Also, wage es. Langsam abheben und schau'n, ob er Zicken macht. Wenn nicht, hast Du gewonnen mit dem HC. Nun muss nur noch das Heck mitspielen. Grobe Schnitzer merkt man, sobald der Heli leicht wird. Dreht's weg, gleich Pitch nach unten, Heli an den Boden drücken. Sollte er zum Pendeln neigen, merkt man's, sobald ein Millimeter Luft unter den Kufen ist. Runter und andrücken, Motor aus.
Ich wohne südlich von Berlin, is'n bißchen weit weg, da gibt's sicher nähere Helfer.
Einen guten SIM möchte ich Dir noch mal wärmstens an's Herz legen. Der übt nicht nur, vor allem die Grundreflexe, er schafft auch Selbstvertrauen wider den völlig normalen Kondensstreifen i.d. Hose.
Wenn man kein Landegestell drauf macht, muss man die ganze Wiese von Maulwurfshügel befreien, weil man diese sonst garantiert trifft und dann womöglich umkippt. Und auf Asphalt würde ich anfangs nicht fliegen wollen, viel zu hart für die Heckblätter.
also gestern war auch ein bischen windig, und er stand zumindest kurz ganz gut in der luft,..
heck und gyro habe ich auch geprüft und auf 40% in der FF10 gesetzt,....
hab also eigentlich gute vorraussetzungen,.. und asphalt ist bei dem harten boden zur zeit glaub ich egal
Das ideal dämpfende Gestell ist ein Hoola-Reifen, darauf Holzleisten, und diese an die Kufen gebunden. Dadurch sind die Kufen etliche Zentimeter in der Höhe und ein Aufprall auf die Erde wird stark gedämpft dadurch, dass der Heli diese paar Zentimeter durchfedern kann.
..das ist nun mal beim Helifliegen so...Anfangsprobleme und ßngste sind im Baukasten dabei. Sonst gibts ja noch andere Hobbys...Malen nach Zahlen, Sackhüpfen usw. :-)))))))
vom reagieren her recht unterschiedlich, mal leicht nach links, mal nach rechts,...
habe aber bisschen das gefühl, das der nick nicht ganz stimmt und er immer nach hinten weg möchte, sollte ich vielleicht nochmal di ts überprüfen?!
sollte ich vielleicht nochmal di ts überprüfen?!
Ich nehme mal an, Du fliegst den HC im HOR-Modus (nicht POS mit der Kamera). Hast Du den AT (AutoTrim) senderseitig belegt? Wenn ja, dann einfach per Knüppel Heli auf der Stelle halten und AT betätigen. Wenn nicht, dann im Sender Nick etwas trimmen, bis der Heli steht, dann landen, Motor aus und mit der SET-Taste dem HC die Neutralwerte (Nick/Roll) neu einlernen.
mach dich nicht verrückt, wenn du am Sim ein recht gutes Gefühl hast, dann kannst du den Rex auf jeden Fall schweben lassen (wenn alles richtig eingestellt ist),
"einfach" mal Abheben, 2-3m hoch, und dann "locker" bleiben!
Du wirst sehen es klappt locker!
Bei mir war es ähnlich, erst als mir ein Hubi-Pilot zeigte das mein Quirl locker fliegt, habe ich mich auch getraut, war total easy, du hast echt nur 'nen Knoten im Kopf!
Knoten lösen geht am besten so:
-Landegestell auf jeden Fall drunter machen (Hat einen unglaublichen psych. Effekt)
-wenn ein Hubi-Pilot greifbar ist soll der sich einfach nur daneben stellen und "Händchen halten"!
Fertig, und schon geht es erstmal große Schritte voran!
Viel Spass,
tüssssssss,
Veith
p.s. mein Landegestell habe ich nach ca. 10 Akkus wieder runter gemacht, alles easy
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ganz gut in der luft,..
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