AW: Graupner Bell 47g Elektro-Umrüstung
Er fliegt !
Vielen Dank für Eure Hilfe und Tips, besonders Danke ich Uli M. für seine Ratschläge und SVEN320 für seine Tips und die Arbeit mit den CFK-Platten.
Der Heli hat folgende Ausstattung:
Taumelscheibe - 2 x DS530
Heck - GY401 und S9254
Motor - Micropyro 380-09
Regler - Jazz 80 LV
Akku - 5S/2200 MAh
Anschluß Motor zu Heckrotorwelle - Reely Navy-Direkt-Kupplung 30mm, 5mm, von "Conrad"
Gewicht inkl. Akku - 2100 Gr.
Erste Flugversuche sehr unruhig auf der Taumelscheibe und am Heck pendelnd !
Das ist aber alles eine Sache der Einstellungen, werde weiter probieren.
Für das erste ist der Heli aber wesentlich ruhiger abgehoben als ich vorher erwartet habe.
Gefällt mir sehr gut.
Nach ca. drei bis vier Minuten ist allerdings die Heckantriebswelle gebrochen, ist ja eine bekannte "Schwäche". Landung ohne "Bruch" geglückt. War noch das "Original" von 1974 !
Werde in nächster Zeit auf was stabileres umbauen.
Bilder folgen.
Er fliegt !
Vielen Dank für Eure Hilfe und Tips, besonders Danke ich Uli M. für seine Ratschläge und SVEN320 für seine Tips und die Arbeit mit den CFK-Platten.
Der Heli hat folgende Ausstattung:
Taumelscheibe - 2 x DS530
Heck - GY401 und S9254
Motor - Micropyro 380-09
Regler - Jazz 80 LV
Akku - 5S/2200 MAh
Anschluß Motor zu Heckrotorwelle - Reely Navy-Direkt-Kupplung 30mm, 5mm, von "Conrad"
Gewicht inkl. Akku - 2100 Gr.
Erste Flugversuche sehr unruhig auf der Taumelscheibe und am Heck pendelnd !
Das ist aber alles eine Sache der Einstellungen, werde weiter probieren.
Für das erste ist der Heli aber wesentlich ruhiger abgehoben als ich vorher erwartet habe.
Gefällt mir sehr gut.
Nach ca. drei bis vier Minuten ist allerdings die Heckantriebswelle gebrochen, ist ja eine bekannte "Schwäche". Landung ohne "Bruch" geglückt. War noch das "Original" von 1974 !
Werde in nächster Zeit auf was stabileres umbauen.
Bilder folgen.
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