Glaube er meint weil man im Normalfall eigentlich nicht balancen muss. Gibt auch über viele Zyklen keine nennenwerte bzw. eigentlich gar keine Drift wenn man nicht mehr als 80% der Kapa nutzt.
Hab bei mir die Balanceleitungen auch nur dran um zu können wenn ich wollte. Musste ich aber bisher nicht....
als dann 2x 4 zellen denke ich - eine links und eine rechts zum tragen
aber wie verbinde ich minus von block1 am schlauesten mit plus von block2?
brauche dann ja auch 2x 4s als balancerboard.
-->dann wäre evtl. die variante von torro interessant mit den griffen wobei ich mich immer noch frage welches aluprofil ich dafür am besten nehmen soll und wie ich diese am ende mit den seitenteilen verbinde? wenn das rohre sind ist ja nix mit verschrauben also bleibt ja nur verkleben was ich eigentlich nicht so gut finde zewcks wartung, defekte zelle tauschen, etc.
Das ganze hin und herschleppen und daheim ans Ladegerät ist doch irgendwie nervig.
Ich hab mir jetzt einen fahrbaren 14,5kWh (14500Wh) Akku besorgt
Mit integriertem Ladegerät
Naja, für das Geld was deine fahrbare Batterie kostet, kann ich mein Versorgungskoffer mit einer Senfte auf den Platz liefern lassen.
Besonders die "Plasteplatten" mit 7mm könnten gehen. Die verkaufen auch das ganze Zubehör!
somit sollte sich etwas vernünftiges und praktikables konstruieren und bauen lassen!
Die Rückenproblematik kenne ich zur Genüge! Es ist halt nicht einfach das alles in 24h zu packen. Es sein denn ich schlafe weniger...
Das ganze hin und herschleppen und daheim ans Ladegerät ist doch irgendwie nervig.
Ich hab mir jetzt einen fahrbaren 14,5kWh (14500Wh) Akku besorgt
Mit integriertem Ladegerät
Peugeot iOn
Leider noch der Umweg über 12V (14,5V). Aber immerhin mit 60A belastbar.
Leider muss die "Zündung" an sein, damit der DCDC Wandler vom Auto Strom liefert. Das heisst es gibt zusätzlich zu den DCDC Verlusten noch 150 Watt "Leerlauf" Verluste vom Auto.
Direkt an den Hochvoltakku kommt man leider nicht so einfach dran.
Können auch morgen darüber reden oder vor 10 Jahren [emoji5] wer keine rückenstabilisierenden ßbungen/Bewegungen macht bekommt deine besagten Problem so oder so. Und gerade als jemand in täglich sitzender Position sollte dir das Bewusst sein dass selbst der beste High-End Stuhl nichts gegen ausreichende Balance im Bewegungsapparat Rücken ist.
Aber nun Back 2 topic.
Ich konstruiere mir derzeit auch einen neuen Koffer. Materialien muss ich noch überlegen in welche Richtung es gehen soll.
30 und ich arbeite im Großmetallbau und Gasturbinen bis 500t. Das Alter spielt keine Rolle wenn die Rückenmuskulatur luschi wird. Und ich bin übrigens nicht Athletisch sondern mit nem Fass vor der Brust gebaut. D.h. Körpergewicht ist vorhanden. [emoji28]
Rücken hier da...nun wird aber übertrieben...wer halbwegs in Bewegung bleibt kann 18kg ohne weiteres heben! Das sind 2x6flaschen 1,5L PET. Klar ist 2x4zellen angenehmer aber man kann alles runter reden. Wenn man keine Muskulatur im Rücken hat sollte man Rückenschule machen...denn sonst hast so oder so Probleme.
na, na, ich spreche aus Erfahrung!
Ich sprach nicht von heben, sondern davon, die Kiste im Auto zu platzieren (ohne anzuecken). Dann musst du heben und dann die Kiste vom Körper weg bringen....
Die meisten von uns, und soweit ich weiß auch Timo, und und ich, arbeiten am Schreibtisch. Davon meistens zu lange!!
Ja, Rückenschule wäre das eine Fitnessstudio das andere...
Kumpel hat erst letztens 8*60ah in einer hokzkiste in Betrieb genommen.
Hab das einmal vom auto an den tisch getragen. Es muß wirklich nicht sein.
Oder 2 fertige Blöcke nehmen und den balancer nach rüsten. Wenn die Blöcke offen sind, schnell 2 Griffe dran schrauben. So hab ich das aktuell. Gibt auch irgendwo Fotos hier davon.
Rücken hier da...nun wird aber übertrieben...wer halbwegs in Bewegung bleibt kann 18kg ohne weiteres heben! Das sind 2x6flaschen 1,5L PET. Klar ist 2x4zellen angenehmer aber man kann alles runter reden. Wenn man keine Muskulatur im Rücken hat sollte man Rückenschule machen...denn sonst hast so oder so Probleme.
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