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  • HubiHub
    antwortet
    Normalerweise würde ich sagen bekommen die Blätter beim Crash auch immer was ab, kann mir nicht vorstellen, wenn die Haube neu muss, dass die Blätter nicht auch neu müssen. Alles andere wäre dann wohl kein Crash sondern so etwas wie "harte Landung" und da kann ein Blatt auch schon ordentlich was abbekommen, also nochmal 60 Flocken dazu...es sei denn ich nehme günstigere 385er Blätter, vielleicht align? Falls das jemand macht...
    Zuletzt geändert von HubiHub; 02.09.2023, 20:46.

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  • Thomas F.
    antwortet
    Ich habe gefragt "erfahrungsgemäß".

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  • goone75
    antwortet
    Das ist so die immer wiederkehrende Frage, die so in etwa in die Richtung geht wie: Nachts ist es kälter als draußen.

    Geht die Haube kaputt? Oft. Also 60 EUR weg. Heckrohr oft: 9 EUR. Wellen? Vielleicht, also ggf. 11 EUR. Heckfinne: Wer weiß? Möglicherweise wieder 5 EUR. Rahmenteile: Kommt auf den Einschlag an. Usw.

    Was willst du also hören? Wenn du es schaffst, den Heli 5 Mal mit dem jeweils gleichen Schaden zu crashen, dann sage ich: Respekt!

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  • Thomas F.
    antwortet
    Hallo,

    ich recherchiere gerade so ein bisschen.

    Hat den Heli schon mal jemand eingebombt?
    Was sind so erfahrungsgemäß die Crashkosten (ohne Blätter)?

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  • Amateur
    antwortet
    Danke. Ich werde die Sache weiter verfolgen und ggf. berichten.

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  • Johnny
    antwortet
    Zitat von Amateur Beitrag anzeigen

    Meinst du, es liegt an der fehlenden Unterlegscheibe? Ohne Scheibe läuft der Riemen genau in der Mitte. Da die Montage der Scheibe erst später in der Anleitung erwähnt wird, impliziert es, dass sie nicht unbedingt erforderlich ist. Wir haben 3 M4s, die alle ohne Scheibe aufgebaut wurden. Meiner war nur zuerst fertig.

    Scheibe ist also definitiv Pflicht, oder?
    Gute Frage. Ich habe 4 M4, und bei allen war die Scheibe nötig. Ich habe aber auch einen gesehen, bei dem es nicht nötig war. Wenn der Riemen mittig läuft, dann ist an der Stelle alles gut.

    Ein Klicken kann ich mir nicht wirklich erklären. Wenn das Heckgestänge in der Führung anschlägt, dann ist es eher ein Rasseln.

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  • Amateur
    antwortet
    Danke für deine Antwort.

    Meinst du, es liegt an der fehlenden Unterlegscheibe? Ohne Scheibe läuft der Riemen genau in der Mitte. Da die Montage der Scheibe erst später in der Anleitung erwähnt wird, impliziert es, dass sie nicht unbedingt erforderlich ist. Wir haben 3 M4s, die alle ohne Scheibe aufgebaut wurden. Meiner war nur zuerst fertig.

    Scheibe ist also definitiv Pflicht, oder?

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  • Johnny
    antwortet
    Zitat von Amateur Beitrag anzeigen
    Hallo,

    hatte heute bei meinem Erstflug des öfteren ein klickendes Geräusch. Da alles eigentlich fest ist, vermute ich, dass es vom Heckanlenkgestänge und dessen Führung kommt. Ist so etwas bei euren M4s auch zu hören?
    Anleitung Seite 21 beachtet?

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  • Amateur
    antwortet
    Hallo,

    hatte heute bei meinem Erstflug des öfteren ein klickendes Geräusch. Da alles eigentlich fest ist, vermute ich, dass es vom Heckanlenkgestänge und dessen Führung kommt. Ist so etwas bei euren M4s auch zu hören?

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  • Jewi
    antwortet
    Zitat von rc-paddy Beitrag anzeigen

    Vom Prinzip her wie bei fast jedem Regler.
    Sender an, Vollgas, Akku an den Regler, aufs piepen warten, Gas auf null, auf piepen warten, Akk ab - fertig ✅
    Danke

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  • Jewi
    antwortet
    Zitat von goone75 Beitrag anzeigen
    Seite 22 der Anleitung. Hast du das Kapitel übersehen?
    Hallo, Danke
    habe ich wirklich übersehen

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  • rc-paddy
    antwortet
    Zitat von Jewi Beitrag anzeigen
    Hallo guten Tag,
    mein Name ist Willi.
    Habe jetzt auch dan m4 wie muss man am Regler Volgas und Leerlauf einlernen?
    Danke.
    Gruss Willi
    Vom Prinzip her wie bei fast jedem Regler.
    Sender an, Vollgas, Akku an den Regler, aufs piepen warten, Gas auf null, auf piepen warten, Akk ab - fertig ✅

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  • goone75
    antwortet
    Seite 22 der Anleitung. Hast du das Kapitel übersehen?

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  • Jewi
    antwortet
    Hallo guten Tag,
    mein Name ist Willi.
    Habe jetzt auch dan m4 wie muss man am Regler Volgas und Leerlauf einlernen?
    Danke.
    Gruss Willi

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  • mathi
    antwortet
    Hallo nochmal,

    Ich habe bei meinem M4 nun festgestellt, wenn ich die HRW mit der Hand drehe, ist ein leichtes Schleifgeräusch zu hören.

    Kann das vom Freilauf kommen?

    Ich habe ihn schon ein zweites Mal gefettet als ich den Abstand zum Hauptzahrad korrigiert habe. Habe schon lange keinen größeren Heli mehr mit Freilauf gehabt.
    Ist das normal bzw. etwas, was sich erst einlaufen muss oder habe ich da ein Problem?
    Habe da einfach keine Erfahrung 😕
    (Stand des Baus: Riemen gespannt, Rotorkopf und TS noch nicht montiert)

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