Resonanzen beim Runterfahren

[Techmaster]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

Evtl. wäre auch ein Lösungsansatz die Mechanik nicht fest mit dem Rumpf zu verbinden, sondern mittels Schwinggummis vom Rumof zu entkoppeln...?

Gruß Robert

Du meinst unten bei den vier Schrauben wo die Mechanik drauf steht, so dicke Gummi Unterlegscheiben nehmen? Wie würde denn die genau aussehen? Kenne nur so Silentblöcke, womit Motorradschalldämpfer montiert werden? Hm, kommt die Mechanik nicht dann zu hoch im Rumpf.

[siXtreme]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

Das kommt auf die Mechanik selbst und den Heckabtrieb an ob ein leichter Höhenversatz tolerierbar wäre. Unter Umständen dann eben die Mechanikwinkel versetzen...

So könnten welche aussehen:



Gruß Robert

[Techmaster]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

Hallo, war ja heute auf dem Antik Heli Treffen und hatte die beiden Schlüter Mechaniken dabei, aber da schon viele abgereist waren, habe ich keine Oldie Helis mehr gesehen. Aber dann kam Dieter Schlüter höchstpersönlich um die Ecke und hat sich kurz die alten Mechaniken angeschaut und mir noch was zur Heckriemenspannung erklärt. Hat sich der Ausflug doch noch gelohnt, habe dann noch ein paar Adressen getauscht, wo ich mal das Resonanzproblem beim Runterfahren, vorführen kann. Vielleicht kommt man da ja zusammen auf eine Idee.

[easter43]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

... Ja, dort am Dom ist eine Carbonstrebe die quer durch die Mechanik geht und fest mit Rumpf und Mechanik verbunden ist. ...

... hier vermute ich die Ursache: Wenn die Mechanik fest im Rumpfboden verschraubt ist, führt eine solche zusätzliche Befestigung zur "Hyper-Versteifung" und damit zur ßbertragung und Verstärkung von völlig natürlichen Schwingungen. Ich würde Dir empfehlen diese Carbonstrebe durch elastischeres Material zu ersetzen oder sogar komplett wegzulassen.
Ich habe an beiden Seiten in Höhe des Rotordomes Schaumstoffblöckchen in den Rumpf geklebt, die fest an der Mechanik anliegen und an ihr nicht befestigt sind. Somit kann die Mechanik leicht schwingen oder vibrieren, ohne dass der Rumpf erfasst wird.

Ich bin fast sicher, dass das die Lösung sein könnte
Viel Glück

[Techmaster]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

Das ist ja der Grund warum ich die Carbonstrebe eingebaut habe, ohne denkste es zerreißt mir gleich den Rumpf.
Teste daran mit der Carbonstrebe schon ein halbes Jahr, es ist zum zerzweifeln.
Folgendes wurde damit gemacht :
Ohne Carbonstrebe am Dom:
- starke bis heftige Vibrationen /Resonanzen

Carbonstrebe weich mit Moosgummi schwimmend verbaut :
-mittlere bis starke Vibrationen

Carbonstrebe fest verbaut, so wie jetzt :
leichte bis mittlere Vibrationen!
... und besser habe ich es nicht hinbekommen, habe sogar in die Mitte noch eine montiert, bloß die war ohne Funktion und flog wieder raus.
Das Problem ist man müsste die Wurzel der Resonanzen finden, und diese im Keim ersticken, aber ich habe wirklich schon viel getestet, außer den Rumpf wieder komplett zu zerlegen und Silentblöcke unter die Mechanik zu verbauen.
Bloß dann, weiß ich schon jetzt, schüttelt sich nur die Mechanik im Rumpf, und der Rumpf bleibt still stehen, - würde bestimmt auch seltsam aussehen.
Glaube langsam die Raptor Mechanik ist einfach zu grob verarbeitet und hat irgendwie zu viele Toleranzen im System.

[Worker]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

Hast Du die Möglichkeit andere Blätter zu leihen um zu testen?

[Techmaster]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

Hast Du die Möglichkeit andere Blätter zu leihen um zu testen?

Ja, ich habe auf meinem Verbrenner Raptor noch 570er SAB Blätter, sind zwar ein bißchen kürzer, aber könnte ich ja mal testen.

[Worker]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

Ein Versuch wäre es Wert. Berichte bitte wenn Du es probiert hast.

[Techmaster]

AW: Resonanzen beim Runterfahren

Ein Versuch wäre es Wert. Berichte bitte wenn Du es probiert hast.

Jupp, mache ich.