Super, heute meinen 450 bei Freunden in Bruchsal geschmissen.
War aber selbst schuld. Genauso verknüppelt wie beim letzten Mal auf der Insel. Wollte eigentlich einen Looping ziehen, aber irgenwie stand er wohl nicht gerade und es wurde ein halb liegender Looping. Beim Abfangen stand er dann ziemlich mit der Nase zu mir und ich hab mich einfach verknüppelt. Habe aber nicht so schnell wie beim letzten Mal den Motor abgestellt, ich denke zeitgleich oder kurz nach dem Ground.
Na ja, geht noch: HRW, BLW, Paddelstange, Rotorblätter(1), Schraubenkopf am Höhenleitwerk abgerissen und der Motor dreht durch.
Soweit alles klar. Habe den Motor ausgebaut und festgestellt das das Ritzel locker war. Die Madenschraube rutscht bei einem normalen Inbus durch, habe es jetzt mit einem Torx geöffnet.
Ich bin am überlegen die Motorwelle abzuflachen. Da gibt es ein schönes Video wie das macht. Hat das jemand von euch an seinen 450 auch gemacht*??
Auch muss ich versuchen, die abgerissene Schraube aus dem "Metal tail unit set" rauszubekommen. Ich hoffe das klappt, ansonsten müsste ich ein komplettes Heckrotorgetriebe bestellen, den das Teil bekommt man nicht einzeln. Oder ich bohre einfach auf 2mm auf und benutze eine Durchgangsschraube mit Mutter um das Teil auf das Heckrohr zu klemmen.
P.S.: Gleich danach mit dem Fusion weitergeflogen und der lebt noch, obwohl alle 3 Akkus durch.
Bernd
Rex 450 Sport, Fusion 50, Joker 3
Schwerkraft hilft beim Absturz enorm.
Hatte heute auch wieder Spaß, Gaui ist zum dritten Mal in der Luft ausgegangen und steuerlos autorotiert > Heckrohr, Landegestell, Finne.
Bin mir jetzt aber recht sicher dass es am Akku liegt, der Liopwarner am Balanceranchluß piepste wegen Unterspannung als das Teil am Boden lag, der Heli war komplett aus. Hab das Teil extra erstmal angeschlossen liegen lassen um zu checken was es sein könnte, plötzlich hat er wieder initialisiert und der Lipowarner ging aus. Akku dann mit dem Lipochecker gemessen, alle Zellen wieder auf 4,13 Volt. Denke das Teil hat einen Wackler auf der Verbindungsplatine oder eine Zelle spinnt.
BTW macht es auf grund der Sonne keinen Spaß mehr auf der Insel, Temperatur fand ich auch schon unangenehm, mal sehen, aber ich glaube ich mach Winterpause.
Hat das jemand von euch an seinen 450 auch gemacht*??
Bernd, das würde ich generell bei jedem Motor machen...
Ist meisten nur eine Frage der Zeit bis sich sowas löst, daher immer abflachen wo die Madenschraube hinkommt !
Mann, der Jung aus dem Video macht da aber ne Kunst draus... Ich dremel das einfach an und fertisch... Den Rest kann man sich getrost schenken
Wobei die Idee mit der Plastiktüte garnicht so doof ist... Kommt wenigstens nix in den Motor !
Welche Schraube meinst Du beim "Metal tail unit set" ? Die um die Heckeinheit am Heckrohr zu klemmen ?
@Chris:
Dachte das BEC wäre der ßbeltäter !? Doch nicht * :dknow:
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(Krepp natürlich dann wieder entfernen 
)
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