Rotorblätter mit der Hand festhalten

[heliphl]

Hallo zusammen,

habe mir gerade diese Video über die Sicherheit im Umgang mit Helis angeschaut. Bei 1:20 wird empfohlen die Hauptrotorblätter beim Anstöpseln festzuhalten.
Was haltet ihr von diesem Tipp?

Ich habe meine Zweifel ob das so eine gute Idee ist einen 500er beim Hochdrehen zur Not festzuhalten.

Reicht die Handkraft aus um das HZR mit dem Motorritzel "abzuschleifen"? Was denkt Ihr?


Gruß Philipp

[Klaus O.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Bei 1:20 wird empfohlen die Hauptrotorblätter beim Anstöpseln festzuhalten.

Das wäre mir gar nicht möglich.
Habe dies auch noch bei Niemanden gesehen.
Auch nicht bei sehr bekannten Team- und Showpiloten.

Was haltet ihr von diesem Tipp?

Nix.

[Taumel S.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Reicht die Handkraft aus um das HZR mit dem Motorritzel "abzuschleifen"?

Ein guter Regler (mein YGE) erkennt, dass der Rotor festgehalten wird, und fährt erst gar nicht hoch.

[Rotzlappe]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Halte ich auch nix davon.
Schlicht aus dem Grund, wie Klaus schon meinte, weil es nicht geht. Ich benötige zum Anstöpseln des Akkus beide Hände, da die Goldies sehr stramm sitzen.

Gruss

Ralf

[avalon]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Hab ich mal gemacht, 500er Rex, FB weggerutscht und an den Schalter gekommen,
im ersten Schockmoment findet man den AuRo Schalter nicht, also mit einer Hand
an den Rotorkopf gegriffen und den anlaufenden Motor abgewürgt, ging ohne Probleme.
Der schnell herbei eilende Freund hat den Schalter dann betätigt, das HZR hat nichts abbekommen.

[phiphi]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Hallo

So ganz falsch ist das nicht. Und ja, man kann das gut halten.

Beim Verbrenner hält man immer eine Hand am Kopf, die andere am Starter. Es geht so schnell wenn was faul ist.
Beim 90er Verbrenner braucht man aber schon Kraft.

Beim E- Heli mach ich das so:

- Ich sichere den Motor mit "Autorotation" + Phase normal mit 0- 80 Gaskurve.
- Akku ran
- Warten bis sich das FBL initialisiert hat ( das reagiert sehr heikel auf Bewegungen in der Initialisierungsphase )
- Dann die Hand an den Rotorkopf

- Erst dann teste ich kurz die Servos ( Pitch, Roll, Nick ) lasse ihn dann los, gehe weg und starte.

Das hat mir vor ca. 2 Wochen das erste mal was genützt, ich habe Vergessen den "Autorotation" umzulegen. Beim Pitchtest ist er kurz angelaufen.
Hätte ich die Hand nicht am Kopf gehabt, wären mir sicher die Blätter zu nahe gekommen.

Also von meiner Seite:

Rotorkopf festhalten: JA
Verbrenner: Beim Start
E- Heli: Nach der FBL initialisierung: Beim Servotest

Grx Phi

[Klaus O.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Nachtrag zu meinem obigen Post.

Zu einem ordenlichen Vorflugcheck gehört auch das man vor dem anstöpseln des Flugakkus die Stellung der Flugphasenschalter am Sender überprüft.
Mache ich vor jedem Flug, schon seit Jahren.

[phiphi]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Hallo Klaus

Mache ich vor jedem Flug, schon seit Jahren.

Ja, ich mache das auch seit Jahren -IMMER. ( Habe schon mehrere 1000 Flüge nie Probleme )

Irgendwannn erwischt es einem - bei mir war es nach 5 Jahren das 1. Mal.
Niemand ist perfekt - gut wenn man dann noch eine Sicherheit zusätzlich hat...

Grx Phi

[Klaus O.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Niemand ist perfekt - gut wenn man dann noch eine Sicherheit zusätzlich hat...

Ein vernünftiger Regler erkennt wenn Gas anliegt und initialisiert erst gar nicht.

[heliphl]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

es geht ja auch nur um den worst-case. Schön, dass es schon Erfahrungen gibt und es möglich wäre im Notfall den Rotor am losdrehen zu hindern.

[phiphi]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Sorry für nochmaliges OT

Ein vernünftiger Regler erkennt wenn Gas anliegt und initialisiert erst gar nicht.

Ich schrieb oben: Gaskurve von 0-80 zum Hochfahren. Was denkst du wieviel Gas anliegt, wenn ich Pitch prüfen will ? ( genau - er denkt er muss hochfahren )
Der Regler ist vernünftig - er funktioniert seit ca. 800 Flügen in dem Heli.
Und nein - ich werde mir keinen roten kaufen, nur damit ich diese Funktion integriert habe.

Ich wollte hier nur den Tipp geben: JA, haltet den Kopf fest - ist eine Sicherheit mehr.

Grx Phi

[rrunner]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

habe mir gerade diese Video über die Sicherheit im Umgang mit Helis angeschaut. Bei 1:20 wird empfohlen die Hauptrotorblätter beim Anstöpseln festzuhalten.
Was haltet ihr von diesem Tipp?

Antwort: NICHTS

Wer hat 4 Hände? Zum Anschließen des Lipos braucht man gemeinhin 2 davon So wie im Video funzt es zumeist nicht.
Sollte man vergessen haben den Motor-AUS Schalter zu drücken, dann geht beim Anstecken des Lipos im Normalfall der Regler in den Programmiermodus, Motor läuft somit nicht an!

[coolmarc]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Ich habe als zusätzliche Sicherung in meiner T8Fg einen Gaslimiter auf einen der Drehschalter programmiert. Vor dem Anstöpseln wird der auf "0" gedreht und alles ist absolut Save."

Da dreht dann nichts versehentlich hoch, ist meiner Meinung nach die sicherste Methode.

[Klaus O.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

JA, haltet den Kopf fest - ist eine Sicherheit mehr.

Ich schrieb doch weiter vorne schon, das mir dies technisch gar nicht möglich ist.

Noch was zum Worst Case, wie erwähnt wurde, allerdings anders herum.
Ein sehr guter Pilot unseres Vereins konnte nach dem Landen seinen Motor nicht mehr abstellen.
Der Regler war ein Roter und es lag wie später festgestellt wurde daran.
Zusammen mit diesem (sehr guten) Piloten haben wir beide das Problem gelöst.
Wie, schreibe ich hier aber lieber nicht.

[rrunner]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Zusammen mit diesem (sehr guten) Piloten haben wir beide das Problem gelöst.
Wie, schreibe ich hier aber lieber nicht.

Warten bis der Saft aus ist wäre eine Lösung, im schlimmsten Fall ist der Lipo hinüber.