T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

[Issirhc]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Das Doofe ist allerdings , das der Außenläufer hinten sehr offen ist und die Kabel ja auch die Wicklung sind. Hat man also einen ewas heftigeren Heckeinschlag, dann reißt es auch die Wicklungen raus bzw ab und man muß den kompletten Motor auch noch ersetzten. So war´s auch bei dem Kollegen nur von einem Umfaller mit Drehzahl :-(

Gruß
Andi

Der freudige Modellbauer wickelt den Motor neu.

Vg Chris

[papads]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

So OT ist das nicht. Nachdem ich schon mal schnell am 150er das Heckrohr wechseln wollte, stand ich erst mal da wie ein Depp und hab den Stecker hinten gesucht.
Konnte nicht glauben , das die Kabel wirklich bis vor durchgelegt sind. Wer konstruiert den so was reparaturunfreundliches ?

Hallo,
als ich das Video von der Heck Reparatur sah, musste ich sofort an dieses Lied von Mike Krüger denken (die etwas älteren werden es kennen)!

Gruß
Werner

[JazzMan]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi,
also bitte....

Ich hab tausende Crashs gehabt, auch die wildesten, und dass die "offene Wicklung" beschädigt worden ist, ist mir noch nie passiert.
Dass die Kabel mal abreißen (bzw. geknickt werden) schon eher mal, das hat aber nix mit Outrunnern zu tun, ist mir bei den 1015 Inrunnern auch schon passiert.

naja, der unterschied zu Walkera liegt wohl daran, dass Algin beim Heckmotor die Verkabelung etwas ungeschickt verbaut hat und sehrwohl die Wicklung direkt ins "Freie" geht - also tatsächlich sehr leicht abreisen kann und der Motor dann jedesmal ersetzt werden muß.
Andere Hersteller gehen da über in ein normales Kabel und der Wicklung des Außenläufers ist viel besser geschützt

Mir ist auch schon der Heckmotor davongeflogen - no Probleme wenn es so gemacht ist wie zb. beim Brushless-Kit vom Genius

[donaldsneffe]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

also tatsächlich sehr leicht abreisen kann und der Motor dann jedesmal ersetzt werden muß.

Hi,
sorry, aber klingt grad so lustig, CNR - wenn der Motor bei nem Crash abreist ... dann logischerweise dabei das Kabel abreißt - passt ja sogar.

Du musst den Motor nicht jedesmal ersetzen, sondern kannst Glocke und Stator trennen (falls die Bruchstelle schon fast innen oder "genau auf der Glockenkante" ist), und das gerissene Kabel wieder zusammenlöten, Schrumpfschlauch drüber (ganz dünnen - z.B. den hier) - und weiter geht es.
Natürlich ist das eine etwas heikle Arbeit, aber trotzdem muss man den Motor nicht entsorgen.

Letzte Möglichkeit wäre dann neu Wickeln (aber da steig ich auch aus bei diesen kleinen Motoren, die geb ich dann ein paar Profis die das können...).


Gruß,

Walter

[beko]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

... ich habe keinen 150-er aber könnte man nicht hinten eine Steckverbindung anbringen?



(microSD als Grössenvergleich)

Gruss Bernd

[cwh]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

hi zusammen,
ist halt wie bei den kleinen Blades ... man kann ja den KuLaDra auch außen verlegen und nen Strohhalm überschieben. ... Ist alles noch "im Rahmen"...

[JazzMan]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi,
sorry, aber klingt grad so lustig, CNR - wenn der Motor bei nem Crash abreist ... dann logischerweise dabei das Kabel abreißt - passt ja sogar.

Du musst den Motor nicht jedesmal ersetzen, sondern kannst Glocke und Stator trennen (falls die Bruchstelle schon fast innen oder "genau auf der Glockenkante" ist), und das gerissene Kabel wieder zusammenlöten, Schrumpfschlauch drüber (ganz dünnen - z.B. den hier) - und weiter geht es.
Natürlich ist das eine etwas heikle Arbeit, aber trotzdem muss man den Motor nicht entsorgen.

Letzte Möglichkeit wäre dann neu Wickeln (aber da steig ich auch aus bei diesen kleinen Motoren, die geb ich dann ein paar Profis die das können...).


Gruß,

Walter

"ach mein gott walter"

für wie b.... hälst du eigentlich den rest in diesem forum

das zeigst du mir, wie du beim 150er die kabel verlötest wenn sie direkt bei der Wicklung abgerissen sind - und so wie das bei dem gemacht ist, reißen sie nur dort ab.

andere bauen das halt etwas besser, damit eben in so einem fall die wicklung nicht in mitleidenschaft gezogen wird - und dort kanst du dann auch löten

[frankenandi]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hallo

Das ein Außenläufer auf dem Heck die beste Variante ist , möchte ich nicht bestreiten. Aber den Motor so offen zu lassen und die Wicklungen bis vor zur Platine ohne Stecker laufen zu lassen ist einfach nix. Motor mit geschlossenem Gehäuse , Stecker hinten wie beim Mcpx BL und gut ist doch !!
Wie zu beweisen ist, geht das Ganze sehr leicht kaputt , alleine durch einen Umfaller mit Boomstrike hat es alle Wicklungen des Hecks bei uns abgerissen. Ich habe auch versucht das Ganze zu löten, aber das Löten alleine ist für Normalmodellbauer fast unmöglich. Hat jedenfalls bei mir nicht funktioniert, obwohl die Kabel wieder verbunden waren. Ich kann wirklich löten ! Die Wicklungs-Litzen sind außerdem Lackummantelt und das muß man auch erst mal entfernen. Wit sprechen hier ja nicht von 5mm² Kabeln sondern sind im Mikrobereich !
Und wenn man jetzt schon Motoren wickeln können muß um einen Microheli unterhalten zu können...ich weiß nicht...
Da sollten die auch Nachbessern und sich nicht nur auf den Kunststoff versteifen.
Gruß
Andi

[Andy_75]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hallo Walter,

dann mal die Frage an die Profis.

Mir ist nämlich bei dem Umfaller aufgrund des ungebremsten Sanftanlaufes der Heli umgekippt und so zerstört worden, dass der Heckrotor komplett weggeflogen ist.

Bisher habe ich es noch nicht geschafft den Heckrotor wieder zum Laufen zu bringen.

Wie muss ich denn die drei Phasen wieder anlöten, dass er läuft* Habe das noch nicht geschafft.

Danke schon mal.

Gruß Andy

Hi,
also bitte....
Die Außenläufer sind doch die weitaus besseren Motoren.
Kein Mensch (außer Eflite beim mCP x BL) baut nen Inrunner als Heckmotor bei den Micros.
Walkera hat schon damit angefangen (mit den dem Hextronik 2g ähnlichen Motoren).
Und alle Modder verwenden immer Außenläufer.

Ich kenn gar keinen Innenläufer, der da mal gehen könnte (bis auf den vom mCP x BL und eventuell den Turnigy bzw. Alibaba Gold 1015).

Ich hab schon über 10 BL Heckmods an mCP x und Nano CP gemacht, immer natürlich mit Außenläufern.
Ich hab tausende Crashs gehabt, auch die wildesten, und dass die "offene Wicklung" beschädigt worden ist, ist mir noch nie passiert.
Dass die Kabel mal abreißen (bzw. geknickt werden) schon eher mal, das hat aber nix mit Outrunnern zu tun, ist mir bei den 1015 Inrunnern auch schon passiert.

Wird schon seinen Grund haben, dass es am Markt so viele Micro-Outrunner gibt (HP02t 7000, 12000, HP03t 8000, 8500, 9000, 13500, Hawk 12000, HK 12000, AEO C05s, Hextronik 2g, AP02, AP03, Walkera, ... fallen mir grad so aus dem Gedächtnis ein), und keine Inrunner für das Heck (Ausnahme der neue vom mCP x BL).

Gruß,

Walter

[Thermikflieger007]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Habe schon Antwort von Robbe.

Aufgrund des TS-Risses und der defekten Heckmotorhalterung
werde ich einen neuen 150er bekommen - sobald lieferbar.
Den Liefertermin weiss Robbe allerdings selbst noch nicht.

Bislang vorbildlicher Service!

Cheers
Michael

Du bekommst echt einen komplett neuen 150er zugeschickt für einen Riss in der Taumelscheibe und der Heckmotorhalterung?

Schein ein guter Deal zu sein

[Issirhc]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hallo Walter,

dann mal die Frage an die Profis.

Mir ist nämlich bei dem Umfaller aufgrund des ungebremsten Sanftanlaufes der Heli umgekippt und so zerstört worden, dass der Heckrotor komplett weggeflogen ist.

Bisher habe ich es noch nicht geschafft den Heckrotor wieder zum Laufen zu bringen.

Wie muss ich denn die drei Phasen wieder anlöten, dass er läuft* Habe das noch nicht geschafft.

Danke schon mal.

Gruß Andy

Hi,
bin zwar nicht der Micro-Profi wie Walter, aber mittlerweile weiß ich auch ein wenig Bescheid.^^
Eigentlich ists egal, welche Leitung du wo anbringst. Wichtig ist nur, dass sich der Propeller in die richtige Richtung dreht, wenn nicht, einfach den Stecker drehen (2 Phasen tauschen). Wenn's dann immer noch nicht läuft, ist vielleicht noch irgendwo anders den Bruch drin (damit kenn ich mich gut aus ).

Vg Chris

[JazzMan]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi,
bin zwar nicht der Micro-Profi wie Walter, aber mittlerweile weiß ich auch ein wenig Bescheid.^^
Eigentlich ists egal, welche Leitung du wo anbringst. Wichtig ist nur, dass sich der Propeller in die richtige Richtung dreht, wenn nicht, einfach den Stecker drehen (2 Phasen tauschen). Wenn's dann immer noch nicht läuft, ist vielleicht noch irgendwo anders den Bruch drin (damit kenn ich mich gut aus ).

Vg Chris

DASS bezweifle ich jetzt mal

das mit dem "Micro-Profi wie" und "ein wenig Bescheid wissen" bzw. "gut auskennen"

[donaldsneffe]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

das zeigst du mir, wie du beim 150er die kabel verlötest wenn sie direkt bei der Wicklung abgerissen sind

Schick ihn mir und ich zeig's Dir


Gruß,

Walter

[Andy_75]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Hi,

bin zwar nicht der Micro-Profi wie Walter, aber mittlerweile weiß ich auch ein wenig Bescheid.^^

Eigentlich ists egal, welche Leitung du wo anbringst. Wichtig ist nur, dass sich der Propeller in die richtige Richtung dreht, wenn nicht, einfach den Stecker drehen (2 Phasen tauschen). Wenn's dann immer noch nicht läuft, ist vielleicht noch irgendwo anders den Bruch drin (damit kenn ich mich gut aus ).



Vg Chris

Hallo Chris,

habe schon alle Variationen versucht, geht aber nicht.
Einen Bruch kann ich nicht erkennen.

Was könnte es noch sein?

Viele Grüße, Andy


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[donaldsneffe]

AW: T-Rex 150 - Erstinspektion Flug und Erfahrungen

Wie muss ich denn die drei Phasen wieder anlöten, dass er läuft*

Egal wie - ist ja ein BL Motor (kann nur sein, dass Du dann den Stecker vorne um 180° drehen musst, falls falsch).

Gruß,

Walter

Edit:
War ja schon korrekt beantwortet von Chris...