[Goblin 700] Black Thunder Sport 700

[Gast]

Gerade bei Facebook gefunden. Bin ja mal gespannt.

[Gast]

AW: Black Thunder Sport 700

Noch ein paar Infos mehr

[tribort]

AW: Black Thunder Sport 700

Finde ich sehr interessant, bin auch am überlegen das Landegestellt bei meinem zu wechseln.
Sieht zwar schön aus finde ich mit den Entenfüßen aber sicher stehen tut er damit nicht immer und bei Auros auch nicht so vorteilhaft,

[diabolotin]

AW: Black Thunder Sport 700

Dieses Projekt ist vielleicht Amerika- getrieben.
Da vertreibt der SAB Importer (Bert Kammerer)
auch andere Rotorblätter (Switch/Edge).
Ist aber auch sicher für Europa interessant.

Ich bleibe bei meinem T-Line.

[tc1975]

AW: Black Thunder Sport 700

Anstatt immer wieder ein Upgrade vom Upgrade zu machen finde ich das einen interessanten Ansatz:
- die meisten fliegen eh keine SAB Blätter und sind damit nicht zufrieden
- günstige Haube und Heckrohr - kann man sich so auch mal als Spare weglegen
- Landegestell sicher schwerer aber stabiler als die Entenfüsse
- G10 Chassis (Seitenteile) halte ich für fragwürdig da das originale schon sehr flatterig ist

[bronti]

AW: Black Thunder Sport 700

Bert Kammerer introduces the new Goblin Thunder Sport from SAB Heli Division.



SAB Goblin Thunder Sport Introduction - YouTube

[bronti]

[bronti]

AW: Black Thunder Sport 700


setup :
Xnova motor
KD lipo batteries gold edition
hobbywing ESC 160HV
mks servos X8 hv
supra x connectors
v bar system and v control

[helibilly]

AW: Black Thunder Sport 700

also der preis ist doch mal eine ansage und 200 gramm mehr als beim normalen wie ich gesehen habe, oder?
d.h. 5,3 kilo mit 5000ern sollten das sein...
für 700 euro so einen schicken 700er...
fett......

[goone75]

AW: Black Thunder Sport 700

Ob sich so ein - vermeintlicher - low cost Goblin durchsetzt und ob man so einen braucht?

Wenn ich noch Blätter dazurechne, lande ich auch bei 800 EUR (ohne Bewertung, ob man die SAB Blätter mag oder nicht). Im Vergleich zum "normalen" Black Thunder reden wir also noch von einem Unterschied i.H.v. ca. 150 EUR, verbunden mit einem erkauften Gewichtsnachteil. Ist für mich eher eine Margenoptimierung für SAB, als ein sinnvolles Produkt.

[tc1975]

AW: Black Thunder Sport 700

...für Fiberglas Haube finde ich die 230gr. vom Sport sehr leicht.
Gerade mal meine BT Haube gewogen - allerdings inkl. Kantenschutz, Schaumstoff innen und Tenax:

[buell47]

AW: Black Thunder Sport 700

Ob sich so ein - vermeintlicher - low cost Goblin durchsetzt und ob man so einen braucht?

Wenn ich noch Blätter dazurechne, lande ich auch bei 800 EUR (ohne Bewertung, ob man die SAB Blätter mag oder nicht). Im Vergleich zum "normalen" Black Thunder reden wir also noch von einem Unterschied i.H.v. ca. 150 EUR, verbunden mit einem erkauften Gewichtsnachteil. Ist für mich eher eine Margenoptimierung für SAB, als ein sinnvolles Produkt.

Was man hier so ständig an Preisgejammer mitbekommt, was da so für Käufer auf dem Gebrauchtmarkt rumlaufen und überhaupt der Helimarkt, ist ein abgespeckter 700er für 150,00 € weniger schon der richtige Weg denke ich.

[robert-galitz]

AW: Black Thunder Sport 700

Ist der Black Thunder nicht eigentlich wieder beim Urgoblin angekommen? Hat sich SAB einmal im Kreis gedreht? War der erste Wurf doch gleich der Beste.

Liebe Grüsse, Robert

P.S.: Ich habe noch zwei hübsche Hauben für den Urgoblin. Die müssten doch bei BT passen?

[helibilly]

AW: Black Thunder Sport 700

der goblin sieht hammer aus und der preis ist weit unter den anderen mitbewerbern...
der sieht doch viel toller aus als der erste goblin und den alten kch für um dich auriegt man doe 700 euro

[Gast]

AW: Black Thunder Sport 700

Was man hier so ständig an Preisgejammer mitbekommt, was da so für Käufer auf dem Gebrauchtmarkt rumlaufen und überhaupt der Helimarkt, ist ein abgespeckter 700er für 150,00 € weniger schon der richtige Weg denke ich.

Die Blätter noch dazu, dann ist die Differenz nicht mehr ganz so groß.
Allerdings finde ich den Heli optisch gelungen und der Ersatzteilpreis für die Haube und Boom ist echt günstig.