So bei mir ist schon wieder das kleine Lager verreckt!
Hat dieses mal fast ein ganzes Wochenende gehalten...
Ich verstehe es nicht! Alles hat Spiel wo Spiel sein soll. Das Heckrohr habe ich auch nicht press an das kleine Lager geschoben um axialkräfte zu vermeiden etc...
Nach dem letzten Flug gestern hat die Kiste beim auslaufen wieder total geknackt und gerasselt...
Ach so ja, meine Mechanik hats noch auf keine 20 Flüge geschafft da immer was verreckt und ich reparieren muss!
Wirklich schade da sich der Heli echt super fliegt!
Rechne mal das Lager nach, ist ja kein Problem. Einfach eine Herstellertabelle suchen und Drezahl und alles einrechnen. Evtl kommt da was raus?
Ne das Lager passt soweit, ich vermute dass hier mal wieder ein Fräßteil nicht maßhaltig ist und die Flucht zum Lager nicht hundert Prozent passt...
Ich hab wohl echt den super Montags-Bausatz erwischt!
Mittlerweile musste ich austauschen:
Taumelscheibenmitnehmer da ein Teil nicht maßhaltig war und er blockierte.
Ritzel und Kupplungsführung da diese eierten
Blattlagerwelle und alle Lager im Kopf da der Kopf mega Spiel hatte! Jetzt habe ich zusäzlich vom Goblin eine 0,2 er Scheibe pro Seite verbaut und das Spiel ist weg. Schätze das Zentralstück ist nicht maßhaltig.
Dann nun das dritte Lager für den Heckantrieb.
Zusätzlich alle Zahnräder vom Heckantrieb die torque tube und dessen Lager.
Im Bausatz fehlte auch ein Teil der Heckmechanik.
Mein Bausatz hat jetzt insgesamt 5Liter Sprit durch was genau 8 Flügen entspricht :-(
Nachdem ich nun fast das komplette Heck getauscht habe und den Motor, sind die Vibs besser geworden, aber leider noch nicht weg.
Immer bei Seiten Tic-Tocs stationär fängt er sich total an aufzuschwingen, also mit dem Heck auf der linken Seite. Aufschwingen immer auf Roll.
Hab auch mit der Lagerung des Brains probiert. Am besten geht's mit 2 Metallplatten direkt verklebt auf dem Brain (mit Tesa dazwischen) und dann dünnes selbstklebendes doppelseitiges Gummiklebeband.
Ich war soweit, dass ich aussteige mit dem NX7, aber ich hab mich nun besinnt und probiere es nun ein letztes mal...
Der Motor, jetzt ein YS91 SRS, vorher ein SRX, bleibt jetzt mal drin, weiß ich noch nicht, der war's eigentlich nicht.
Aber, ich habe nun nochmal komplett das gesamte Heck, bis auf die aller letzte Schraube neu montiert, aber sowas von penibel, jedes Lager selektiert, ausgetauscht, mit Scheiben gearbeitet.
Sogar ein drittes Lager für die Torque Tube montiert. Die Torque Tube extra gewuchtet, Alles auf spielfreiheit geprüft, alle Kegelräder spiel eingestellt mit neuen Passscheiben etc...
Arbeit, ca. 20 Std.
Als nächstes habe ich mir den kompletten Motorantrieb neu bestellt, also Mitnehmer, Glocke, Lager, Schaft, Magnete, Ritzel, etc...
Das wird auf der Drehbank dann mit der Messuhr auf's hundertstel gewuchtet und montiert.
Das Brain wird auch getauscht gegen ein V-Stabi um auch mal Vib Messungen machen zu können.
Um einfach herauszufinden woher genau dieses Aufschwingen kommt.
Als letztes könnte es noch der Kopf sein, notfalls kommt der einwandfrei funktionierende von meinem Gau X7 drauf, fertig. Natürlich wird der vorher auch komplett zerlegt und geprüft.
Ist echt schade, da der NX7 echt scharf wäre, würde mir gerne einen holen.
Nicht verwirren lassen, der NX7 fliegt absolut genial.
Als Kit neu aufgebaut und auf die Problemstellen geachtet ist das absolut akzeptabel
Die da wären:
- Hecktellerrad Getriebespiel perfekt einstellen mit Passscheiben zwischen HZR Einheit
- Tellerrad gut fetten, AUCH BEI EINEM VERBRENNER, da dort so gut wie kein ßl hinkommt !
- Tellerrad IMMER vor UND nach dem Flug genauestens überprüfen und bei kleinsten Abplatzern NICHT mehr fliegen und austauschen.
- das kleine Kugellager das das Heckgegelrad am Tellerrad führt immer wieder mal prüfen (so alle 10 Flüge)
- Kupplungsmitmehmer MUSS mittels Messuhr auf hunderstel monmtiert sein auf der Motorwelle
- Ritzel mit Führung muss auf der Glocke sehr sehr sauber zentriert montiert werden, auch hier hilft eine Messuhr oder vergleichbare Methoden, EXTREM WICHTIGER PUNKT !
- Die original rote Haube sollte mit Glasgelege oben an der TS rechts und links verstärt werden, sonst reißt sie
- Das Heckservo Gestänge am Chassis entlang der Kupplungsglocke muss gegen ein CFK Rohr 6mm getauscht werden, da das original zu flexible ist und sonst an der Glocke schleift
- Heckstrebenverbinder rutscht durch Vibs hin und her, CFK Rohr sollte aufgedickt werden mit Gummiisolierband oder Schrumpfschlauch
- Starter Schaftwelle sollte oben für den Mitnehmer angefast werden, damit er nicht durch rutscht, auch muss es absolut spielfrei montiert werden
- Blatthalterarme innen mit Messer ankratzen und mit grünem Loctide verkleben, auch sehr wichtig. (Wie beim Gaui X7)
Wie man sieht, sind es 90% Montagefehler die sich einschleichen, aber das gilt wohl für alle Verbrenner. Beim NX7 sind es das Tellerrad und die Motor-Antriebs Unwuchten die sorgen machen.
meiner liegt nun zerlegt vor mir und ich habe gerade für 80€ Teile bestellt
Aber ich finde die Kiste trotzdem geil
Will Ihn auch nicht schlecht machen, was hoffentlich auch nicht so rüber kam!
Freu mich schon drauf wenn er wieder zusammen ist und in der Luft hängt!
Das Ding macht Spaß ohne Ende!!!
Nur ist meiner halt ne verdammte Zicke
Hi, mein NX7 hat jetzt ca 130 Flüge auf dem Buckel und bis auf den Bruch der HeRo Nabe ( siehe *21) läuft alles wie beim Erstflug. Ich habe auch noch kein Lager oder sonst welche Teile wechseln müssen. Als FLB System benutze ich bei meinen Verbrennern das Beast, kommt meiner Meinung sehr gut mit Verbrennern zu recht.
@ Fr3kayz : Das Problem mit sich lösenden Schrauben am Dämpfer kenne ich auch. Ich habe bei meinen OS 105 HZR einfach das Gewinde aufgerieben und den Dämpfer von der anderen Seite mit 4x45 mm Schrauben befestigt. Löst sich nie wieder
Ich bin auf jeden Fall zufrieden mit meinen NX7 und würde ihn auch weiter empfehlen.
@ Marndra und Thomas: Schade das ihr so viel ßrger mit dem tollen NX7 habt. Ich hoffe ihr bekommt die Probleme in den Griff und habt wieder viel Spaß am Fliegen
Hallo. Hab neuerdings auch nen Gaui NX7 (gebraucht) in den die Komponenten aus nem T-Rex 700 reinkommen. Motor ist ein OS 105 HZ-R, Graupner HV-Servos, VStabi Silverline, etc.
Welche Empfängerakkus habt ihr verbaut und was soll der in etwa wiegen?
Nen 4000er (RC-Car-Version im Hardcase) hab ich auch im T-Rex,
auf den Bildern vom NX7 haben die Meisten relativ kleine Akkus dran,
sieht eher nach 2200ern aus
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