Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

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  • stern-fan
    Senior Member
    • 27.06.2012
    • 3294
    • Rolf
    • Remseck (Kreis Ludwigsburg)

    #106
    AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

    Nun Tach auch Franz,

    na, dann machste halt längere Servohebel drauf, gepaart mit einem etwas langsameren, dafür kräftigerem Servos und dann ist der Effekt der selbe. Wie ich oben bereits geschrieben habe: Energetisch gesehen bleibt alles gleich, nur die Hebelverhältnisse sind anders - beim konventionellen Servo sogar mit dem günstigeren Hebell bei Voll-Pitch (mehr Auflösung, weil mehr Weg erforderlich ist)

    Hatten wir doch alles schon durch.

    Grüße
    Rolf
    [FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]

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    • vlk
      vlk
      Senior Member
      • 26.09.2009
      • 6996
      • Sigmund
      • Wuppertal

      #107
      AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

      Du hast das Spiel vergessen!
      Gruß
      Siggi

      Kommentar

      • Homer
        Senior Member
        • 04.10.2012
        • 4999
        • Rico
        • Kreis Karlsruhe

        #108
        AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

        Beim Chronos ist null Spiel.
        Trotz "normaler" Anlenkung.
        zu viele Helis...

        Kommentar

        • wolv
          Senior Member
          • 15.04.2012
          • 1433
          • Adrian
          • 51.006967, 7.692252

          #109
          AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

          Zitat von vlk Beitrag anzeigen
          Du hast das Spiel vergessen!
          Ein ordentlicher Heli hat kein Spiel, 500+ Flüge am 7HV und ist perfekt wie am ersten Tag und der Diabolo macht auch den Eindruck als wird es da genau so.

          Lineare Servos mit schneckenantrieb, das würde mal was bringen. Wäre nur schlecht das man die ausgeschaltet nicht bewegen kann.
          Zuletzt geändert von wolv; 02.01.2016, 08:36.

          Kommentar

          • Greenhorn
            Member
            • 20.12.2005
            • 464
            • Wilbert

            #110
            AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

            so einfach könnte ein L-Servo aussehen.
            Angehängte Dateien
            Logo 500 mit AC-3X, Mini Joker mit GyroBot, T-Rex 600 mit GyroBot, Logo 600 mit GyroBot

            Kommentar

            • Janis
              Senior Member
              • 12.08.2001
              • 3161
              • Janis Vang
              • Arhus, Dänemark

              #111
              AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

              Ihr müsst abwarten, Kasama kommt auch mit einer lineargeschichte. Könnt ihr bei HF unter Kasama Srimok lesen.....[emoji6]
              ....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...

              Kommentar

              • PMO
                PMO
                Senior Member
                • 04.07.2009
                • 2252
                • paul

                #112
                AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                Zitat von wolv Beitrag anzeigen
                Lineare Servos mit schneckenantrieb, das würde mal was bringen. Wäre nur schlecht das man die ausgeschaltet nicht bewegen kann
                Ich denke bei den meisten Mechaniken könntest du die von der Position her nicht verbauen, da die servos meistens einen Versatz haben, damit wenn das servohorn montiert ist, die gestänge zwischen servo und TS grade verlaufen..

                Also müsste ein Servohersteller mit einem Helihersteller zusammenarbeiten um das zu realisieren..

                Dann gäbe es servos die nur in den einen heli passen.. bis mal andere Hersteller "den Vorteil" den die lienare anlenkung bringt in einen Massenproduckt wie einen T-REX einbringen

                Ich weiss auch nicht wie er bei servos wäre.. bei den kleinen helis mit linearservos gibts ja immer wieder Probleme weil die Potis eine schwachstelle darstellen. Staub oder Abrieb muss dann nach 50 flügen entfernt werden.Jedesmal die servos zerlegen um sie zu reinigen.. Da ist ein Geschlossenes Gehäuse schon besser.

                Und der ganze Aufwand für eine lineare Anlenkung wobei das vorhandene System bei 99,99% aller Helis super funktioniert und der Vorteil vllt nur beim "EXTREMEN" Speeden spührbar ist, da dabei ein Anstellwinkel von 17° benötigt wird und dadurch vllt die Standartservos nicht mehr genug luft oder zuviel spiel haben..

                Ein Wankelmotor hat viele Vorteile einem normalem Kolbenmotor gegenüber. Hat sich allerdings nie durchgesetzt.
                So glaube ich wird der Henseleit mit der linearen Anlenkung der einzige bleiben bis es irgendwann möglich ist die Blatthalter mittels eines Stellmotors wie in einem Gimbal zu verstellen.. Dann fallen die Servos und Taumelscheibe weg und man hat eine 100% Spielfreie DIREKTE blattanlenkung.

                Schön gell??

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                • stern-fan
                  Senior Member
                  • 27.06.2012
                  • 3294
                  • Rolf
                  • Remseck (Kreis Ludwigsburg)

                  #113
                  AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                  @PMO
                  so siehts wohl aus. Bin voll bei Dir.

                  Bei einem Schneckentrieb wäre das Problem, dass man das Poti nicht mehr auf der Servo-Achse platzieren könnte, weil es viel zu viele Umdrehungen machen muss. Also müssten Encoder rein, welche die Schritte bei jeder Umdrehung zählen. Bezahlt das jemand? Hier wird doch schon über 10 EUR hin oder her für ein Servo diskutiert.
                  Die Schubstange dürfte dann seitlich nicht über das Servogehäuse drüberstehen, weil man das Servo dann in keinen Heli mehr reinbekommt. Die Schubstange müsste dann auch noch mit einem Dichtring gegen eindringenden Staub abgedichtet werden. Das gibt dann wieder Reibung.

                  Auf der anderen Seite hat von 20 Jahren auch niemand daran geblaubt, dass man mal mit einem Mobiltelefon sein Leben gestalten kann. Problem dabei, es gibt davon Abermillionen und vor allem auch einen riesigen Markt dafür.

                  Viele Grüße
                  Rolf
                  [FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]

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                  • vlk
                    vlk
                    Senior Member
                    • 26.09.2009
                    • 6996
                    • Sigmund
                    • Wuppertal

                    #114
                    AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                    Zitat von wolv Beitrag anzeigen
                    Ein ordentlicher Heli hat kein Spiel,
                    Wir reden ja auch nicht vom Heli, sondern vom Servo!
                    Und wenn Du tatsächlich Servos hast die Spielfrei sind, so hast Du immer noch den Totbereich bis eine Gegenreaktion kommt, wo man den Servohebel leicht bewegen kann.
                    Dieser Bereich wird umso größer, je länger der Servohebel ist.
                    Gruß
                    Siggi

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                    • Harald 365
                      Senior Member
                      • 17.08.2011
                      • 3667
                      • Harald
                      • MFC Neu-Ulm

                      #115
                      AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                      Zitat von PMO Beitrag anzeigen
                      Ich denke bei den meisten Mechaniken könntest du die von der Position her nicht verbauen, da die servos meistens einen Versatz haben, damit wenn das servohorn montiert ist, die gestänge zwischen servo und TS grade verlaufen..
                      GM an Alle, so sehe / denke ich es auch.....zB. Rex / 7 HV ect. und dann einen
                      SAB, beim SAB geht es dann schon wieder nicht

                      Ich hirne auch gerade an einer etwas anderen Ansteuerung, hat aber nichts mit
                      Linear zu tun !

                      Mal schauen ob ich sowas mal baue

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                      • vlk
                        vlk
                        Senior Member
                        • 26.09.2009
                        • 6996
                        • Sigmund
                        • Wuppertal

                        #116
                        AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                        Erzähle doch mal was davon!
                        Hoffentlich entsteht jetzt nicht der Eindruck ich wäre Neugierig
                        Gruß
                        Siggi

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                        • Harald 365
                          Senior Member
                          • 17.08.2011
                          • 3667
                          • Harald
                          • MFC Neu-Ulm

                          #117
                          AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                          Zitat von vlk Beitrag anzeigen
                          Erzähle doch mal was davon!
                          Hoffentlich entsteht jetzt nicht der Eindruck ich wäre Neugierig
                          Neugierig sind noch nur Frauen

                          Da gibt's noch nichts zu erzählen, spuckt mir im Mom. nur im Kopf rum

                          Auch würde diese Ansteuerung bei keiner Standard Mechanik einzubauen sein

                          Der Anstoß dazu gab ein Post von Rolf ( Stern-Fan ), den ich gar nicht so
                          verkehrt erachte.

                          Geh jetzt in die Sauna, und hirne bei 95° weiter

                          Kommentar

                          • Diablol
                            Senior Member
                            • 03.11.2011
                            • 4430
                            • Mathias
                            • Aalen & Iffezheim

                            #118
                            AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                            Zitat von stern-fan Beitrag anzeigen
                            Bei einem Schneckentrieb wäre das Problem, dass man das Poti nicht mehr auf der Servo -Achse platzieren könnte,
                            Es gibt auch Linearpotentiometer.

                            Zitat von wolv Beitrag anzeigen
                            Ein ordentlicher Heli hat kein Spiel, 500+ Flüge am 7HV und ist perfekt wie am ersten Tag
                            Die Mechanik ja, aber bei Servos selber hab ich noch keins erlebt das kein Spiel bekommt.
                            "Because I was Inverted" - Maverick -

                            Kommentar

                            • stern-fan
                              Senior Member
                              • 27.06.2012
                              • 3294
                              • Rolf
                              • Remseck (Kreis Ludwigsburg)

                              #119
                              AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                              Es gibt auch Linearpotentiometer.
                              Ja, siehe bei den kleinen Blade-Modellen. Diese kann man leider nicht geschlossen bauen, sodass diese eventuell verschmutzen.
                              O.K. falls man es schafft, das Servo komplett abzudichten, könnte man das Problem vielleicht umgehen.

                              Die Frage wäre, ob Linearservos auch in anderen RC-Bereichen sinnvolle Einsatzgebiete haben würden. Z.B. Lenkservo in Autos, Ruderanlenkungen in Flächenflugzeugen usw.

                              Wegen ein paar Helis wird sich wahrscheinlich kein Servohersteller daran wagen - zumal ja auch die Modelle - siehe Beiträge oben - mechanisch dafür vorgesehen sein müssen.

                              Grüße
                              Rolf
                              [FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]

                              Kommentar

                              • Andrè Bochmann
                                Senior Member
                                • 23.11.2003
                                • 2080
                                • André

                                #120
                                AW: Lineare Taumelscheibenanlenkung - Theorie und Praxis

                                Becker baut schon eine Weile Linear-Sevos (für Nicht-Heli-Anwendungen)... hardwaremäßig also kein unmögliches Projekt
                                LG André

                                Kommentar

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