könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

[Juky]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Nee, bezog sich auf meine Frage, ob bei HW gekauft- war blöd, weil Du ja den Link zur Ebay-Auktion gepostet hattest (hatte ich mir wegen der Frage zum Throttle-Hold sogar ein paar Stunden vorher noch angesehen). Alles gut

[Juky]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Hi,

wie sieht es denn aus? Schon weiter gekommen?

Gruß
Juky

[Juky]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Sodele, damit ich weiterkomme:

Könnte mir bitte mal jemand die Gestängelängen TS-Gestänge und Pitch-Gestänge nennen? Ist nirgendwo dokumentiert ..

Danke

Gruß
Juky

[leonkam]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

sorry, hab hier nicht mehr weitergelesen.

werd es dir mal rausmessen.

oder hast du es mittlerweile schon?

[miro]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Hallo

Ich klinke mich hier mal kurz mit meinem Problem ein.

Mein SJM 400 macht so alle 4-5 Flüge mitten in Flug ohne Vorwarnung Piruetten bis zum Aufschlag. Dasselbe auch sofort, wenn ich ihn auf den Rücken legen (auch beim Looping).
Fühlt sich an, als ob das Heck langsam aber stetig an Leistung verliert. Bei Piruetten mit Vollausschlag gibt es keine Probleme und sonst hält das Heck auch super.

An was kann das liegen?
Ist es möglich, dass das Hauptzahnrad vom Heckabtriebsritzel runterläuft? Nach den Crashs war es allerdings jedesmal wieder im Eingriff. Oder rutschen die Plastikriemenräder kurzzeitig durch?

Statische Aufladung, def. Kreisel (401) und def. Heckservo (HS56) kann ich ausschließen, da schon überprüft bzw. getauscht.

Gruss Michael

[Juky]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

oder hast du es mittlerweile schon?

Jap, flymex hatte einen auf der Intermodellbau .. habe leichte Abweichungen und dadurch ist der Weg nicht ganz symmetrisch, aber ok.
Kannst Deine Werte aber trotzdem mal posten.

Für den korrekten Blattspurlauf mußte ich übrigens an einer Seite den Kugelkopf sehr weit raus drehen ..

Ist es möglich, dass das Hauptzahnrad vom Heckabtriebsritzel runterläuft?

Vom Aufbau her scheint das möglich zu sein, da das HZR nach unten nicht gesichert ist. Aber selbst wenn es nur noch zu Hälfte greift (weiter runter geht es nicht), dürfte das ggf. die Lebensdauer verkürzen, aber nicht die Drehzahl verringern (?)

Gruß
Juky

[miro]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Hallo

@Juky
So sehe ich das eigentlich auch mit dem Hauptzahnrad.

@SJM 400 Spezialisten
Hat denn sonst keiner eine Idee?

Gruss Michael

[stephan1985]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Hallo

@Juky
So sehe ich das eigentlich auch mit dem Hauptzahnrad.

@SJM 400 Spezialisten
Hat denn sonst keiner eine Idee?

Gruss Michael

Hört sich nach nem zu schwachem Heckservo an, was hast du verbaut?


Stephan

[miro]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Hallo Stephan

Als Heckservo habe ich das Hitec HS56 mit einem GY 401.

Ich kann aber aus voller Fahrt Piruetten fliegen und auch beim normalen Rückwärtsfliegen gibt es keine Probleme. Nur wenn ich den Heli auf den Rücken lege (auch schon im Looping) fängt das heck an zu spinnen und bei jedem 5-6 Flug kann das sogar beim Schweben vorkommen. Der Heli kreiselt dann unkontrolliert bis zum Aufschlag.

Gruss Michael

[stein]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Hallo


Mein SJM 400 macht so alle 4-5 Flüge mitten in Flug ohne Vorwarnung Piruetten bis zum Aufschlag.
Gruss Michael

Hi !

Hatte ich auch damals bei 2 meiner Testhelis. Netterweise beim Erstflug...aus normaler Vorwärtsfahrt in Kreiseln gekommen und das wars. Das Abschalten des Motors brachte nur bedingt Hilfe, der SJM autorotiert aus 3 Meter Höhe wie ein Ziegelstein.

Habe dann das komplette Heck ausgetauscht, seitdem war Ruhe. Es hatte nichts mit statischer Aufladung oder so zu tun sondern damit, dass die Schiebehülse für die Heckanlenkung und die Heckwelle auf der die Rotoransteuerung läuft absolut erbärmlich gefertigt war.

Nimm Dir mal ne Lupe und untersuche die Schiebehülse auf Grate und die Heckwelle auf stumpfe Stellen. Häng die Heckanlenkung aus und bewege das Heck mal mit der Steuerstange viele Male hin und her und achte dabei auf Blockaden und Schwergängigkeit.

Das war damals bei mir der Grund. Auch habe ich schon mal klemmende Hecks unter Belastung gehabt. Auf dem Boden konnte man alles einwandfrei bewegen, bei Drehzahl unter Last klemmten die.

Gruss
Hans-Willi

[miro]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Hallo Hans-Willi

Werde ich einmal untersuchen. Danke für den Tipp.
Wobei ich ja das alte Heck schon gegen das neue Heck getauscht habe. Das Probleme ist aber immernoch da.

Kann es auch sein, dass der Heckriemen irgendwo einhackt? Der war nämlich nach dem letzten Crash gerissen. Ich weiß nur nicht, ob schon im Flug oder erst nach dem Crash.

Gruss Michael

[stein]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Hi !

Ne, mit dem Zahnriemen gab es eigentlich wenig Probleme. Das siehst Du aber recht schnell..

Wenn da irgendwas schleifen sollte, wird der nach wenigen Flügen ein entsprechendes Verschleißbild zeigen !

Gruss
Hans-Willi

[miro]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Verschleißspuren sind nicht zu erkennen.
Aber wie schon geschrieben, kann auch beim Abstuz gerissen sein.

Hast du eventeull noch einen Zahnriemen und die Höhenleitwerkshalterung?

Michael

[stein]

AW: könnte etwas hilfe beim sjm 400 V2 gebrauchen

Nee sorry,

habe nichts mehr von SJM da.

Gruss
Hans-Willi