Align gibt Gas - Trex 700L TOP

[garth]

AW: Align gibt Gas - Trex 700L TOP

Und die wären - bitte Beispiele.
Welche Lösung, bei welchem Heli ?

Trex 700/800 F3C mit Umbausatz - Akku wird bei montierter Haube von hinten eingeschoben. Akkuwechsel in 10s!

Der Akku stützt sich in der Bodenplatte ab, nicht im Rahmen, was den Rahmen bei Crash schont.

[OfficeCopter]

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Leider wieder dfc. Ich dachte die nächste Generation bekommt wieder ein paar schlepphebel

Gibt's als Upgradekit...

[7 Up]

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Eher Bling Bling als Innovation, nur noch hektischer Modellwechsel, Align sollte eher die bestehenden, vorhandenen Modelle pflegen, zB. Upgrades, bzw. die E Teile Versorgung für ältere Modelle aufrecht erhalten. Ich verstehe nach wie vor nicht, warum es für 4 Jahre alte Modelle keine E Teile mehr geben soll, außer das man gezwungen, wird einen neuen Heli zu kaufen. Der ist dann aber nicht mehr von Align. Falsche Firmenpolitik

[garth]

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Zitat von Piroflip21
Leider wieder dfc. Ich dachte die nächste Generation bekommt wieder ein paar schlepphebel

Gibt's als Upgradekit...

Hmmmm - ßberleg grad....

Wenn das schon mal da war, und durch eine Neuerung abgelöst wurde ( DFC) isses dann eigendlich nicht eher ein Down-Grade-Kit ??

[linken98]

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Bei denen blickt man langsam nimmer durch, Quantität statt Qualität

[Meinrad]

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Hmmmm - ßberleg grad....

Wenn das schon mal da war, und durch eine Neuerung abgelöst wurde ( DFC) isses dann eigendlich nicht eher ein Down-Grade-Kit ??

Naja,
So einfach ist halt die Welt nicht.
Neuerungen folgen leider nicht nach dem Prinzip der fortschreitenden positiven Weiterentwicklung. Heutzutage, wo der Heli fertig ist, kommt es weniger auf Verbesserungen an, sondern auf "anders". Das sieht man am Besten an der Modellpolitik Aligns.
Viele Trends zeigen doch die Wellenbewegung an. Haben alle z. B. den Zahnriemenantrieb, muß wieder der Starrantrieb her. Irgendwie muß man sich abheben, egal wie sinnvoll. Ob besser oder nicht, Hauptsache anders als bisher, den Rest muß das Marketing machen und das funktioniert, wie man auch hier bei den News sieht, doch sehr effektiv.
Die Frage, ob DFC besser ist als die herkömmliche Anlenkung ist doch sowas von unwichtig, die kluge Firma bietet beides an und enthält sich schädlicher Diskussionen, die sowieso zu nichts führen. Das muß Align noch lernen. Bei SAB geht es doch auch.

Meinrad

[Tilly09]

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Quantität statt Qualität

Quatsch!

[Carbon Fred]

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die kluge Firma bietet beides an und enthält sich schädlicher Diskussionen, die sowieso zu nichts führen. Das muß Align noch lernen.

Gibt doch auch den "alten" FBL Kopf mit TS Mitnehmer als E-Teil(e), selbst ein Paddel-Kopf ist verfügbar.....was soll da Align noch lernen?

[firehead]

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Naja,
So einfach ist halt die Welt nicht.
Neuerungen folgen leider nicht nach dem Prinzip der fortschreitenden positiven Weiterentwicklung. Heutzutage, wo der Heli fertig ist, kommt es weniger auf Verbesserungen an, sondern auf "anders". Das sieht man am Besten an der Modellpolitik Aligns.
Viele Trends zeigen doch die Wellenbewegung an. Haben alle z. B. den Zahnriemenantrieb, muß wieder der Starrantrieb her. Irgendwie muß man sich abheben, egal wie sinnvoll. Ob besser oder nicht, Hauptsache anders als bisher, den Rest muß das Marketing machen und das funktioniert, wie man auch hier bei den News sieht, doch sehr effektiv.
Die Frage, ob DFC besser ist als die herkömmliche Anlenkung ist doch sowas von unwichtig, die kluge Firma bietet beides an und enthält sich schädlicher Diskussionen, die sowieso zu nichts führen. Das muß Align noch lernen. Bei SAB geht es doch auch.

Meinrad

Das ist das Schöne, wenn man lange genug dabei ist. Man hat alle Trends schon mal kommen, gehen und wieder kommen sehen. Das entspannt die eigene Sicht auf die Dinge ungemein und man hat nicht mehr das Bedürfnis, jede angebliche Neuerung auch gleich kaufen zu müssen.

Gruß
Michael

[Cherry 2000]

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Also in Venlo hat Alan Szabo Jr., quasi der Chefentwickler von ALIGN, im Interview mit Nik, dem Moderator, gesagt, dass er den DFC-Kopf gut, simpel und einfach zu warten findet und dass er keinen Grund sieht, davon in naher Zukunft abzukommen.

[thomas1130]

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ßhm - vielleicht das Thema DFC pro/contra wo anders diskutieren - und hier

Danke

[Schorch62]

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Weiter im Mainstream... ich sehe da nur kleine Upgrades, der Heli als Ganzes ist doch bekannt.

Ich frage mich, wann Align endlich mit einer für Scale optimierten (Dom) Mechanik auf den Markt kommt? Das Potential ist doch da und der Markt auch. Dazu ein paar gut funktionierende Scale Rotorköpfe und Heckrotoren, passende Antriebe und Align könnte verlorene Marktanteile zurückgewinnen. Vor allem: zurück zum verschiebbaren Motor zwecks Anpassung der Untersetzung. Zurück zu alten Stärken wie hochwertigen Lagern.

[Badenser]

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Weiter im Mainstream... ich sehe da nur kleine Upgrades, der Heli als Ganzes ist doch bekannt.

Ich frage mich, wann Align endlich mit einer für Scale optimierten (Dom) Mechanik auf den Markt kommt? Das Potential ist doch da und der Markt auch. Dazu ein paar gut funktionierende Scale Rotorköpfe und Heckrotoren, passende Antriebe und Align könnte verlorene Marktanteile zurückgewinnen. Vor allem: zurück zum verschiebbaren Motor zwecks Anpassung der Untersetzung. Zurück zu alten Stärken wie hochwertigen Lagern.

Darauf warte ich auch...
Und eben wie Du schreibst: Der Markt wäre da.

[Kronos]

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Also sind die ßnderungen: stärkerer Motor, stärkerer Regler und ein bisschen Farbe...?
Und das alles, wo sie vor 3 Wochen den 700er Dominator auslieferten...

[CaptainBalu]

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Eher Bling Bling als Innovation, nur noch hektischer Modellwechsel...

RC-Heli-Action hat es in Facebook prima ausgedrückt:

Align ist fleißig und bewundernswert. Ständig hat das taiwanesische Designer-Team neue Ideen und lässt sich Marketing-Gags und Namen einfallen, um prinzipiell bereits Vorhandenes neu zu verpacken oder mit geringfügigen ßnderungen als Top-Neuheit zu präsentieren. -T-Rex 700L TOP Dominator- heißt der aktuelle...