Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

[eyemann]

Hallo Zusammen!

Wollte nur mal in die Runde schmeißen!

Hab das gefühl der Heli - Sport entwickelt sich langsam aber sicher immer mehr zur Akku- Schlacht und nicht wie dem Vorbild entsprechend Sprit bedingt!

Lasst uns doch wieder ein wenig "Back to theRoots" kommen!
Schlüter hat sich damals nicht gedacht alles fliegt mit Akkus rum!
Er wollte die Klänge des Motors oder?

Auch wenn wir schon alle zum größten teil nicht mehr aussehen wie echte Helis!(3D bedingt)(nicht böse gemeint) wollen wir doch ein wenig bezug zum echten haben oder?

Das soll kein Pranger sein sondern nur zum nachdenken anregen.

Leute Sprit Preise, ein wenig Süff am Modell kann doch nicht allles sein was euch reizt am Akku!! Oder?
Bei allem was gut ist am Akku sollte auch der Sprit und der Vergasser wieder mehr bedeutung finden.

Ich möchte meinem Sohn auch noch in 15 Jahren sagen können, so ist es mal los gegangen!!!
Und nicht 2, 3, 5, 6, 10, 12,..........................50 S.
Back to the Roots!
Oder?
Norman

[Henning Piez]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Warum wieder "mit ohne" Leistung durch die Gegend schippern, sich das Laminat volltropfen, und bei der Spritbeschaffung verzweifeln?

[Fantus]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

aldo der Herr Schlüter hatte damals keine andere Wahl, findet aber heute die E Modelle hoch interessant.

Und dann frage ich dich, was hat ne Huey oder eine Hughe 500 mit einem Methanoler gemein? nix?

E klingt da zumindest scalemäßiger ..

Also am besten immer alles mit Augenmaß, eine Bell 47g muß in meinen Augen knattern

[danousek]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Ich sehe das ein wenig anders. Wir hätten meiner Meinung nach gar keine Helis wenn sich alle immer gedacht hätten "back to the roots".

In dem Sinne "Fortschritt siegt"

[scheich]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Ich muss ganz ehrlich gestehen,dass mich mit einem echten Hubschrauber nichts verbindet......

Mich würden in dieses "Ding" auch keine 10 Pferde rein bekommen.....

Das liegt aber auch daran dass man hobbybedingt weiss,was passiert wenn mal während dem Flug ein defekt vorliegt.......



Das faszinierende daran ist doch die mittlerweile enorme Leistung,der reibungslose,saubere Betrieb,und auch bald die geringeren Betriebskosten........

Alleine schon die faszinierendeTechnik,für die man natürlich das nötige Interesse haben sollte,reicht um diese Antriebsvariante weiterhin aktuell zu halten....

Gruss Scheich.........

[calimero_heli]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Wie hier schon erwähnt, Dieter Schlüter und all die anderen Pioniere hatten keine andere Wahl als den 2 Takter zu verwenden. Hätte Dieter Schlüter 'Back to the roots' beachtet wäre er damals Gummimotor angetriebenen Modellen nachgerannt ;-).

Ich betreibe Modellflug seit 1976, damals sind wir mit 16 Jahren noch dem 'Kleinen UHU' hinterher gelaufen wenn die Thermikbremse mal wieder nicht so wollte.

Heute sieht man 16 jährige mit 10s Helis durch die Gegend fliegen. Die Zeiten haben sich eben geändert. Trotzdem denke ich mir auch oft wo das alles noch hinführen soll.
Ich habe gerade in einer Zeitschrift einen Bericht vom Heli Baby retro gelesen. Da kommen einem schon Gedanken warum nicht auch einmal wieder einen Gang zurück, nach dem Motto 'Keep it simple'.

Gruß,
Andy

[HeliAktion]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

hi,
jeder wie er mag..... mehr S....
oder kleine hubi´s wie T-Rex 250, Gaui 200SD mit Verbrenner.... ne

lg

[Fantus]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

nu ja ich hab nen Helibaby, aber mit E

[eyemann]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Ich will ja auch keinen Angreifen!!
Sicher hat er damals keine andere möglichkeiten gehabt!
Aber macht es euch nicht so einfach!
Auch wenn ich jetzt der Bumann bin!

Wollte nur nur zum Nachdenken anregen und glaube daran!
Und weis Gott Akku hat nichts mit Scale und Sound zu tun!

Aber na ja!
Meinungen sind hier nicht gefragt!!!!
Oder?
Wird ja wieder gleich im Keim erstickt!!!!!
Norman

[calimero_heli]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Habe ja nichts gegen E, hätte ich 1991 schon einen E- Heli haben können wäre mir viel erspart geblieben. Fliege ja selbst nen Logo 10 und nen Logo 500 und freue mich immer einfach nur den Heli auf die Strasse stellen zu können, den Schalter umlegen und einfach nur fliegen. Es sollte eigentlich auch nicht um E oder V gehen sondern mehr darum das man auch mit einfachen simpel aufgebauten Helis Spaß haben kann.

Gruß,
Andy

[calimero_heli]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Ich will ja auch keinen Angreifen!!
Sicher hat er damals keine andere möglichkeiten gehabt!
Aber macht es euch nicht so einfach!
Auch wenn ich jetzt der Bumann bin!

Wollte nur nur zum Nachdenken anregen und glaube daran!
Und weis Gott Akku hat nichts mit Scale und Sound zu tun!

Aber na ja!
Meinungen sind hier nicht gefragt!!!!
Oder?
Wird ja wieder gleich im Keim erstickt!!!!!
Norman

Also wenn ich eine Bell UH-1D mit E- Sound höre stimme ich dir zu, aber die hört sich auch mit einem 2- Takter nicht viel besser an, da müsste schon eine Turbine her. Das würde aber nicht zu 'Back to the roots' passen ;-)

Was mich an vielen 2 Takter (Semi)-Scale Helis stört ist die Rauchfahne, die ist auch nicht gerade 'scale', es sei denn man simuliert gerade einen Turbinenschaden.

Nein, Meinungen sind schon gefragt, nur kann man halt unterschiedlicher Meinung sein, das ist halt u.a. auch der Sinn eines Forum, unterschiedliche Auffassungen zu diskutieren.

Gruß,
Andy

[danousek]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Aber na ja!
Meinungen sind hier nicht gefragt!!!!
Oder?
Wird ja wieder gleich im Keim erstickt!!!!!
Norman

Doch Meinungen sind gerade gefragt. Wenn amn allerdings seine eigene Meinung äußert muss man damit rechnen, dass andere auch andere Meinungen haben können.

Gerade das ist dann der Meinungsaustausch

[awhelisi]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Also mal halblang Leute und zu Norman, steck nicht gleich den Kopf in Sand. Sicher ist der E-Heli absolut Trend, doch bis wo hin? Schaut man sich auf Treffen mal um, so ist der E-Heli doch meist nur bis 6S anwesend. In der Klasse 1,5m, sprich 90er wo mit 10S und 12S befeuert wird, ist die Saat dünn. Von 50 Piloten sind maximal 5 mit so einer Maschine anwesend. Der Rest fliegt immer noch Verbrenner wie zu vor. Das wird auch noch eine weile so bleiben, bis die 12S Packete in bezahlbare Regionen vorgedrungen sind, was aber trotzdem etwas mehr Equipment drum rum erfordert als nen 120er Starter und eine Handpumpe.
Gruss Arne

[HelisamV2]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Ich finde beides sehr schön.
Kommt halt drauf an was man gerade vorhat.
Ich denke auch das es viele gibt die nicht so Mobil sind um mal kurz zum Verein oder sonst wo hin zu fahren.Die haben dann natürlich einen E-Heli.
Mich stört am E-Heli nur die kurze Flugzeit.Ich meine 6 Min sind schnell rum.
Bei meinem Rappi bin ich locker das doppelte geflogen von der Zeit her.
Ich finde gerade E-Helis (besonders grosse) sind zu einem echten Luxus geworden die sich wirklich nicht jeder leisten kann.
Einen Methanoler dagegen schon.

Ich meine ein 90er Rappi zb. gegen einen 90er E-Heli.!?! Den Kostenunterschied braucht man ja nicht zu erwähnen denke ich um die Helis zu fliegen.

Davon hängt denke ich mal vieles ab.

Aber wie gesagt....ich finde es gut das es beides gibt.

[danousek]

AW: Akkus kann nicht alles sein! Back to the Roots!

Ist halt dann immer die Frage wie lange die Verbrenner noch günstiger sind bei steigenden Spritpreisen und fallenden Akkukosten.