da hast du was falsch verstanden. Ich fliege 2 T-Rex 600. Trotzdem, nochmals: Alu wird aus Kostengründen bei Kleinserienherstellern bevorzugt, CfK ist selbstverstädlich ein Kunststoff.
Ein Logochassis ist erstmal sauteuer, weil man Werkzeuge für die Herstellung bezahlen muss. Ob sich das für den Hersteller dann lohnt, wird er an den verkauften Stückzahlen erst später sehen.
Ich komme aus der F3B-Szene, da ist schon vor 10 Jahren keiner mehr auf die Idee gekommen Alu irgendwo einzusetzen.
Aber ich habe auch noch einen 600er Logo. Wiegt ungefähr so viel wie der 600er Rex, hat nur einen wesentlich schwereren Motor - mit mehr bumms natürlich, und längere, auch schwerere Blätter. Also sollte die Rotorkreisbelastung nochmals geringer sein.
Und was besser aussieht? Ist mir ehrlich gesagt auch scheißegal. ßber Geschmach lässt sich bekanntlich nicht streiten.
Gruß

)(rotorkopf, hintere rotor blatthalter...)
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