    Moin,

    mal dran gedacht, dass der Regler einfach abgeschaltet hat? YGE 120 für einen 770er Goblin mit 4530er Motor kommt mir ganz schön mutig vor.

    Grüße, Hagen
    Käse,da muss man schon ordendlich knüppeln,und selbst da regelt ein guter Regler(YGE) runter,und schaltet nicht schlagartig ab....

    Vor den Powerjives war der 80HV auch nur das höchste aller Gefühle.
    Und damit sind unsere Promis bei 3D Masters,Heli-Masters und Co um den Sieg geflogen.
    Außerdem spricht er von einem Absturz während er Inversfliegen übte.

    Gruss Scheich
    Forza 700...Goblin 500...Chase 360
    MZ 24 Hott

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    • miro911
      Senior Member
      • 15.02.2012
      • 1957
      • Jochen
      • Düsseldorf und Umgebung

      #17
      AW: problem mit yge 120hv regler

      Zitat von scheich Beitrag anzeigen
      selbst da regelt ein guter Regler(YGE) runter,und schaltet nicht schlagartig ab..
      An guter Regler schon ......
      TDR II Speed mit Pyro 900 Custom
      DiaboloS mit Scorpion 4540 Custom

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      • kloÃ?
        Member
        • 15.05.2012
        • 683
        • Horst
        • Fliegerklub Flugzeugwerft Dresden e.V.

        #18
        AW: problem mit yge 120hv regler

        Zitat von scheich Beitrag anzeigen
        Käse,da muss man schon ordendlich knüppeln,und selbst da regelt ein guter Regler(YGE) runter,und schaltet nicht schlagartig ab....

        Vor den Powerjives war der 80HV auch nur das höchste aller Gefühle.
        Und damit sind unsere Promis bei 3D Masters,Heli-Masters und Co um den Sieg geflogen.
        Außerdem spricht er von einem Absturz während er Inversfliegen übte.

        Gruss Scheich
        Selber Käse. Als ein Jive 80 in einem 700er Heli das höchste der Gefühle war, war der dickste Motor auch noch irgendwas in der Klasse eines 4035. Der Motor, um den es hier geht, ist direkt mal drei Nummern größer und der Heli hat auch ein gutes Stück mehr Rotordurchmesser. Selbst in einem 600er Rex mit Align 600MX sind Spitzen von 110 A kein Kunststück, was soll denn da in dieser Kombination hier heraus kommen? Und bei den dünnen Infos des TE kann auch keiner genau wissen, was man unter "Rückenflugtraining" zu verstehen hat und was dabei abgelaufen ist. Und wann ein Regler runter regelt und wann er gleich ganz abschaltet weiß nur der Regler allein, das hängt stark von den Umständen ab. Von daher bleibe ich dabei, das hier vermutlich schlicht und ergreifend der Regler überfordert war.
        Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird

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        • scheich
          Senior Member
          • 03.07.2007
          • 3957
          • Ugur
          • Aschaffenburg

          #19
          AW: problem mit yge 120hv regler

          Zitat von kloß Beitrag anzeigen
          Selber Käse. Als ein Jive 80 in einem 700er Heli das höchste der Gefühle war, war der dickste Motor auch noch irgendwas in der Klasse eines 4035. Der Motor, um den es hier geht, ist direkt mal drei Nummern größer und der Heli hat auch ein gutes Stück mehr Rotordurchmesser. Selbst in einem 600er Rex mit Align 600MX sind Spitzen von 110 A kein Kunststück, was soll denn da in dieser Kombination hier heraus kommen? Und bei den dünnen Infos des TE kann auch keiner genau wissen, was man unter "Rückenflugtraining" zu verstehen hat und was dabei abgelaufen ist. Und wann ein Regler runter regelt und wann er gleich ganz abschaltet weiß nur der Regler allein, das hängt stark von den Umständen ab. Von daher bleibe ich dabei, das hier vermutlich schlicht und ergreifend der Regler überfordert war.
          Und was ist mit den Crocco's?

          Die Crocco's gab es lange vor dem Powerjive,und das hat in der Regel immer problemlos funktioniert!
          (Einfach mal die Mühe machen und nach Videos suchen,Crocco und Jive 80)
          Ich selbst bin lange einen Pyro mit 1,25er Wickling geflogen,ohne einen Abschalter,ohne irgendwelche Probleme....

          Der 80er leistet das doppelte bei guter Kühlung,sprich 160A Dauer!!!
          Da spielen Peaks jenseits von 160A überhaupt keine Rolle(189A schon selbst geloggt) der Durchschnittsstrom liegt deswegen trotzdem nur bei 60-70Ampere....

          Verstehe diese "noch mehr-noch mehr" Politik nicht,zumal 90% aller Piloten nichtmal ansatzweise ihre eigenen Regler an ihrer Grenze betreiben können....
          Das gillt für Motor sowie auch für Regler....

          Zurück zum Thema:

          Ich schließe in diesem Fall eine Untersiemensionierung des Reglers aus,möchte aber einen falsch eingestellten Regler nicht ausschliessen(timing usw)
          Forza 700...Goblin 500...Chase 360
          MZ 24 Hott

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          • Black-Shark
            Senior Member
            • 18.04.2012
            • 1628
            • Jens
            • Vienenburg am Nord - Harz

            #20
            AW: problem mit yge 120hv regler

            Also bei meinem YGE kann ich einstellen ob der Motor ausgehen soll oder ob er bei zu hoher Belastung runterregelt, gibt es jetzt eine neue Firmware, dass das nicht mehr geht?
            Es kann durchaus sein, dass der Regler einfach mal dicht gemacht hat.
            Alleine schon schlecht gelötete Stecker können dabei ganze Arbeit leisten...
            Fakt ist, man kann derzeit NICHTS ausschließen, einzig das Log könnte ein wenig Licht ins Dunkle bringen.
            Und Käse ist keinen Deut besser als Blödsinn... ein "Benehmen" ist das wieder mal.

            mCPx V² / Blade 450 Hughes 500E / Align 500 Super Cobra / Align 550 DFC Pro

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