OMPHobby M4 Max

[Hentai Kamen]

Dann werde ich den Rotorkopf doch noch mal zerlegen müssen Danke euch beiden!

[Charlie]

Habt ihr beim vormontierten Rotorkopf die Dämpfungsgummis und die Blattlagerwelle herausbekommen? Meine Dämpfungsgummis und die Blattlagerwelle haben sich - mal wieder auch unter Anwendung sanfter Gewalt - nicht auseinandernehmen lassen. Ist die Welle irgendwie eingeklebt oder muss das so?

Guten Morgen Volker, ich stand ja vor kurzem vor dem selben Problem.
Lass evtl etwas Bsp Silikonöl zwischen Welle und Gummis laufen. Durch den nicht vorher gefetteten Zusammenbau sitzt die Welle in den Gummis Bombenfest, geht jedoch raus und muss sie auch, da Du die Gummis ja eingefettet wieder einbauen musst.

Grüße Karlheinz

[Joh]

Verklebt sollte da nix sein.
Da wurde von Werk aus halt ohne Fett gearbeitet. Daher bekommt man die so schwer raus. War bei mir ähnlich. Sie muss aber raus um die Gummis zu fetten. Ich verstehe sowieso nicht warum sowas vormontiert wird. Ich traue keinem Werk und gerade beim Kopf muss das schon passen.

[Hentai Kamen]

Habt ihr beim vormontierten Rotorkopf die Dämpfungsgummis und die Blattlagerwelle herausbekommen? Meine Dämpfungsgummis und die Blattlagerwelle haben sich - mal wieder auch unter Anwendung sanfter Gewalt - nicht auseinandernehmen lassen. Ist die Welle irgendwie eingeklebt oder muss das so?

[HubiHub]

Danke Joh, hab das in der Anleitung aufm Handy nicht erkannt...

[Joh]

Die Millimeter Angabe bezieht sich auf die komplette anlenkung inklusive Pfannen. Und nicht auf die Stange. Die Stange passt so als ersatzteil.

[HubiHub]

Gibt's diese Steuerstange für den 4 Max eigentlich auch neu in 589mm? In den Shops steht immer nur 545mm (OSHM4X016)?

[trexter]

Einfach ein wenig runterschleifen bis sie ganz reingehen. Der Kleber muss ja auch noch ein wenig Platz dazwischen finden.

Gruß,
Daniel

[Hentai Kamen]

Ich bin gerade am Hecksevogestänge dran. Ich habe das "große" Heckservo, das DS3515T. Also sollte die Gesamtlänge des Heckservogestänges 589 mm betragen.

Wie weit muss die Heckservo-Steuerstange in den Steuerstangenanschluss? Auch mit moderater Gewalt habe ich es nicht geschafft, die Steuerstange um mehr als vielleicht die Hälfte des Anschlusses einzuführen. Und das auf beiden Seiten. Muss das so? Oder muss ich einen Weg finden, die Stange irgendwie ganz einzuführen? Soll ich die Stange schräg anschleifen, geht sie dann ganz in den Anschluss?

[Charlie]

Update: mein M4 MAX ist nun auf dem Postweg zum Händler um alles mal wg den "gefährlichen Vibs" durchzuschauen und mir ein passendes Anfägersetup einzustellen.
Irgendwo habe ich ja evtl einen Fehler vielleicht eingebaut oder eingestellt.
Und das neue Setup sollte dann ja speziell auch für mich besser passen, um wieder sichere und sorgenfreie Flugerfahrung zu bekommen.
Ist ja ein Top Heli, bei mir Flugzeiten mit über 10 Min, somit klasse Lerneffekt.

[Helischober]

Helischober Danke dir! Ja, ich habe den T-Rex 550E Pro DFC. Jetzt sehe ich klarer. Der innere Taumelscheibenring ist dann der Ring, an der auch die Gestänge der Blätter angeclipst sind, also der Teil, der sich mitdreht, oder?

JA richtig.

[Hentai Kamen]

Helischober Danke dir! Ja, ich habe den T-Rex 550E Pro DFC. Jetzt sehe ich klarer. Der innere Taumelscheibenring ist dann der Ring, an der auch die Gestänge der Blätter angeclipst sind, also der Teil, der sich mitdreht, oder?

[Helischober]

Hallo Volker,
diese sind notwendig. Und nennt sich Taummelscheibenmitnehmer ( Verdrehsicherung des inneren Taumelscheibenringes). Hat der ältere T-REX 550 in der nicht DFC-Variante auch.
23-10-2024 13-06-32.png

In der DFC-Variante ist dies in dem Blatthalter -Intrigiert worden. Welche Du wahrscheinlich hast.
23-10-2024 13-07-16.png

LG Achim

[Hentai Kamen]

Ich bin gerade dabei, meinen M4 Max aufzubauen. Ganz soweit bin ich noch nicht gekommen, es gab ein Problem mit dem FBL, das ich mit dem Hersteller gerade kläre. Aber das nur nebenbei.

Bei der Durchsicht der Bauanleitung bin ich auf diese Grafik gestoßen:

image.png

Wozu dienen die rot umrandeten Gelenke, die mit der Taumelscheibe und dem Rotorkopf, aber nicht mit den Blättern, verbunden sind? Mein T-Rex 550 hat sowas nicht und fliegt trotzdem gut. Die Gelenke haben für mich keine offensichtliche Verbindung zu den Blättern und erscheinen mir daher "Soda"- (sie sind einfach so da ) Gelenke zu sein.

Wahrscheinlich irre ich mich aber. Bitte klärt mich auf, wozu dienen diese Gelenke? Zur Stabilisierung der Taumelscheibe?

[HHO69]

Ich fliege auch die Nexspor CLS2310S Servos auf der Taumelscheibe mit 333Hz, die werden bei mir auch gut warm (Stabi ist das Spirit GT). Ich habe mir da allerdings noch nie Gedanken darüber gemacht. Berichte mal, was bei unterschiedlichen Ansteuerfrequenzen heraus kommt.

Hauptrotor- und Heckrotorwelle habe ich selbtst mit 2 Crashs nicht krumm bekommen, die zu tauschen macht mM keinen Sinn. Wenn der Heli ohne Hauptrotorblätter in der Hand vibrationsfrei läuft sollte das Problem bei der Befestigung des V-Stabi oder beim V-Stabi selber liegen.