AW: TDSF alternatives setup
Nachdem ich den Post von bikeschmid nochmals gelesen habe, muss ich Abbitte leisten, was meine Meinungsdarlegung angeht.
Er sprach vom Heckservo, ich wollte dagegen offenbar nur das Wort "Nick" wahrnehmen. An diesem Punkt hat er nicht ganz unrecht.
Wenn der Motor am Servogehäuse übersteht, bekommt man es möglicherweise nicht nah genug an die Chassisplatte herangerückt, da im Bereich des Motors hier eben keine Ausfräsung, sondern im Gegenteil ein Steg vorhanden ist. Müsste man Jan fragen, was er davon hält, hier eine Fräse anzusetzen.
Mein KST MS565 liegt nahezu an der Chassisplatte an, dennoch beträgt der Abstand zur Zahnstange weniger als ein Millimeter.
Wenn es nicht gelingen sollte, das Servo ausreichend weit weg zur Zahnstange platziert zu bekommen, könnte man noch darüber nachdenken, die Zahnstange etwas schmäler zu schleifen. Auch hierzu müsste man Jan befragen. Breit genug wäre sie m.E., um eine ausreichende Kraftübertragung sicher stellen zu können.
Nachdem ich den Post von bikeschmid nochmals gelesen habe, muss ich Abbitte leisten, was meine Meinungsdarlegung angeht.
Er sprach vom Heckservo, ich wollte dagegen offenbar nur das Wort "Nick" wahrnehmen. An diesem Punkt hat er nicht ganz unrecht.
Wenn der Motor am Servogehäuse übersteht, bekommt man es möglicherweise nicht nah genug an die Chassisplatte herangerückt, da im Bereich des Motors hier eben keine Ausfräsung, sondern im Gegenteil ein Steg vorhanden ist. Müsste man Jan fragen, was er davon hält, hier eine Fräse anzusetzen.
Mein KST MS565 liegt nahezu an der Chassisplatte an, dennoch beträgt der Abstand zur Zahnstange weniger als ein Millimeter.
Wenn es nicht gelingen sollte, das Servo ausreichend weit weg zur Zahnstange platziert zu bekommen, könnte man noch darüber nachdenken, die Zahnstange etwas schmäler zu schleifen. Auch hierzu müsste man Jan befragen. Breit genug wäre sie m.E., um eine ausreichende Kraftübertragung sicher stellen zu können.
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