Ich habe in der Zwischenzeit auch noch viel gelesen, komme aber auch nicht auf ein brauchbares Ergebnis.
Es gibt zig Videos von Team Piloten, die mit dem S1 ganz toll fliegen, aber keine Anleitung wie die Telemetrie ordentlich laufen soll.
Da ist meiner Meinung nach der Informationsfluss von OMP um Welten besser! Wenn ich hier allein die Infos von Jonas betrachte, das sind andere Informationen.
Eventuell kommt ja nochmals ein neuer M1 mit ELRS und Telemetrie.....😎
Zuletzt geändert von Dongiganti; 04.01.2026, 19:59.
aber keine Anleitung wie die Telemetrie ordentlich laufen soll.
An und für sich benötigt man da auch keine Anleitung. Sensoren im Sender "entdecken", fertig. Blöd, wenn Goosky Fehler eingebaut hat. Ist doch aber nicht wirklich ein Grund, den OMP "um Welten besser" zu finden? Bei den kleinen Dingern kommt man auch nur mit der Akku-Spannung (oder gleich ganz ohne Telemetrie) aus – und die geht ja.
Das der S1 mit „Telemetrie“ kommt war eigentlich der Grund vom M1 zum S1 zu wechseln.
Gut mit der Akku Spannung kann man was anfangen. Das geht schon. Einen logischen Schalter hab ich hier mit erstellt der eben die Spannung vergleicht und ab einer Spannung eben die Alarmmeldung bringt mit einer selbst erstellten Ansage in Deutsch „Akkuspannung niedrig“ und gut ist.
Es wäre halt schöner wenn die ganzen Daten auch zur Verfügung ständen, wie ich da von OMP im M2 V3 verwöhnt bin.
Eventuell kann ja Goosky mit einem Firmware Update nachbessern.
Zum Abschluss hab ich hier noch eine Video gefunden, was das Problem auch mit Kanal 5 anspricht.
Seine Empfehlung fliegt S Bus, den Express LRS ist Supoptimal
Ich habe meine TX15 und den S1 auf ELRS 4.0 geupdated, damit ist dann Kanal 5 frei.
4.0 ist aber nicht abwärtskompatibel, wenn dann muss man auch alle anderen Empfänger auf 4.0 updaten.
Ich habe meine TX15 und den S1 auf ELRS 4.0 geupdated, damit ist dann Kanal 5 frei.
Ich verstehe es nicht!? Kann man denn im FBL des S1 einstellen, auf welchem Kanal das Arming erwartet wird? Falls nicht, kann ich nicht erkennen, was einem der neue Modi nutzt? Denn das FBL schaut ja nicht im Kanal 14 nach, sondern weiterhin in Kanal 5 – völlig unabhängig davon, ob das nur ein 1-Bit-Schaltkanal oder ein vollproportionaler Kanal ist. Es handelt sich nicht um Betaflight, wo man die Modi und Kanäle recht frei mixen kann.
Das FBL vom S1 schaltet auf Kanal 5 die Modi stabilisiert / 3D um. ELRS braucht braucht in der Version bis 3.6.2 den Kanal 5 um das System zu "Armen".
Wenn das ELRS nicht im Arming ist, wird die Reichweite eingeschränkt und zb. funktioniert auch die dynamische Sendeleistung nicht. Ob die Telemetrie davon auch betroffen ist, da bin ich mir nicht zu 100% sicher.
Schaltet man also im Flug auf den stabilisierten Modus, so schaltet man sich bis ELRS 3.6.2 auch das Arming aus.
Bei der Version 4.0 von ELRS ist das Arming nicht mehr auf Kanal 5 festgelegt, man kann es jetzt auf einen freien Schalter legen. Somit kann man Kanal 5 wieder uneingeschränkt zum Schalten / steuern nutzen.
Und somit dann Kanal 5 für den Stabi und 3D Mode nutzen wo das FBL auch es erwartet und auf einen anderen Schalter das Arming legen was ELRS dann „scharf“ schaltet unabhängig ob Stabi oder 3D Mode.
Habe verstanden. Das mit ELRS und Edge TX war wieder ein Denkfehler. Schwierig wenn man in der Sache nicht so ganz drin ist.
Ich vermute aber dass die Telemetrie Fehler nicht besser werden da die Unstimmigkeiten ja Seiten Goosky kommen
Ich fliege mit ELRS 3xx und habe auch den Mode-Schalter auf K5.
Ich merke nichts was nicht gehen würde. Dem S1 ist es egal ob armed oder disarmed. (OK, ich fliege so gut wie nur im 3d-Mode. In der Schalterstellung ist glaub ich auch armed, es geht aber auch im Stabi-Mode problemlos)
Und falls tatsächlich die Sendeleistung reduziert wird wäre es bei dem kleinen wohl egal.
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