Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Und auch verstanden?
Der BEC Guard blockiert unter anderem die Rüclströme, so dass der Kondensator gar nicht geladen werden kann. Dort, wo Du jetzt den Kondensator dran hast, kommt das BEC dran.

Die Kondensatoren sind das (Not-) BEC. Ich kann Dir noch nicht folgen. (Was auch an meinen leider manchmal mangelhaften Elektrikkenntnissen liegen kann.

[Fetzi]

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Die Kondensatoren müssen sich vor jedem Flug durch das interne Bec aufladen. Der Bec Guard kommt zwischen Bec und Fbl um Das zurückfließen von Strömen, welche das Bec schädigen können zu verhindern.

[47110815]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Der Kondensator sollte direkt am FBL angeschlossen werden, ohne BEC Guard dazwischen. An den BEC Guard wird das BEC angeschlossen.

[47110815]

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Was auch an meinen leider manchmal mangelhaften Elektrikkenntnissen liegen kann

Macht gar nichts, wir versuchen ja, diese deine Kenntnisse zu erweitern.

[uboot]

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Die Kondensatoren müssen sich vor jedem Flug durch das interne Bec aufladen. Der Bec Guard kommt zwischen Bec und Fbl um Das zurückfließen von Strömen, welche das Bec schädigen können zu verhindern.

Komme ich auch nicht mit.
Der Heli (mit Talon 90 mit integriertem BEC) hat sonst kein BEC.
So, wie Du schreibst, käme das Optiguard also zwischen FBL und einem BEC (in diesem Falle den R²-buffern.
So ist es bei mir. Ich erkenne den Fehler nicht.

[Fetzi]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

nein es kommt zwischen dem internen Bec des Reglers und des Fbl Systems !

[47110815]

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[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Der Kondensator sollte direkt am FBL angeschlossen werden, ohne BEC Guard dazwischen. An den BEC Guard wird das BEC angeschlossen.

Ist es nicht so, daß das guard am FBL einen Spannungsabfal ab 0,5 V registriert und dann die Pufferkondensatoren durchschaltet?

[47110815]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Nein. Der BEC Guard soll hauptsächlich verhindern, dass ich Falle eines Reglerdefekts die volle Akkuspannung durchkommt. Darüber hinaus macht er aber noch ein paar andere nette Dinge.

[47110815]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Sieh Dir doch mal bitte die Bilder in der Anleitung an, da ist alles sehr schön beschrieben.

[47110815]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Ich glaube fast, Du verwechselst den BEC Guard mit dem Ultra Guard (Backup Guard) -> https://www.mhm-modellbau.de/part-OP...SABEgKbpvD_BwE.

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Ber sieh Dir doch mal bitte die Bilder in der Anleitung an, da ist alles sehr schön beschrieben.

Ich bin davon ausgegangen, daß das guard u.a. eine Notstromversorgung aktiviert (hier die 3 Puffer)
Beim ultra guard 430 super combo hängt ja auch ein Stützakku da, wo bei mir die 3 Puffer hängen.
Hätte ich dann die Kondensatoren wirkungslos angeschlossen?
Das System funktioniert ja, da ich bei abgeklemmtem Akku noch steuern kann.

[uboot]

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Ich glaube fast, Du verwechselst den BEC Guard mit dem Ultra Guard (Backup Guard) -> https://www.mhm-modellbau.de/part-OP...SABEgKbpvD_BwE.

Kann sein . .
Ihr habt wahrscheinlich recht, aber leider verstehe ich es nicht. Ich mag ja eine falsche Schaltung gemacht haben, aber wieso kann ich den Heli steuern, wenn der Akku weg ist?

[47110815]

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Kann sein . .
Ihr habt wahrscheinlich recht, aber leider verstehe ich es nicht. Ich mag ja eine falsche Schaltung gemacht haben, aber wieso kann ich den Heli steuern, wenn der Akku weg ist?

Gute Frage. Aber so ist das auf keinen Fall gedacht.

[47110815]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Schließe die Kondensatoren direkt am FBL an, und den BEC Guard zwischen Talon und FBL. Wenn der Talon 2 Spannungsversorgungsleitungen hat, brauchst DU 2 BEC Guards, wie in der Anleitung beschrieben.