Shape 9.0 - Langzeiterfahrung

[Ducatisti]

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Dann hab ich wohl Glück gehabt.
Habe ja zwei davon, einer als 700'er und der andere als 800'er mit 770'er Blättern, beide gebraucht gekauft und keinerlei Probleme mit Vibrationen.
Teile musste ich bisher noch keine kaufen, zum runter schmeißen hab ich was günstigeres!
Nur halt die Zahnräder, aber da ja jetzt was anderes.
Werde meine auch nicht verkaufen und fliegen bis nichts mehr geht.
Schönes Wochenende zusammen und gut Flug.
Gruß
Markus

[B.W.]

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Wir haben 3Stk. im Verein und haben auch noch nie ein Problem gehabt und bei meinen 2 Stk. S8 gibt es auch kein Problem.
Deshalb möchte ich gerne dass es mal den S7 gibt.
Die Shape Helis dürfen nicht aussterben.

Gruß Bernhard

[Ralph S.]

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Wie sieht es denn mit der Crasherfahrung aus? Leicht zu reparieren bzw. warten?

[thomas1130]

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Wie sieht es denn mit der Crasherfahrung aus? Leicht zu reparieren bzw. warten?

Meinst du jetzt den 9.0 oder den S8?

Zum 9.0 kann ich nichts sagen - aber der S8 ist überraschend wartungsfreundlich - man kann sehr viele Teile tauschen, ohne Komplett-Demontage

Aber natürlich ist ein Heli mit Riemenantrieb noch leichter zu warten..

Im Vergleich zu deinen TDR1 aber spürbar besser zu warten - über den TDRII brauchen wir ja gar nicht zu reden - ich hatte schon viele Helis, aber noch nie so einen "Wartungs-Albtraum"

[Ralph S.]

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Mir geht es um den 9.0 irgendwie einer der wenigen Modelle die ich noch nicht hatte.

[B.W.]

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Hallo Ralph

Der 9.0 und S8 sind komplett gleich aufgebaut.
Die Wartung und Reparatur ist ziemlich gleich wie bei einen Rex usw.

[stern-fan]

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Beim Shape 9.0 kommt man überall recht gut hin. Servotausch ist aber etwas tricky. Das Einstellen des Getriebes mit den Shims kann einen in den Wahnsinn treiben, vor allem, wenn alles eiert. Sichwort: Getriebespiel. Vibrationen können eventuell, ein großes Thema sein, ebenso das Motergegenlager. Hat bei mir gefressen, alles ist blau angelaufen und das HZR ist durch das ca. 400°C heiße Ritzel (Anlauffarben) geschmolzen.

Wenn es ein absolut reparaturfreundlicher Heli sein soll, dann einen Forza 700. Da ham' sich die JR Jungs echt was bei gedacht.

Grüße
Rolf

[thomas1130]

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Wenn es ein absolut reparaturfreundlicher Heli sein soll, dann einen Forza 700. Da ham' sich die JR Jungs echt was bei gedacht.

Der Forza wäre prinzipiell gut zu warten - das stimmt - allerdings ohne gescheite Ersatzteilversorgung (wie aktuell), ist auch er extrem schwierig in der Wartung

[stern-fan]

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Hier gibts fast alles ab Lager: JR Propo Deutschland

Laut Shopbetreiber solls auch weiterhin Ersatzteile geben. Bis jetzt habe ich alles problemlos bekommen.

Grüße
Rolf

[B.W.]

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Hallo Rolf

Ich habe meinen 2011 aufgebaut und bis heute noch nie etwas tauschen müssen.
Mein Hauptzahnrad läuft schön rund und das Gegenlager läuft auch ohne es mal gewechselt zu haben.
Für mich ist der 9.0 und der S8 das beste was ich bis jetzt gekauft habe im vergleich zu HD500 u. HD750.

Gruß Bernhard

[Ralph S.]

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Wie viel Flüge hast du denn gemacht?

[stern-fan]

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Hallo Bernhard,

dann hast Du mehr Glück gehabt, als ich. Ich hätte meinen 9.0 sehr gerne behalten, aber die "Qualität" der Ersatzteile, insbesondere die vom Getriebe, gingen gar nicht.

Grüße
Rolf

[B.W.]

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Wie viel Flüge hast du denn gemacht?

Das kann ich Dir nicht genau Sagen da ich aus gesundheitlichen Gründen eine sehr lange Pause hatte, aber es werden um die 100 Flüge bis jetzt sein.
Hab auch noch genügend andere Helis die geflogen werden speziell der S8 den ich als vor Serie erhalten habe.
Aber meine zwei Kollegen die auch den 9.0 haben und sicher mehr Flüge drauf haben hatten auch keine Probleme mit den Teilen.

Gruß Bernhard

[Ralph S.]

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Er scheint ja offensichtlich in Bayern sehr beliebt zu sein!!!
Habt ihr mit den Zahnrädern keine Probleme?

[B.W.]

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Habt ihr mit den Zahnrädern keine Probleme?

Wie schon geschrieben meine zwei Kollegen und ich hatten noch kein Problem mit dem Zahnrad und auch den Rädern fürs Heck.