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  • Helijupp
    Senior Member
    • 05.02.2008
    • 3303
    • Andreas
    • Trier/ Saarland

    #16
    Ich fliege die XGuards in allen Helis die ich hier so rum stehen habe seit längerer Zeit sochon.
    Finde die Dinger richtig gut nur leider gehen die in das Zentralstück von meinem Specter V2 WC viel zu leicht rein (Blatthalter haben leichtes Spiel). Ich hatte zuerst die Xgurads im Verdacht und habe mir einen zweiten Satz kommen lassen.
    Dort das gleiche Phänomen...dann den Specter V2 Nitro gekauft und besagte Dämpfer passt so wie es sein soll in das Zentralstück (saugend stramm). Heißt im Umkerhschluss die Toleranzen schwanken hier bei XLPower.
    Von daher bin ich im E- Specter gezwungen die org. Pom Dämpfung zu fliegen, da ich mir deswegen kein neues Zentralstück kaufen werde.
    Beim NiTron 90 und auch Tron 7.0 oder auch T-Rex 700 Nitro sitzen die Xguards schön straff wie es sich gehört.
    Gruß Andi
    Raptor G4 Nitro| T-Rex 700N DL| NiTron 90| Tron 7.0| PSG Seven

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    • Keven S
      Helicoach/MTTEC
      Teampilot
      • 01.07.2007
      • 2312
      • Keven
      • Zwischen Ulm und Heidenheim

      #17
      Zitat von Helijupp Beitrag anzeigen
      Ich fliege die XGuards in allen Helis die ich hier so rum stehen habe seit längerer Zeit sochon.
      Finde die Dinger richtig gut nur leider gehen die in das Zentralstück von meinem Specter V2 WC viel zu leicht rein (Blatthalter haben leichtes Spiel). Ich hatte zuerst die Xgurads im Verdacht und habe mir einen zweiten Satz kommen lassen.
      Dort das gleiche Phänomen...dann den Specter V2 Nitro gekauft und besagte Dämpfer passt so wie es sein soll in das Zentralstück (saugend stramm). Heißt im Umkerhschluss die Toleranzen schwanken hier bei XLPower.
      Von daher bin ich im E- Specter gezwungen die org. Pom Dämpfung zu fliegen, da ich mir deswegen kein neues Zentralstück kaufen werde.
      Beim NiTron 90 und auch Tron 7.0 oder auch T-Rex 700 Nitro sitzen die Xguards schön straff wie es sich gehört.
      Stramm reingehen sollten die beim Specter eigentlich nicht. Der Kunststoffteil der Dämpfer hat beim Specter 0,2mm Untermaß. Beim Nimbus z.B. 0,11mm. Nur der Gummiring sorgt hier um die Mitte für den Sitz. Ich hab einige Specter Zentralstücke vom V1, V2 und V2 NME/WC gemessen und hatte immer mindestens 17,99mm Innendurchmesser. XGuard 17,8mm Außendurchmesser.
      Helicoach-Shop.de - XLPower - MSH

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      • Helijupp
        Senior Member
        • 05.02.2008
        • 3303
        • Andreas
        • Trier/ Saarland

        #18
        Zitat von Keven S Beitrag anzeigen

        Stramm reingehen sollten die beim Specter eigentlich nicht. Der Kunststoffteil der Dämpfer hat beim Specter 0,2mm Untermaß. Beim Nimbus z.B. 0,11mm. Nur der Gummiring sorgt hier um die Mitte für den Sitz. Ich hab einige Specter Zentralstücke vom V1, V2 und V2 NME/WC gemessen und hatte immer mindestens 17,99mm Innendurchmesser. XGuard 17,8mm Außendurchmesser.
        Naja dennoch sehr auffällig, dass die bei dem gleichen Zentralstück (V2 Nitro/ V2 WC) beim Elektro mit dem kleinen Finger reinschubsen kannst und beim neueren V2 Nitro es so geht wie gewohnt von den anderen Helis mit etwas Widerstand. Aber ich gebe zu bin zu faul zu messen wieviel größer jetzt die Bohrungen sind vom V2 WC Zentralstück...er fliegt ja auch mit der Baukasten Pom Dämpfung hervorragend 😁
        Gruß Andi
        Raptor G4 Nitro| T-Rex 700N DL| NiTron 90| Tron 7.0| PSG Seven

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        • Keven S
          Helicoach/MTTEC
          Teampilot
          • 01.07.2007
          • 2312
          • Keven
          • Zwischen Ulm und Heidenheim

          #19
          Mich wundet es auch, das Untermaß bei den Dämpfern ist ja 0,2mm, nur der O-Ring drückt gegen das ZS. Die Dämpfer gehen wirklich fast Widerstandlos ins Zentralstück vor allem mit Silikonfett am O-Ring. Wenn man den O-Ring in der Mitte weglässt sollte man die Dämpfer auch einfach ins ZS fallen lassen und wieder rausschütteln können. Auch wenn man die Dämpfer falschrum bis zum O-Ring ins ZS steckt fallen die da komplett allein rein und lassen sich einfach wieder rausschütteln.

          Bei den Zentralstücken dürfte es ja im Bereich von 0,01-0,02mm liegen und nicht im zehntel Millimeter bereich. Mein Nitro hat z.B. auch noch das alte Zentralstück ohne Bohrung oben und mir ist da beim Einbau kein Unterschied zum WC aufgefallen.
          Zuletzt geändert von Keven S; 19.08.2025, 12:32.
          Helicoach-Shop.de - XLPower - MSH

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          • Crashpilot1977
            Senior Member
            • 15.05.2017
            • 2288
            • Marek
            • Hontheim

            #20
            Habe die Xguard-Dämpfer im Kraken und im Protos 700 drin. Ich finde sie richtig gut in Verbindung mit Rotorflight.Beim Protos mussten Passscheiben dazwischen.
            Zuletzt geändert von Crashpilot1977; 19.08.2025, 21:15.
            Goblin Kraken 700 S
            Chronos 700 V2
            Protos 700 EVO

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            • kuki
              Member
              • 30.07.2001
              • 374
              • Franz
              • AT/ Linz

              #21
              SAB Goblin 700 schon ausverkauft.... :-(
              Logo 690 SX V2
              Vbar NEO
              Vbar Control

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              • Joker
                Member
                • 07.02.2020
                • 198
                • Alexander

                #22
                Kann mir jemand sagen, ob die Dämpfer welche für den Goblin Kraken 580 gelistet sind auf für den Goblin 570 passen?
                Die Blattlagerwelle und Lager sind identisch.

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                • helijonas
                  Senior Member
                  • 26.01.2008
                  • 3038
                  • Jonas
                  • Berlin

                  #23
                  Das wäre auch sehr interessant für mich!
                  Auf die Dower hilft nur Pauer!
                  2x TDR 2 Speed - XL 700 - G570 - M1/M2 - VBCT

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                  • sven1275
                    Member
                    • 01.02.2012
                    • 423
                    • sven
                    • Mfv Böblingen

                    #24
                    Kleine Frage
                    beim Nimbus 550 V2 kommen die shims wohin?
                    Logo700-Diabolo700-Logo 600se-Beam aquila 550-Bo 105-2xBeam E4

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                    • Keven S
                      Helicoach/MTTEC
                      Teampilot
                      • 01.07.2007
                      • 2312
                      • Keven
                      • Zwischen Ulm und Heidenheim

                      #25
                      Die beiliegenden zwischen Dämpfer und Lager
                      Helicoach-Shop.de - XLPower - MSH

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                      • _JakO_
                        STAX Helicopters
                        Teampilot
                        • 22.02.2010
                        • 1308
                        • Jan
                        • Köln/Porz

                        #26
                        Hallo zusammen,

                        habe nun die XGuard Magic Dämpfer in meinen Specter 700V2 Ultimate eingebaut und war erstmal erschrocken.. Da sich die Blatthalter wie bei einem Schlaggelenk oder Kopf mit weichen Oringen bewegen lässt. Sowohl der Innendurchmesser des ZS als auch der Aussendurchmesser der XGuard hat die exakten Maße, wie Keven S bereits oben genannt hat.

                        Gefühlt fliegt es sich wirklich wie ein Hybrid aus beiden.
                        Ich persönlich muss mich noch daran gewöhnen
                        Werde es noch weiter gegen testen zu meinem Specter 700V2 WC mit den POM Dämpfer.
                        LOGO 700 XX/ LOGO 700/ LOGO 600 SX

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                        • somt
                          Member
                          • 08.09.2021
                          • 165
                          • Marvin

                          #27
                          Bin sehr an deinen Erfahrungen interessiert: Hab aktuell noch die POM verbaut, aber sowohl die Xguard als auch die Neuen konischen rumliegen. Mein Specter ist im Moment mit 12s Antrieb und meisten mit 1850rpm oder 2050rpm in härterer Gangart unterwegs. Würde gern wissen was der beste Dämpfer ist für meinen Flugstil. Hatte die Magic Damper eigentlich gekauft weil ich Virbrationen mit dem POM Dämpfer hatte als mein Specter noch mit Low RPM UL setup unterwegs war. Seitdem er auf komplett umgebaut ist mit neuem Antrieb und neuen Servos sind die Vibs weg. Wahrscheinlich sin die konischen Dämpfer wohl das Richtig jetzt...
                          Zuletzt geändert von somt; 10.04.2026, 09:44.

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                          • _JakO_
                            STAX Helicopters
                            Teampilot
                            • 22.02.2010
                            • 1308
                            • Jan
                            • Köln/Porz

                            #28
                            Gerade zurück vom Fliegen mit den neuen "roten" konischen Dämpfern.
                            Mir persönlich liegt die konisch Dämpfung (sehr direkt und es fühlt sich präziser an).

                            Beim Zusammenbau ist mir aufgefallen, dass ich alle sechs Passscheiben (0,1mm) verbauen musste um kein Spiel im Kopf zu haben. Hinzu kommt das die Spalte zwischen Zentralstück und Blatthaltern unterschiedlich sind 2,02mm - zu 2,12mm und sich der Specter bei 1500umin bis 1580umin hochfrequent schüttelt. In den Drehzahlen 1800 und 2100umin liegt er wie ein Brett bei einem Vibrationswert von ca 200 bis 229.

                            Meine Frage.. gibt es beim Zusammenbau der konischen Dämpfung etwas zu beachten ? Keven S
                            LOGO 700 XX/ LOGO 700/ LOGO 600 SX

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                            • Keven S
                              Helicoach/MTTEC
                              Teampilot
                              • 01.07.2007
                              • 2312
                              • Keven
                              • Zwischen Ulm und Heidenheim

                              #29
                              Die konischen XLPower Dämpfer sind für Drehzahlen von 1900-2300rpm+ gedacht. Dass es bei so niedrigen Drehzahlen damit schüttelt ist vollkommen normal.

                              Wieviel Scheiben man braucht kommt drauf an was für ein Specter V2 es ist gab ja viele Versionen die Toleranzen wurden oft verändert. Spalt links und rechts sollte gleich sein wenn das nicht der Fall ist sitzt etwas nicht richtig oder hat sich noch nicht richtig gesetzt.

                              Man muss eigentlich nur beachten, dass man kein Spiel am Kopf hat aber auch keine zu hohe Vorspannung auf den Teilen.
                              Helicoach-Shop.de - XLPower - MSH

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                              • Homer
                                Senior Member
                                • 04.10.2012
                                • 5095
                                • Rico
                                • Kreis Karlsruhe

                                #30
                                Ich musste jetzt auch jeweils zwei 0,1mm Shims pro Seite nachrüsten, weil sich Spiel entwickelt hatte. Jetzt ist fast null Spiel und tdem läufts superleicht und smooth.
                                Ich kann mit der Dämpfung problemlos auf 1600 runter ohne Schütteln
                                zu viele Helis...

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