spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

[helibilly]

hallo,
spartan vortex n vorher verbaut im 7hv,
servoking heckservo, neu
logo 700 plastik, neu

bei dem 700er habe ich ein leichtes heckpendeln von links nach rechts, es tritt erst ab 76% drehzahl auf, vorher ist alles ok, ein fliegen ist nicht möglich, da auch schon bei leichten figuren wie seitentictocs das heck zu stark pendelt.
Ich habe die standardeinstellungen von 700 genommen und dann auch 770+ versucht, kein erfolg,
dann 700er standard einstellung und heckgain hoch und runter geregelt, standard war auf 45%, kein erflog.
mikado sagt ein leichtes pendeln sei normal, aber dieses schwingen ist einfach immer da und nervt sehr stark. auch bei den lastwechseln ist es deutlich zu erkennen.
im ami forum haben schon einige das problem beim neuen logo 700 gehabt, sie haben die baugruppen hinten komplett sukkzessive getauscht.
ticket bei sebastian ist auch schon eröffnet.
ich weiß hier nicht mehr weiter ob es am fbl oder am neuen 700er logo liegt, deswegen habe ich es unter allgemein reingestellt.
vg
guido

[luha]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

... es tritt erst ab 76% drehzahl auf ...

Kann es sein, dass der Gov. ab dem Moment die Drehzahl nicht mehr sauber hält und es durch ständige Drehzahlschwankungen zum Pendeln kommt?

[helibilly]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

gute idee lutz,
habe deswegen gov normal und gov store geflogen und das meinten die von mikado auch..
somit schon ausgeschlossen, bzw. keine drehzahlschwankungen ersichtlich und es tritt auch nicht unter last auf, sondern auch schon beim normalen rundflug..

[luha]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Wie schaut es mit der Mittelstellung von Servo und Heckblättern aus? Wie hast Du die Mitte festgelegt? Mit Vorsteuerung oder bei 0°?
Kannst Du beim Spartan den HH Mode ausschalten und im Normal Mode fliegen? Wenn ja, versuch das mal und trimme die "Mitte" mechanisch bei Deiner Wunschdrehzahl aus.

[helibilly]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Ich habe das servo auf nullstellung gebracht und dann das Gestänge passend eingestellt und somit sollte es mechanisch auf null sein, bzw. Wenn nicht dann sollte der Fehler doch auch bei niedriger Drehzahl auftreten, oder

[luha]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Wenn nicht dann sollte der Fehler doch auch bei niedriger Drehzahl auftreten, oder

Ich mag mich irren aber ist bei höherer Drehzahl nicht auch das Moment höher, das ausgeglichen werden muss?
Auf jeden Fall ist es immer eine gute Idee die richtige Vorsteuerung zu erfliegen, damit das Stabi bei "nicht Drehen" das Servo einfach in seiner Mittelstellung lassen kann und der Heli dabei deswegen nicht sofort wieder wegdreht.

Schaden kann es auf jeden Fall nicht

[Clarion Power]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Einfach mal einen Trimmflug machen. Da sieht man direkt ob das Heck und die TS stimmt.

[Dachlatte]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Mehr Drehzahl bedeutet mehr Fliehkraft am Heck, vielleicht verspannt sich da was, oder wird schwergängiger, unter höherer Last.

[helibilly]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Wie schaut es mit der Mittelstellung von Servo und Heckblättern aus? Wie hast Du die Mitte festgelegt? Mit Vorsteuerung oder bei 0°?
Kannst Du beim Spartan den HH Mode ausschalten und im Normal Mode fliegen? Wenn ja, versuch das mal und trimme die "Mitte" mechanisch bei Deiner Wunschdrehzahl aus.

habe eben nochmal 30min rummprobiert und noch etwas den trimm verbessert...hat ein tick gefehlt...mal gucken...

[helibilly]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Mehr Drehzahl bedeutet mehr Fliehkraft am Heck, vielleicht verspannt sich da was, oder wird schwergängiger, unter höherer Last.

ja, ich tippe auch auf den pitchslider irgendwie so ein gefühl von mir...also da juckt es mir gewaltig im finger...der braucht nur ein ganz wenig verkanten und aus ist, aber wenn ich teflonspray nehmen würde, dann sollte es zumindest kurzfristig besser sein und dann wäre die ursache vielleicht gefunden...

[helibilly]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Einfach mal einen Trimmflug machen. Da sieht man direkt ob das Heck und die TS stimmt.

klar, aber hier stimmt was von vornerein nicht, da macht ein trimmflug keinen sinn bei dem schwänzeln,
vielleicht hängt es auch mit der neuen version zusammen, ich hatte früher die alte drauf, nur leider fliegt niemand spartan...

[Clarion Power]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Doch ich Kann dir da aber leider wenig helfen.

[Keven S]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Das Pendeln wird von der Mechanik oder dem Heckservo kommen, mit dem Standard Setup bekommt man das Heck eigentlich nicht zum Pendeln solange das Gain im Rahmen ist und der Servohebel die richtige Länge hat. Wo liegen denn deine Werte für die Endpunkte im Spartan?

Vor allem wenn es bei Empfindlichkeitswerten von 30 (beim 700er) oder weniger immer noch auftritt bleibt eigentlich sonst nichts mehr übrig. Von mechanischer Seite ist es meistens ne Schwergängigkeit, gerade jetzt bei Kälte machen Kunststoffteile und Gleitbuchsen hier gerne Probleme.

[Homer]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Langsames Pendeln am Besten noch stärker werdend mit steigender Drehzahl ist zu 95% ein schwergängiges Heck unter Last.
Zerlege das Heck und prüfe vor Allem die Drucklager. Nehme sie zwischen die Finger, übe damit Druck aus und drehe die Lager. Sie müssen auch unter Last leicht gehen. Ich hatte schon ein Drucklager, wo der Kugelkorb ein klein wenig zu gross war. Unter Last rieb er dann in der inneren Rillenscheibe und damit ging der Blatthalter schwer, was das Pendeln ausgelöst hat.
Prüfe die Reihenfolge der Drucklagerscheiben und die Position der Unterlagscheiben.

[helibilly]

AW: spartan vortex n mit Logo 700 heckproblem

Das Pendeln wird von der Mechanik oder dem Heckservo kommen, mit dem Standard Setup bekommt man das Heck eigentlich nicht zum Pendeln solange das Gain im Rahmen ist und der Servohebel die richtige Länge hat. Wo liegen denn deine Werte für die Endpunkte im Spartan?

Vor allem wenn es bei Empfindlichkeitswerten von 30 (beim 700er) oder weniger immer noch auftritt bleibt eigentlich sonst nichts mehr übrig. Von mechanischer Seite ist es meistens ne Schwergängigkeit, gerade jetzt bei Kälte machen Kunststoffteile und Gleitbuchsen hier gerne Probleme.

cw 83%
ccw 94%

empfindlichkeiten alle durch, egal ob 45 oder 30 oder 70, bzw. bei 70 noch viel schlimmer,
es ist außerdem das update drauf, d.h. norm beim 700er ist 45..