[Florian S.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Da er so ein Geheimnis daraus macht wird dann wohl einer von den beiden in tiefster Gangart zum Heli hin sein und die Akku Kabel gelöst haben.

Leerlaufen lassen wäre dann aber wohl die bessere Alternative gewesen.

[parkplatzflieger]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Mir ist einmal der T-Rex 550 mit Tuning-600MX am roxxy Regler wegen
versehentlichem Schalterumlegen am Sender angelaufen. Meine Hand war
am Rotorkopf. Da hälst Du nix mehr. Hätte ich den Schalter nicht schnell
gefunden und umgelegt, wer weiss, was passiert wäre. Seitdem habe ich
zwei Schalter am Sender, die zumindest nach dem Flug beide in einer
Stellung sind, dass der Motor nicht hochlaufen kann.

[Klaus O.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Da er so ein Geheimnis daraus macht wird dann wohl einer von den beiden in tiefster Gangart zum Heli hin sein und die Akku Kabel gelöst haben.

Nope.
War ein Acrobat SE.
Da passe nicht mal ich dünnes Würstchen drunter.

[raimcomputi]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Zu einem ordenlichen Vorflugcheck gehört auch das man vor dem anstöpseln des Flugakkus die Stellung der Flugphasenschalter am Sender überprüft.

Bei mir geht schon der Sender gar nicht an, wenn nicht Throttlehold umgelegt und Flugphase 0 eingeschaltet ist. Aber bevor ich den Akku anstöpsle, überprüfe ich trotzdem immer sämtliche Schalter an der Funke. Ich habe schon gehörigen Respekt vor dem Rotor an meinem 500er.

Raimund

[Django]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Sehe ich auch so "Gaslimiter" besser/sicherer geht nicht!

[Muki19]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

wenn es möglich ist, würde ich den kopf immer festhalten.
bei verbrennern geht das ganz gut.

bei einem elektro halte ich nur die stecker zusammen bis er initalisiert hat, wenn alles stimmt werden sie richtig zusammen gesteckt. falls der motor mal anläuft reicht es wenn man die stecker losläst und muss nicht erst wieder die stecker auseinander ziehen.

[Taumel S.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

falls der motor mal anläuft

Wodurch könnte er anlaufen? Geht ja gar nicht.

[Luckylouds]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Hi,

Also bei mir ist immer der Limiter drin, so lange bis der Heli am Startplatz steht. Nach dem landen wird beim auslaufen schon wieder der Limiter rein gedreht.

Halte ich für relativ sicher. Denn Heli am Kopf festhalten wenn er loslaufen sollte halte ich für falsch und sehr gefährlich.

Grüße Dino

[Klaus O.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Sehe ich auch so "Gaslimiter" besser/sicherer geht nicht!

Bei mir ist die erste Drehzahl mit dem Gaslimiter gekoppelt.
Erst wenn ich diese schalte, macht auch der Gaslimiter auf.
Wenn ich jetzt zuerst die zweite Drehzahl schalte, passiert gar nix, da der Gaslimiter noch zu ist.

[Django]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Ist auch eine gute Idee!

[Klaus O.]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Ist auch eine gute Idee!

Danke.
Viele unterschätzen den Gaslimiter und halten ihn für Quatsch und argumentieren:
"So ein Quatsch, was soll das, brauche ich nicht."
Ich hingegen halte ihn für sehr sinnvoll.

[GuidoM]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Denn Heli am Kopf festhalten wenn er loslaufen sollte halte ich für falsch und sehr gefährlich.

Ist falsch, aber nicht wirklich gefährlich. Und manchmal hat man eben keine Wahl. Bei mir ist mal ein 700er aufgrund von einem technischen Problem (anderes Thema) auf dem Vorbereitungstisch angelaufen. Mit einem schnellen Griff an den Rotorkopf konnte ich ihn sofort stoppen. Bei dem Motor handelte sich um einen 4525LE.
Dass es relativ einfach geht, liegt daran, dass die Motoren erst bei hoher Drehzahl große Kraft entfalten. Ganz am Anfang ist nicht so viel dahinter, und wenn man ihn blockiert, schaltet der Regler ab, bzw. unterbricht den Hochlaufvorgang.

Gruß,
-Guido

[sixchannel]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Billig Regler brennen sofort durch. Hab ia schon gehabt

[Unrealos]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Reicht die Handkraft aus um das HZR mit dem Motorritzel "abzuschleifen"? Was denkt Ihr?

Auch bei einem Heli der 700er Größe sollte das für Erwachsene kein Problem sein...

[flydown]

AW: Rotorblätter mit der Hand festhalten

Also bei mir ist immer der Limiter drin, so lange bis der Heli am Startplatz steht. Nach dem landen wird beim auslaufen schon wieder der Limiter rein gedreht.

So mache ich das auch, seitdem ich diese Möglichkeit habe.
Zusätzlich fingere ich über alle Schalter, ob diese in "Neutralposition" sind. Ist mittlerweile zur Angewohnheit geworden.

Der Limiter geht bei mir über alle Flugphasen, also egal, was ich schalten wollte (oder nicht), läuft der Motor nicht an.