Neuer Speedheli von Henseleit

[Mike79]

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Hammer was der Jan da auf die Beine gestellt hat!

Mich würde wahnsinnig diese neue Servoanlenkung interessieren.
Habe mir die Videos (danke dafür) zwar angesehen, aber vorstellen kann ich mir das Ganze nicht.
Kann das wer von euch erklären?

[cschubert]

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Hab's nicht gefunden.. Link?

[Mike79]

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Was hast nicht gefunden?

[nordschleifler]

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Hi.

ist im grunde genommen einfach wenn man mal draufkommt.
Auf dem Servo sitzt kein Hebel sondern ein Zahnrad. Und das Zahnrad betätigt die Zahnstange.
Das Spiel wird dadurch eliminiert in dem die Zahnstange mit einer vorspannung in richtung Servo befestigt ist.

[Tuner]

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Das Spiel wird dadurch eliminiert in dem die Zahnstange mit einer vorspannung in richtung Servo befestigt ist.

wie das gehen soll, ist mir schleierhaft Denn... das man das so einbauen kann -ohne Spiel- ist klar, nur sobald der Servo in Funktion ist, sprich von oben nach unten und von unten nach oben seine Arbeitet verreichtet, ist das Spiel sehr wohl wieder da und dann.... Dann ist da Spiel

Gruß Tuner

[Squenz]

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Tuner Du musst das in etwa wie beim Einstellen des Zahnflankenspiels beim Hauptgetriebe betrachten. Ist viel Spiel vorhanden können sich die Zahnräder gegenseitig minimal verdrehen. Ist das Zahnflankenspiel sehr eng gehalten gibt es eben kein Spiel.

Viele Grüße

Markus

[nordschleifler]

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Du hast kein spiel weil die Zahnstange mit kleinen federn vorgespannt sind und so immer gegen das Zahnrad drückt.
Daher kein Spiel.

[Kurbel.Urmel]

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Moin,

hatte am WE die Gelegenheit die Mechanik live und in Farbe mir anzuschauen. Keine Frage, es ist technisch und optisch ein echter Leckerbissen. Für den Zweck (Speedfliegen) ist sie, bzw. könnte sie bestimmt werden, das Maß der Dinge. Wenn ich zur Gattung Speedflieger gehören würde, würde ich ihn (TDS) direkt bestellen.

Für den Einsatz im Trainer halte ich die Mechanik jedoch maßlos überzogen. Trainer ist für mich ein Heli der ein möglichst breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten bietet, z.B. Rundflug/Kunstflug/bisschen 3D und ein bisschen schneller von links nach rechts fliegen. Aber er muß nichts von all dem perfekt können. Ich will auch keine (übertriebene) Angst haben ihn kaputt zu machen, da er vielleicht sehr teuer bzw. kompliziert zu reparieren ist.

Vielleicht gibt es ja doch noch eine Weiterentwicklung des bisherigen TDR's oder eine super light Version des TDS (einfache Technik + niedrige Bauhöhe + Starrantrieb) ;-). Ich will mal die Hoffnung nicht aufgeben.

[Take5]

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Du hast kein spiel weil die Zahnstange mit kleinen federn vorgespannt sind und so immer gegen das Zahnrad drückt.
Daher kein Spiel.

Bin trotzdem mal gespannt wie dies in der Praxis funktioniert. Wenn ich meine Helis putze und dabei sehe was da z.T. für ein Schmotter aus Abrieb und sonstigem Dreck am Chassis hängt sehe ich ein offenes System welches ein stückweit schmutzanfällig ist nicht ganz so euphorisch. Bin aber auch kein Freund von übertriebener Mechanik, was gespart werden kann, kann auch nichts kaputt gehen oder zu Fehlern führen.

Aber ich warte auch gerne ab, bis das Teil fliegt und die Praxis zeigt was die Mechanik kann...

Grüße Chris

[Michael62]

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Ich sehe hier eine deutliche Verbesserung durch die Servosteuerung.

Insbesondere wenn man low RPM fliegen will.

Man kann viel grössere Pitchbereiche abfahren, ohne dass es zu den unsymetrischen Verzerrungen kommt.

Wieviel Unterschied das macht, sieht man erst, wenn man mal einen älteren mechanisch gemischten Heli am FBL hat und mal Präzisionsfliegen probiert.
Das ist eine andere Präzisionsklasse.

Die anderen Dinge sind auch durchdacht, wie bei ihm üblich.

Ob das nun so aufwendig ist?

Keiner jammert über ein Servogetriebe was 40-€ kostet.

Hier haben wir eine kleine Alu-Zahnstange und einen kleinen Federstahlstab. Das ist nicht wirklich Overkill wenn man sich mal anschaut, was JR und Andere zur Linearisierung der Ansteuerungen treiben.

Am Ende ist es faktisch sogar einfacher.

Ob man es nun mit einem Zahnriemen durch die Zwischengetriebewelle machen muss?
Zahnriemen ist hier nicht wirklich ein Problem und schützt auch noch das Servo.

Ich bin ja mal auf den TDR2 gespannt.

[Sealord]

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Also mit Federn soll da nix auf Spannung gehalten werden! Jan sprach von Federstahl, den man mit ner leichten Vorspannung montieren kann. Und was den Schmutz angeht: Heutige Starrantriebe haben das gleichen Problem und es gibt ja immernoch Dryfluid Gearlube!

[Rotorstar]

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Richtig! Es ist eine vorgespannte Federstahlführung, die mit einer Inbusschraube an einem Ende in der Vorspannung justiert werden kann.

[patrickL3]

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Hallo,

hab meine Reservierung heute bestätigt bekommen

Gruß

Patrick

[schwebtnoch]

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Wann hast du denn Reserviert? Bekommt man da eine Nummer ?

[patrickL3]

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Hallo,

habe am 15.02. auf die Mail von Herrn Henseleit geantwortet.
Heute hat er die Reservierung bestätigt (einfach eine E-Mail)!

Gruß

Patrick