Kollege von mir bekommt einen der ersten Kraken wenn er ausgeliefert wird , er kannte den Preis aber auch noch nicht genau. Er hat den Kraken bestellt und sprach von ca. 1250 .- €
Auf der Rotor sagte mir der Mann von WHO 1000€. Im Netz ist er bei einem Shop mit 1096€ gelistet.
Ich bin gespannt , Motor / Regler Kontronik sprach mein Kollege auch von.
Er wird wohl den gleichen Antrieb wie Tareq ihn auf der Rotor hatte verbauen.
Ich persönlich bin von dem Getriebe noch nicht so der Fan , meine beiden Riemen arbeiten sehr zuverlässig an zwei meiner SAB´s. Da habe ich eher Probleme mit dem Heck und der Taumelscheibe die ich nach ca. 100 Flüge schon wechseln musste am BT 650 und ich fliege sicher nicht so wie Tareq . Die Hitzeschlacht letztes Jahr und über 3 Wochen intensiver Einsatz konnte die Teile wohl nicht so gut ab. Das Heck sollte SAB mal komplett überarbeiten , da hat sich der Konstrukteur wohl leicht verrechnet.
Ich bin gespannt , Motor / Regler Kontronik sprach mein Kollege auch von.
Er wird wohl den gleichen Antrieb wie Tareq ihn auf der Rotor hatte verbauen.
Regler kann er ja, den Motor gibt es noch nicht....;-)
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
mein Kollege Michael sprach von 1250 , ich bin gespannt was er sagt wenn er den Heli hat .
1000,- wäre ja eine Ansage ..
Das ist schon lustig, der offizielle SAB Importeur WOH hat sich im Video von Beitrag #158 klar geäußert: 1.050 EUR.
(das ist der gleiche Preis des aktuellen 700er T-Line)
würdest du dich bitte darüber mal etwas verständlicher äußern ???
Grüßle Thomas
Wenn ich bei meinem BT 650 die Verbinder Blatthalter Slider auf die Kugeln auf drücke ist voher eine Verspannung sonst bekommt man die Anlenkungen nicht drauf , das ist normal . Doch wenn die Anlenkungen auf den Kugeln sitzen sollten die Anlenkungen Spannungsfrei und im 90° Winkel zur Heckwelle stehen . Das ist nicht ganz der Fall , da verdreht sich der Slider und die Anlenkungen laufen aus dem Winkel ..Ich habe mal versucht ein Bild zu machen .. ich bin nicht so der Fotomensch. Aber man sieht daß der Slider weg läuft der sollte weil die Blattlagerwelle in der Waage ist Vertikal grade stehen so verbiegt sich der Verbinder und steht nicht grade auf der Kugel.
Kugel müsste also weiter raus aus dem Blatthalter . Ich dachte schon ich hätte die falsche Kugel verbaut , aber es ist bei anderen BT 650 genau so .
Wenn ich bei meinem BT 650 die Verbinder Blatthalter Slider auf die Kugeln auf drücke ist voher eine Verspannung sonst bekommt man die Anlenkungen nicht drauf , das ist normal . Doch wenn die Anlenkungen auf den Kugeln sitzen sollten die Anlenkungen Spannungsfrei und im 90° Winkel zur Heckwelle stehen . Das ist nicht ganz der Fall , da verdreht sich der Slider und die Anlenkungen laufen aus dem Winkel ..Ich habe mal versucht ein Bild zu machen .. ich bin nicht so der Fotomensch. Aber man sieht daß der Slider weg läuft der sollte weil die Blattlagerwelle in der Waage ist Vertikal grade stehen so verbiegt sich der Verbinder und steht nicht grade auf der Kugel.
Kugel müsste also weiter raus aus dem Blatthalter . Ich dachte schon ich hätte die falsche Kugel verbaut , aber es ist bei anderen BT 650 genau so .
Keine Sorge, da hat der Konstrukteur sauber gearbeitet,
das ist so gewollt.
Nicht alles was nicht 90° hat ist falsch.
Das ist bei allen großen Goblins so.
Lassen wir den Konstrukteur weiterhin seine gute Arbeit machen
und konzentrieren uns aufs weitere Figuren fliegen lernen.
Keine Sorge, da hat der Konstrukteur sauber gearbeitet.
Nicht alles was nicht 90° hat ist falsch.
Lassen wir den Konstrukteur weiterhin seine gute Arbeit machen
und konzentrieren uns aufs weitere Figuren fliegen lernen.
Was verstehst Du unter gute Arbeit ?
Wieso können das denn andere Hersteller ?
Durch eine QS wäre das selbst mit viel Wohlwollen nicht gegangen.
Sollte ein Heck nicht Spannungsfrei laufen ?
ich kann da absolut nichts falsch oder schlecht konstruiertes sehen.
Grüßle Thomas
Das Kunststoffteil das auf der einen Seite verschraubt ist und auf der anderen Seite auf die Kugel geklipst wird verbiegt sich und steht unter Spannung das müsste man eigentlich sehen.
Die zur Rotornabe schräg verlaufende Steuerbrücke wäre eigentlich kein Thema weil die Kugel am Blattgriff das ausgleicht. Da der Heckrotor aber gedämpft ist ergibt eine Schwenkbewegung der Nabe leider auch eine geringe Blattwinkelverstellung, weil die Anlenkkugel vom Blattgriff nicht mittig der Heckwelle liegt.
Abhilfe kann man schaffen mit Distanzhülsen, die z.B. auch unter den Servo Kugeln verwendet werden.
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