Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Ich möchte Euch hier nicht noch länger die Zeit klauen; ich denke entweder reden wir anenander vorbei oder ich stehe mit beiden Beinen fest auf der Leitung.

Nachdem ich den Heli neu aufbaue, möchte ich eine Notstromversorgung haben, die verläßlich funktioniert.
An meinem jetzigen System habe ich aufgrund Eurer Einwände Zweifel.
Ich kann nicht nachweisen, daß es das täte, was ich möchte.
Dann muß ich auf ein anderes Komplettsystem umsteigen und das ist aus meiner Sicht dieses.
(Wobei ich genau das Optipower schon habe und statt des Akkus meine 3 Kondies dran hängen.)
Meine Kenntnisse reichen eben nicht, um meine "Schaltung" als falsch oder richtig zu beweisen.
Aber besser jetzt, als in einer Diskussion nach einem "unerklärlichen" Absturz und dem unweigerlich kommenden Hinweis auf eine Notstromversorgung.

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Schließe die Kondensatoren direkt am FBL an, und den BEC Guard zwischen Talon und FBL. Wenn der Talon 2 Spannungsversorgungsleitungen hat, brauchst DU 2 BEC Guards, wie in der Anleitung beschrieben.

Der hat nur eine Leitung.

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Schließe die Kondensatoren direkt am FBL an, und den BEC Guard zwischen Talon und FBL. Wenn der Talon 2 Spannungsversorgungsleitungen hat, brauchst DU 2 BEC Guards, wie in der Anleitung beschrieben.

Ich denke, daß Du recht hast; siehe hier "Bedienung, Punkt 1"

[47110815]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Ja. Also Kondi ans FBL und BEC Guard zwischen Regler und FBL. Dann werden das FBL und die Servos vom Kondensator versorgt, falls das Regler BEC ausfällt.

[47110815]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Und bau nicht zuviel ßberwachung und Backup ein. Weniger ist manchmal eben mehr. So wie Du es dann hast, ist es schon OK.

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Ja. Also Kondi ans FBL und BEC Guard zwischen Regler und FBL. Dann werden das FBL und die Servos vom Kondensator versorgt, falls das Regler BEC ausfällt.

Danke für die Lehrstunde; ich sehe, daß ich Nachholbedarf habe . . . aber Heli fliegen wollen. . . das paßt wohl noch nicht.

[47110815]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

das paßt wohl noch nicht.

Doch, doch, das passt schon. Lieber fragen, als nachher runterfallen.

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Gleicher Heli, auch Thema Elektrik:
mir ist es trotz vielen Nachdenkens und Probierens sowie der guten Ratschläge hier nicht gelungen, die Länge der Versorgungsleitungen vom Akku zum Regler deutlich unter 35 cm zu bringen, was hauptsächlich dem Spannungssensor von Mikado geschuldet ist.
Ich denke, daß das zwar gerade noch funktionieren wird, aber ich habe vor, zumindest ein oder 2 Stützkondensatoren zwischen die Kabel einzulöten, und zwar die im angehängten Datenblatt beschriebenen. Sollten die eher nahe am Akku, oder, was ich denke, näher am Regler positioniert werden?

Paßt das so?

[Techmaster]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Hallo,
aber wolltest du nicht ein Optipower Ultra Guard, der mit dem kleinen 2S Lipo auf der Platine verbauen, der einfach mit zum Flybarless System gesteckt wird?
Der lädt sich ja alleine auf, das man sich darum nicht kümmern muss.
Diese Guard Platine ist ja quasi nur ne Diode die gegen Rückströme absichern sollte...
Mit dem Ultra Guard, kann man quasi den gesamten Flugakku noch weiter fliegen, obwohl dein BEC schon längst abgeraucht ist.
Das er sich zugeschaltet hat, erkennt man nur wenn man die helle LED noch an der Platine mit angeschlossen hat, das man nun mit Notversorgung weiter fliegt, wenn sie leuchtet.

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL

Hallo,
aber wolltest du nicht ein Optipower Ultra Guard, der mit dem kleinen 2S Lipo auf der Platine verbauen, der einfach mit zum Flybarless System gesteckt wird?
Der lädt sich ja alleine auf, das man sich darum nicht kümmern muss.
Diese Guard Platine ist ja quasi nur ne Diode die gegen Rückströme absichern sollte...
Mit dem Ultra Guard, kann man quasi den gesamten Flugakku noch weiter fliegen, obwohl dein BEC schon längst abgeraucht ist.
Das er sich zugeschaltet hat, erkennt man nur wenn man die helle LED noch an der Platine mit angeschlossen hat, das man nun mit Notversorgung weiter fliegt, wenn sie leuchtet.

Ja, nach unserer Diskussion bin ich auf das OptiPower, Ultra-Guard, 2s Back-up Controller oder alternativ das Opti guardt BEC Super Combo, weil damit mehr Zeit zum Reagieren bliebe, als mit den 3 Pufferkondensatoren.

[uboot]

AW: Kleiner Erfahrungsbericht E550 FBL Neue Ersatzteile lieferbar

Hallo zusammen,

für den E550 (und ähnliche Modelle von ThunderTiger) sind neue Ersatzteile lieferbar:
bei MHM zumindest die AUfkleber in Rot/Gold TT PV6314R und
die Axiallager für den Heckrotor 5x10x4 TT PV0639
Weitere können auch da sein, ist mir aber nicht bekannt.
Vielleicht kämen ja auch die 7x10x5 für die BH.

Gruß
Wolfgang

[Mastertobi]

AW: Ersatzteile und Verschleißteile E550 FBL

Falls noch jemand Ersatzteile/Verschleißteile für den E550 FBL braucht, ich sortiere gerade aus
- 2x Heckrohr AK0060
- 2x Hauptzahnrad E550/620
- 1x Riemenrad PV0379
- 3x Haupt-Rotor-Welle PV0651-1
- 1x Heck-Rotor-Welle PV0030
- 1x Heck-Rotor-Nabe PV0499
- 1x Steuerbrücke Heck PV0252
- 1x Heck-Winkel-Hebel PV0016
- 1x Heckriemen AK0089
- 2x E550 ABS Haube in blau/weiss

- 1x Raptor E550 FBL Komplett montiert (Graupner T4732-A14) fertig aufgebaut, nicht geflogen NEU ...bis auf Empfänger flugfertig (war für einen Rumpf gedacht aber nie verbaut)

Die Ersatzteile sind alle NEU und Original Verpackt.
Habe immer gerne Ersatz im Haus für die Heli, die ich fliege.

Habe alle Raptoren verkauft. Darum benötige ich die Sachen nicht mehr.
Grüße Tobi

[Mastertobi]

AW: Ersatzteile und Verschleißteile E550 FBL

Hi zusammen. Ist alles weg. Danke.