AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread
Hat das Heck noch diesen Nippel zum fetten an der Oberseite ?
Hat das Heck noch diesen Nippel zum fetten an der Oberseite ?
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Zitat von mlw_1109 Beitrag anzeigen
Schande über mich! 2x vermessen! Einmal beim ersten Mal einstellen und dann nochmal beim Kontrollieren! Hab mit nem 30cm Lineal gemessen und irgendwie war mein Hirn der Meinung, dass ich einmal 30cm und dazu nochmal 16cm messen müsste.
Hab das Ganze jetzt mit nem kleinen Gasbrenner gelöst und richtig gemacht. Durch das Erhitzen merkt man, dass das Lager ein klein wenig "härter" läuft als das andere an der Welle. Haken tut es aber nicht. Vielleicht muss das Fett auch erst wieder abkühlen. Sollte ich Vibrationen haben, weiss ich zumindest was ich als erstes tausche.
Aufbauen werde ich ihn als Low Rider. Schaut sicher klasse aus!
Zitat von Mountainflyer Beitrag anzeigenhey manni super geile maschine baust du dir da, gratulire und willkommen in der nitro wel
noch ein tipp, so leichte blätter wie möglich und um so kleiner die fläche des blattes um so besser. wirst schon merken das ein nitro fürs smacken weit aus diffiziler ist als ein stromer.
kannst du uns noch einen gefallen machen? könntest du den heli flugbereit und betankt mal auf die wagen legen?
lg marc
Als Blätter habe ich Rail Blades RB-716 schon da. Wiegen 202g pro Blatt.
Auf die Waage werde ich ihn auch stellen. Geht klar.
Anstatt eines Nippels ist da ein Deckel mit Gewinde. Darunter liegen dann direkt die Zahnräder.Zitat von Piroflip21 Beitrag anzeigen
Gruß
ManniKommentar
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Hallo!
Wegen der lieben Arbeit ist unter der Woche leider kein Fortschritt gewesen. Heute habe ich erst mal den Drehzahlsensor eingebaut und die Magnete eingeklebt. Den Sensor einzubauen ist eine ziemliche Frickelei bis der Abstand zur Kupplungsglocke passt.
Anschließend habe ich dann das Nickservo angebaut.
Gruß
ManniKommentar
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Hallo!
TS inkl. Gestänge verbaut.
Gruß
ManniKommentar
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Hallo!
Hab jetzt den Kopf zusammengebaut, jedoch ohne Fett, da im Kopf beim Low Rider Head keine Gummiringe, sondern Plastikhülsen sind. Die BLW passt in diese Hülsen saugend, da bleibt kein Fett drauf.
Gruß
ManniKommentar
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Hallo!
Heute habe ich den Srimok verkabelt. Auf Servokabel kürzen habe ich verzichtet, schaut auch so einigermaßen sauber aus. Glüheinheit und Temperaturmonitor auch angeschlossen. Hab auch schon das Erstsetup mit dem Stabi gemacht, die Servos tun zumindest schon mal das was sie sollen.
Anmerken möchte ich, dass ein Elektroheli für mich einfacher zum Aufbauen ist.
Was jetzt noch fehlt:
- Tank und Motor mit Silikonschlauch verbinden inkl. Filter
- Temperatursensor an Motor anbringen
- LED von Lipowarner und Temperaturmonitor sichtbar anbringen
- Gasservogestänge noch anbringen
- Schauen, ob die Kiste startet
Da ich es eben auf dem letzten Foto gesehen habe: Vorne über den Monitor habe ich noch einen Kabelbinder gelegt.
Und den Auspuff muss ich auch noch anschrauben.
Gruß
ManniZuletzt geändert von Manni1983; 26.11.2014, 15:21.Kommentar
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geilo also wenn mein rex mal das zeitliche segnet (was hoffentlich noch lange, lange dauert) hole ich mir auch so einen und du bist schuld
viel spass und alles gute für den erstflug.
ps wenn du die möglichkeit hast, bitte noch auf die wage mit dem grossenKommentar
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AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread
Danke, danke!
Ich hoffe, dass sich das erste Mal Motor starten dann unproblematisch verhält. Morgen kann ich ihn vielleicht schon das erste Mal starten, dann stell ich ihn auch auf die Waage.
Hab jetzt noch die Spritversorgung mit Silikonschlauch gemacht.
Gruß
ManniKommentar
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hast du kein rückschstau ventiel zwischen motor (druckauslas) und tank montiert?Kommentar
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Der Srimok sieht echt hammer aus!
Ist der LowRider-Head serienmäßig bei der FBL-Version dabei oder muss man den als Option zusätzlich bestellen?
Gruß
Michael[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]Kommentar
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AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread
Die Teile für den Low Rider Head muss man extra bestellen.
Kein Anspruch auf Vollständigkeit:
- TS - Mitnehmer
- Gestänge TS zu Kopf
- HRW
Gruß
ManniKommentar
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Brauch ich das? Der Tank selbst hat schon eine Entlüftung.Zitat von Mountainflyer Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread
Natürlich brauchst du es nicht, das hat Kasama echt genial gelöst.
Ich sehe kein Rückschlagventil, ist doch ein HZ-R, oder ?
Den Schlauch vom Motor zum Tank (wo mMn Rückschlagventil fehlt) kannst du über ein Loch in unterer Alu-platte führen, dann brauchst du keine Halterung und Schlauch kann bissl kürzer sein.
Bin gespannt wie bei dir der VStabi Sensor hinten funktioniert, ist eine ziemlich unglückliche Stelle da dank dem Starrantrieb viele Vibration verursacht werden können.
Die Verkabelung kannst du übrigens schön im Chassis verstauen, z.B. bei den Rollservo-Kabel würde es optisch besser gewesen.Kommentar
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Zitat von benko Beitrag anzeigen
Wegen dem Rückschlagventil: Ich hab mich da an der Anleitung zum OS 105 HZR orientiert. Da ist nur ein normales Ventil (blauer Pfeil) eingezeichnet und den Sprithahn hab ich als "Gimmick" gesehen. Das einzige Rückschlagventil markiert auf dem Bild der rote Pfeil?
Das mit den Rollservos werd ich glaub ich noch machen. Würd mir auch besser gefallen. Danke!
Bezüglich der Vibrationen werd ich mir das mit der Vibrationsanalyse anschauen. Mal schauen.
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ähm sorry aber er braucht ein rückschlag ventil wie hält sich sonst der druck im tank? ich habs in meinem synergy mit 55hz/r auch mal ohne probiert und brachte den motor nicht zum laufen. das ventil war im lieferumfang ausserdem mit dabei das hat sicher seinen grund.
ich mache nachher noch ein foto wie ich es habeKommentar
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