Das ist nun schon der zweite Händler bei dem SJM sich schlagartig und deutlich mehr als 100 Dollar verteuert hat. Ich würde ja fast wetten, das da der Hersteller interveniert hat.
Hallo Ures,
das ist nicht weiter seltsam und hat nichts mit dem Hersteller zu tun, sondern mit den Händlern untereinander. Die beobachten den Markt sehr genau und vergleichen ständig, fuer welchen Preis man die Ware im Ausland an den Mann bzw. an die Frau bringen kann, so sind die Preise nach kurzer Zeit der Ersteinfuehrung meist relativ gleich.
Tatsache ist, dass bezogen auf den SJM500 bei meinem Händler in China die Angabe des US$-Preises somit plötzlich um fast 100 Euro nach oben korrigiert wurde (gluecklich derjenige, der noch rechtzeitig zum alten Preis geordert hatte), während der landesinterne Preis nach wie vor bei umgerechnet ca. 200 Euro liegt und auch Wochen nach der Korrektur des US$-Preises nicht angepasst wurde. Ich bin sicher, das ist z.B. bei dem von Dir hier gegebenen Herstellerlink ähnlich, so dass die Gewinnspanne fuer den Einzelhändler steigt.
Das ist uebliches globales Händlergebahren und halte ich tendenziell fuer ok. Gluecklich, wer gerade im Herstellerland weilt und zum landesinternen Preis einkaufen kann, dazu zähle ich nun momentan leider auch nicht mehr.
Tja, gerade heute mittag habe ich im flug einen flybar kugelkopf verloren... Nicht schlimm, bloss etwas spurlauf und vibs aber trotzdem haben die plastik kopfe schnell spiel bekommen. (20 flüge...) Beim 400 PRO ist das aber kein problem da die köpfe ja einstellbar sind. das finde ich übrigens ne prima lösung.
Hab das beim 400 auch schon festgestellt, das sich die flybar köpfe ganz leicht nach innen zur Welle abdrücken lassen, im Gegensatz nach aussen zu den Paddeln schwer... wenn ich sie etwas fester schraube geht die flybar schwer gängig!? Wie hast Du das gelöst??
Bei dem 500er hat sich, trotz schwerere richtung, der kugelkopf nach aussen gelöst durch die Fliehkraft.
Am 400er ziehe ich die schrauben soweit an bis kein spiel mehr ist, nicht mehr, um die flybar frei zu halten. Das leicht nach innen ist kein Problem, und wenn merkt man es kaum im flug.
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