T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hi,
so - ich habe erst einmal fertig

Folgendes Setup ist nun eingebaut:
Motor: 850KV (original BL730MX; 550L)
Motorritzel: 10Z; Modul 1 / Schrägverzahnt (vom 700ter)
Hauptritzel: 112Z; Modul 1 / Schrägverzahnt (original)
Autorotationszahnrad: 180Z; Modul 0,6 / gerade verzahnt (# H60020AA:
50E/600/600N)
Zwischengetriebe: 40Z; Modul 0,6 - Kegelrad metall von Scaleflying
(Das würde auch passen: T-Rex 550 /600 /ESP Zwischen- Getriebe M0.6 40T (sw)
# H6NG001XX)

Talon 90: Governor-Mod. wie folgt eingestellt:
30% = 1072
70% = 1122
100% = 1202
Der Regler sagt: alle drei Werte im grünen Bereich. Dann muss der Flug zeigen,
was geht - vor allem im Bezug auf das Heck.

Letztlich hat alles im Bezug auf das Heck gepasst. Beim Motor - Umritzeln muss der
Motor ca. 4mm verschoben werden. Ich habe dann Langlöcher in die Seitenplatten
eingebracht.
Die bestellte Motorhalteplatte (vom 550E V2 #H55B002XX) mit dem Langloch ist
viel zu schmal und der Motor passt samt der Motorkabel nicht auf oder an die
Platte. Also die originale Platte genommen und das Motorgegenlager ausgebaut.
Vielleicht baue ich es doch noch wieder ein - mal sehen.

Der erste Probelauf ohne Blätter an der Mechanik sah sehr gut aus. Ich bin schon
auf den Erstflug gespannt


will continue ...

[heli-jos]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

namd,

noch ein kleiner tipp (bau gerade auch ne bo 105), .....

sichere dir die heckhöherlegung (mit kleinen selbstschneidenden schrauben) gegen eine verwindung.

du wirst dir ein loch in den bauch ärgern, wenn dass heck mal abknickt.

einfach mit kleinen 2 oder 2,5 mm schrauben (nicht zu lang) durch die "hülle der höherlegung" durchbohren und sie in das alu des heckrohres reinschrauben.

sowohl das lange wie auch das kurze rohr.

beste grüße

peter

ps: ein sehr schönes projekt.

[steveman]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Bin schon auf eure Flüge gespannt und eure Berichte.
Möchte auch ein neues Semiscale/Funscale projekt starten. Am besten würde mir die Bo105 gefallen und das mit einem verlängerten Logo 500se.
Hatte schon eine scaleflying bo, die wurde mir schon gefallen, aber da kommt man so schlecht ran um eine Eigenbau riemenumlenkung zu installieren, da ist ja glaube ich immer noch nur die ßffnung rechts oder?
Ich glaub da ist es mit einem Trex 550 leichter. Nur welchen nehme ich am besten, den alten 550v2 oder den dominator.
Habe die Entwicklung bei align nicht so verfolgt.
Lg Stefan

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hallo Peter,

vielen Dank für den Tip - werde ich berücksichtigen!

LG

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hi,
so - gestern habe ich mal zwei Akkus verschwebt und leichten Rundflug gemacht
(nach 6Min. noch 45% im Akku; allerdings nur ca. 800g Zusatzgewicht in Form
eines 6S... der Rumpf bringt sicher gut das Doppelte dann mit ).
Mit den 1070U ist zwar Schweben möglich, dann hatte ich allerdings Resonanzen
und es vibrierte durch den Heli. 1122U war gut. Bei dem böigen Ostwind gestern
war aber die höchste Drehzahl mit 1202U aus meiner Sicht die beste. Vibrationen
nur noch ganz leicht - kaum merklich. Ließ sich sehr schön und ruhig bewegen.
Um das Chassi noch zu verstärken überlege ich, das Gegenlager für die HRW noch
einzubauen - evtl. auch das für den Motor. Da wird es aber glaube ich, mit den
Löchern eng.
Sonst wird jetzt der Rumpf erst einmal für den Einbau vorbereitet. Dann gibt's ein
paar Bilder dazu. Vielleicht kann ich morgen mal noch welche von der Mechanik
machen.
Bis hier her bin ich ganz zufrieden

LG

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hi,
das Heck wird nicht verklebt, sondern mit 8x M3 verschraubt.

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hi,

kann mir bitte zufällig jemand sagen:
1. wie hoch ist vom 600 Pro die Mechanik (Anschluss Kufenbügel bis an das obere
Lager?
2. passt wohl der Nickhebel vom (T-Rex 600E PRO Nickhebel - Set CNC Alu # H60218)
Pro an den 550L? Evtl. könnte mir jemand bitte ein Bild vom Einbau machen?

Schon vorab besten Dank!

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hi,
so - eine erste Anprobe...
Das vorherige war ein wenig ein Missverständnis meinerseits, da die
vorgesehenen Mechaniken die Nickanlenkung vorne und nicht hinten haben.
Dadurch entsteht auf der Vorderseite ein etwas weniger schönes Loch über
dem Motor, das ich voraussichtlich nur mit einem Lüftungsgitter schließen werde -
tut dem Motor im Sommer sicher gut.
Auf der hinteren Seite bedarf es aber eines weiteren Ausschnitts, damit
TS-Führung und Stift ausreichend Platz finden.
So ganz ist mir noch nicht klar, wie ich an die jeweiligen Verschraubungen kommen
soll, da selbst bei ganz zurück geschobener Mechanik die erste Schraube der
Heckumlenkung in dem "Wartungsfenster" nich zu sehen ist. Andererseits komme
ich überhaupt nur soweit zurück, wenn ich TS und TS-Führung demontiere und
diese dann im eingebauten Zustand wieder montieren muss. Da werde ich wohl
zusätzliche Zugänge für Werkzeug schaffen müssen.
Da die Position der ganzen Mechanik aber durch die Anschraubpunkte der
Mechanik ganz vorne im Rumpf und den Spant in der Heckhöherlegung
vorgegeben sind, steht die Mechanik aber genau an dem vorgesehenen Platz. Ich
hatte erst den Eindruck, das Heckrohr sei zu kurz - passt aber
An der Mechanik habe ich jetzt den Vorbau entfernt. Ein abgeschnittenes Stück
einer Akkuhalteplatte habe ich nun für die Aufnahme des GPro eingeschoben /
geschraubt. Das GPro steht nun nicht mehr mit den Anschlüssen Richtung HRW
sondern nach vorn - muss also die Programmierung ändern!
Schwerpunkt: mit dem eingesetzten Cockpit hängt das Heck noch, so das es vorne
schon noch Gewicht braucht.
Für den Akku werde ich jetzt erst einmal quer, hinter dem Cockpit, eine Auflage
schaffen. Sollte ich dann mit dem CG nicht hinkommen, muss ein 2S für die
Beleuchtung noch unter das Cockpit, das ich nicht einkleben, sondern
schraubbar einbauen will. Das ist aber noch ein Stück zu breit und muss seitlich
nachgearbeitet werden. Es steht noch ca. 10mm zu weit hinten und dennoch
steht der Vorbau des Rumpfs so weit auseinander, das die Stifte nicht mehr in die
vorgegebenen Löcher passen.
Eindruck: selbst meinen Trekker daneben gestellt, wirkt der Rumpf schon mächtig
groß - gefällt mal bis jetzt...

will continue ...

Heck


TS


erste Anprobe Gesamt

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hallo,

der erste Schwebeversuch ist am Wochenende über die Bühne gegangen.
Fazit daraus ist, das sich der Heli auch mit Rumpf und den 1200 U recht gut anfühlt.
Leider habe ich mir ein pendelndes Heck "eingebaut". Ursache war auch schnell gefunden:
die Anlenkstange für das Heck schleift an der unteren Heckrohrverschraubung. Da muss
etwas vom Kleber weg um Platz zu machen. Außerdem muss man sehr vorsichtig sein
beim anziehen der Schraube für den Umlenkhebel. Auf der einen Seite soll die das
Gehäuse der Höherlegung zusammen halten. Auf der anderen Seite ist das der
Drehpunkt für die Umlenkung. Die Stopmuttern der Höherlegung werde ich bei der
nächsten Heckentnahme verkleben. Da war mir eine herausgefallen und die auf der
Rückseite wieder hinein zu bekommen, wo man kaum ran kommt oder gar etwas sieht...
Jetzt muss das Heck erst einmal weider auseinander. Dann gibt es Versuch No. 2.
Das Leitwerk ist noch nicht angeklebt. So stimmt der Schwerpunkt zwar perfekt - aber
mit Leitwerk fehlt mir wohl was an Gewicht vorne - da haben dann 12S ihre Vorteile
Gewicht wird nach jetzigem Plan mit dem 6S/5000 bei ca. 5,8- 6,0Kg liegen.
Fest steht auch noch nicht, ob ich ein sep. BEC einsetze oder bei dem des Talon bleibe.
Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme damit und weitere Teile machen es ja
bekanntlich nicht sicherer - also mal sehen.
Das Wetter war gestern mit Nieselregen so mies, das ich auf ein Bild verzichtet habe

will continue ...

[troll05]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

und weitere Teile machen es ja
bekanntlich nicht sicherer - also mal sehen.

BEC gegen einen 2S LiFe mit genügend Kapazität und einem zuverlässigen Stecḱsystem ersetzen ist vielleicht einer der wenigen Fälle wo dieser Allgemeinplatz nicht zutrifft, in dem Fall wird es nur schwerer

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hallo Andreas,

vielen Dank für dein Feedback!
Ja - DAS wäre auch meine Alternative, da die HV-Elektronik bei mir ja ohne dies auf
8 bzw. 8,4V läuft. Da kann ich mir das BEC jedenfalls sparen!
Abgesehen vom zweiten Akku, um den man sich "kümmern" muss, wäre das sogar
die beste Alternative. Andererseits .... never touch a runnig.... ich weiss, das manch einer
schlechte Erfahrungen (ich halt es mal allgemein) mit BEC's, auch im Regler integrierte, hat
Ich hoffe, das sich damit niemand 'auf den Schlips getreten' fühlen muss
Ich werde eh Gewicht vorne brauchen - da bietet es sich glaube ich an.
Noch einmal vielen Dank

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hallo Zusammen,
so - zweiter Anlauf. Drei Akkus verflogen - hat ein sehr schönes Flugbild und
lässt sich klasse fliegen.

Leider war niemand zum Filmen da

Nun muss eine Haubenverriegelung her und das Heck muss fertig gestellt werden.

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

einen kleinen "Blattgeräuschtest mit Rundgang" könnte ich noch nachliefern

https://www.youtube.com/watch?v=DtJabsmweHE

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hi,
so, jetzt habe ich heute zumindest mal ein ganz kurzes Flugvideo hinbekommen -
wenn auch nur mit dem Handy...

https://youtu.be/VEUPuMDE5cA

[Flusitom]

AW: T-Rex 550L Dominator: Vorbereitung für Rumpfeinbau (EC-145)

Hallo,

so - ein ganz klein wenig weiter.
Folgendes habe ich bei microhelis.de geordert:
Wiper Deflector EC-145 M1:7,6
Radarnase EC-145 DRF M1:7,6
Scheibenwischer EC-145 M1:7,6
Kabelabweiser EC-145/EC-645 für Kufen M1:7,6

Für die Kabelabweiser am Landegestell muss dieses vorne um ca. 18mm gekürzt
werden.



Dann den 10mm Innendurchmesser nacharbeiten und -



passt perfekt.
Nun muss noch Farbe rauf (aber das Landegestell muss eh noch einmal kompl.
lackiert werden)
Außerdem zu sehen der Wiper Deflector. Für die Scheibenwischer sind bereits
zwei Löcher oberhalb gebohrt.

Ich habe hin und her überlegt, wie ich die Haube zusätzlich sichern kann. Mit den
zwei M3 - Schrauben war mir, zumal man recht schlecht rankommt, zu fummelig.
Ich habe dann eine M3 - Schraube in ein 5mm Aluröhrchen als Verlängerung
montiert. So kann ich die ohne Werkzeug ein- und ausschrauben.
Ob ich das so lasse, weiss ich noch nicht. Erst einmal wäre das aber ein gangbarer
Weg



Alternativ würde ich einen Stehbolzen mit M3 Gewinde dort eindrehen und mittels
Federsplint sichern?
Hat jemand noch eine bessere Idee?

Als nächstes soll die Radarnase montiert und anschließend der Innenraum
lackiert werden. Dann müsste ich die Beleuchtung vorbereiten.
Ich habe das Multiplex-Multilight mit 9Stk. 9mm LED geordert, welches Anfang
Dezember geliefert werden soll.

will continue ...