Ich fliege einen Eco8 mit Alublättern, da das Metall bei niedrigen Temperaturen ja eigentlich noch kälter wie Holz oder GFK wir, müsste doch da noch mehr Vereisungsgefahr gestehen, oder!?
Hilft es was die Blätter mit Alkohol einzureiben!?
erklärst du mir bitte, warum Metallblätter kälter werden sollen als Holz bzw. GFK ??
Bei einer Temperatur von z.B. -10° nimmt JEDES Material, daß keine Eigenwärme produziert und keinen Wärme zugeführt bekommt, exakt diese Temperatur an.
Eine Vereisung dürfte nur bei hoher Luftfeuchte zu erwarten sein, also bei nebligem, trüben Wetter, und das ist bei Minusgraden eher selten. (Bei so einem ekligen Wetter flieg ich (normalerweise) sowieso nicht) [img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle]
Hallo Leute!
Hier spricht wahrscheinlich der grösste Helifreak aller Zeiten.Habe vor 3 Monaten mit dem Heli fliegen begonnen,und habe schon Rundflug u.Nasenschweben hinter mir.Ich muss aber erwähnen dass ich fast jeden Tag fliege.Mein Motto:Von nichts kommt nichts.Nur jetzt geht es fast schon zu weit.Gestern war ich bei 0 Grad,Schneefall u.Wind,2 Stunden fliegen.Handsender wurde durch eine Plastikfolie wasserfest gemacht.Nun meine Frage: Bin ich noch normal? Mein Ziel ist es im Frühjahr mit 3D zu beginnen.
Mfg.Dumpfi aus Wien!
Moin Leute,ich fliege ohne Einschränkungen im Winter.Das Problem im Winter liegt meiner Meinung nach um die Null Grad und Nebel.Da ist es mir passiert das die Heckrotoranlenkung vereist ist.Schön gelocht das Teil,bei klaren Frost und Temperaturen um -10 Grad fliegt er sauber mit richtig Dampf.Die Hände sind warm dank der Sendertasche von Simprop.Die MC-20 hat im Winter öfter mal keine Daten nach dem anschalten.Aber schwups nach 2-3 Sekunden sind sie da. Gruß Sven
Ich hebe vor gar nicht allzulanger Zeit einen Bericht in der Rotor, glaube ich gelesen, da ist ein Wissenschaftler auf einem Schiff im Polarmeer auf einer Eisscholle gestartet und gelandet, mit seinem Modellheli!!!!
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