Er hat auf jedenfall eines vollkommen richtig gemacht:
Früh genug den Motor abgestellt.Das ist meiner Meinung nach das wichtigste überhaupt.
Schnell genug reagieren (dafür sollte der Sicherheitsabstand immer gross genug sein) und den Motor abstellen um so schnell wie möglich die Energie aus dem Rotor zu bekommen.Das minimiert zum einen die Verletzungen und zum anderen den Schaden am Modell.
Es hängt nicht nur von der Größe ab, wichtiger sind die genauen Umstände, sprich auch ein kleiner Heli kann am Hals oder Kopf schnell lebensgefährliche Verletzungen erzeugen, der gleiche Heli am Unterschenkel nur einen blauen Fleck.
Wichtig ist auch, dass man immer "sprungbereit" ist, der Heli kann immer unkontroliert auf einen zufliegen aus welchen Grund auch immer, sich mit 1 oder 2 Schritten aus der Gefahrenzone bringen anstatt wie angewurzelt stehenzubleiben ist wichtig..
Der ßbergang wo es gefährlich wird ist eher fließend. Ein mCP X mit moderater Drehzahl verursacht höchstens oberflächliche Kratzer. Klar wenn es ins Auge geht, dann kann das auch schlimm ausgehen.
Schon ein Oxy2 oder ein Blade 180 kann mit hoher Drehzahl Finger abhacken und tiefe Schnitte verursachen.
Wer sicher gehen will, fliegt mit geringer Drehzahl und ausreichendem Abstand. Eine geringe Drehzahl hat außerdem den Vorteil, dass der Flug nicht so schnell vorbei ist.
Der einzige Grund, dass es bei dem gezeigten IRCHA Video so glimpflich abgelaufen ist, war der Fläche Winkel, mit dem die Rotorebene den Mann getroffen hat. Selbst bei abgestellten Motor reicht die Restenergie, bei senkrechtenm Einschlagwinkel der Blätter, um den Arm mehr oder weniger zu amputieren. Vom Kopf mal abgesehen, einfach Riesen Schwein gehabt, das hätte auch katastrophal ausgehen können.
Der einzige Grund, der mir einfällt, bei dem man noch sprungbereit ist, wäre ein technischer Defekt. Alles andere ist (grob) fahrlässig.
Naja, mir fallen noch ein paar mehr Gründe ein: Anfänger, Fliegen durch die Sonne oder einfach mal verknüppelt - soll auch bei Profis mal vorkommen - allzeit achtsam sein ist damit gewiss ein guter Rat !!
Mein bisheriges Fazit zu meiner Frage ist, dass alle gleich viel wissen dazu wie ich.
Nämlich dass es gefährlich ist, vor allem ab 380er Rotor aufwärts. Wann genau mit welcher Leistung und Rotoren Haut, Muskeln und Knochen durchtrennt werden hängt von vielen Faktoren ab und es gibt kein Index dazu. Wäre als Bachelorarbeit für einen Interessierten Neuland, aber das ist eine andere Geschichte und wird nicht die meine sein.
Einerseits beruhigt mich das sehr, denn das bedeutet, dass wir alle unser Hobby sehr gewissenhaft betreiben und Unfälle mit Personenschaden eher sehr selten sind.
Andererseits weiss ich einfach gleich viel wie vorher
@ Rotorix
Dann wende Dich an einen Gerichtsmediziner, es gibt Formeln und Berechnungsgrößen, ab welchem Gewicht, mit welcher Geschwindigkeit ein Gegenstand mit wieviel Fläche welchen Schaden anrichtet.
Es hilft Dir aber auch nicht weiter, wenn Du weißt was Dich trifft, wenn's passieren sollte.
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