Wie hoch sollte die eingestellte Voltzahl sein, die zum Landen aufruft?
Die Werkseinstellung ist 3,5.
Eigendlich liegst du mit jeder Einstellung daneben, da es viel zu viele Einflußfaktoren gibt. Neue hochwertige Lipos halten die Spannung lange stabil und fallen dann schnell ab... die Spannungsdifferenz zwischen "geht noch" und leer ist sehr gering. Dann misst du noch bei Belastung... obwohl der Logo die Lipos kaum belastet;-))
Etwas Wissen bekommst du nur über einen Kapazitätssensor oder du erfliegst dir die Werte. Gute Erfahrungen habe ich mit Log-Auswertungen gemacht... CC-Regler oder Jive/J-Log funktionieren gut. Ich schau auf die letzte Spannung (bei Belastung) und check den Rest im Lipo. Ob dein highend Y-Regler mit Signalversärkung das kann?...keine Ahnung... zur Not kauft du ein Zusatzmodul mit dem Namen Jive und Jlog2;-)) Vielleicht würden sich dann auch andere Probleme lösen... und der Lipo nicht mehr schuldig sein;-)
Ich fliege derzeit bis 3,6 aus dem Durchschnitt (43,5V bei 12S) bei geringer Belastung (low RPM und Schwebeflug), von der Telemetrie angezeigt. Durchschmittlich sind dann noch 30% drin... hab also noch Luft. Bei 3,4 geht mein Spannungsalarm los... ab da bereite ich mich auf eine Auro vor;-))
Mein Tipp: Gehe defensiv vor und verlängere dann sukzessive die Flugzeit. Bringt Sicherheit und schließt den Lipo als Absturzquelle weitgehend aus.
Bin zurück von der Wiese. Die Logo-Akkus hatte ich 2 Stunden gut auf der Heizung liegen. Lipo-Warner-Alarm bei 3,5 V.
1. Akku: 6 Min. mit mittlerer Drehzahl Rundflug mit etwas Looping, Rollen und Rücken. 7. Und 8. Minute, Rundflug ohne Last - aufs Piepen gewartet, kam nicht. Bei 8:20 gelandet, Lipochecker zeigte 37%.
2. Akku: 7 Min. mit mittlerer Drehzahl Rundflug mit etwas Looping, Rollen und Rücken. 8.-10. Min. Rundflug ohne Last - aufs Piepen gewartet, noch immer kein Piepen. Bei 10:26 gelandet, Lipochecker zeigte 21%.
Noch einmal Danke für Eure Hilfe - gute Osterflüge.
LG Uli
ich werde wohl zum speedflieger , das macht mir ja richtig spaß.
Respekt Henry, was ich da heute gesehen habe, der Knoten ist wohl geplatzt- geiler speediger Rundflug voll am Leistungslimit! Victor bekommt Konkurrenz!
bis auf den kalten wind war es wirklich ein schöner flugtag
aber dann,ich komm nach hause - schließe den lipolader an - da gabs ein großen knall und das ding rauchte nur noch vor sich hin und das stinkt gemein
hab das ding gleich auseinander genommen.
wenn ich glück habe war es nur der kondensator den ich da in einzelteilen gefunden habe.
...habe schon überlegt, ob den jemand sieht...ha, ha, nee,Spaß beiseite, ich musste bei einer völlig verzogenen HRW mit einer anderen und Hämmerchen nachhelfen, die wollte nicht mehr raus!
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