SLS Xtron

[THM]

AW: SLS Xtron

Die Xtron spielen, denke ich, im Mittelfeld. Während die Ecos wirklich günstige Akkus sind, die aber auch nicht mehr Leistung bringen als nötig (konnte mich mit ihnen nie wirklich anfreunden, einfach zu wenig Druck dahinter), sind die APL ja Preislich eher schon sehr hoch angesiedelt. Sind aber natürlich trotzdem gute Akkus. Die Xtron sollen wohl die Lücke schliessen, finde ich auch gut so, endlich bezahlbare Lipos mit (hoffentlich) guter Leistung und Servicepartner in Deutschland

Gruß
Thomas

[HeliALEX]

AW: SLS Xtron

Das klingt doch klasse - fliegst Du die 20, 30 oder 40C?

Ich wollte mal die 30C testen...

Hallo Ulf,
wie du vielleicht gesehen hast auf der SLS Homepage gibt es 7S Akkus nur als 40C. Die fliege ich im XXtreme 800. Im 600SX und im Warp habe ich jeweils die 30C, was meines erachtens nach immer ausreicht.

[Cyber]

AW: SLS Xtron

Ich würde sagen HK Preise mit SLS Druck bis zum Ende und SLS Service. Was will man mehr. ;-)

[Slevin Kelevra]

AW: SLS Xtron

Und wie hast du sie bisher belastet?


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Hallo Daniel.

1ter Zyklus per Lader aufgeladen und danach auf Lagerspannung.

2ter Zyklus, Schweben + Rundflug

3ter Zyklus, leichtes 3D + Speedflüge

-----

heute nochmal 2 Ladungen durchgeraucht. Bin durchweg zufrieden mit den Zellen.

[Daniel Schmidt]

AW: SLS Xtron

Hallo Daniel.

1ter Zyklus per Lader aufgeladen und danach auf Lagerspannung.

2ter Zyklus, Schweben + Rundflug

3ter Zyklus, leichtes 3D + Speedflüge

-----

heute nochmal 2 Ladungen durchgeraucht. Bin durchweg zufrieden mit den Zellen.

So 6-10 Flüge sollte man schon etwas langsamt machen und auch nur 50% entleeren...

[Slevin Kelevra]

So 6-10 Flüge sollte man schon etwas langsamt machen und auch nur 50% entleeren...

Danke für die info, ABER die Geduld hab ich nicht.

Die machen das schon.

[Daniel Schmidt]

Dann musst du aber auch langes balancieren in Kauf nehmen.


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[Cyber]

AW: SLS Xtron

Wo aber was dran ist, ist dass die erst nach 3-4 Zyklen an Leistung zugelegt haben.

[THM]

AW: SLS Xtron

ist dass die erst nach 3-4 Zyklen an Leistung zugelegt haben.

Das macht jeder Akku. Gerade bei (für mich doch teuren Akkus) werde ich mich an die Regel halten, erst mal 10 Akkus Soft zu fliegen, für mich also Schweben und Rundflug (ja, ich kann auch mehr ). Selbst bei Lipo-Tests wird ja auch der Akku erst mal 10 Entladen bzw geladen, weil sie dann erst wirklich "tauglich" sind. Nimmt man sie vorher schon zu hart ran, können sie dauerhaften Schaden nehmen, bzw nicht mehr so gut funktionieren wie sie es eigentlich könnten. Sieht man ja am Beispiel oben

Gruß
Thomas

[DIGITDUCK]

AW: SLS Xtron

Dann musst du aber auch langes balancieren in Kauf nehmen.

Dann kann ich aber auch andere Akkus nehmen

[Florian Grohmann]

AW: SLS Xtron

Ich kann auch nur positives sagen, sehr guter Druck und leider hab ich auch schon Erfahrungen mit dem Misshandeln der Xtrons gesammelt

Gleich der zweite Flug ging auf 3,5V im Schnitt runter und gestern leider auch 3,45V - 3.5V nach der Landung, d.h. von 6 Flügen hab ich 2 mal gefailed. Aber die Akkus lassen sich noch nix anmerken, wär ja auch noch schöner gell

[crazygo]

AW: SLS Xtron

Wohl wieder maßlos ßbertrieben bei den kühlen Temps !*??
Den Timer mal was kürzer Einstellen !

[Florian Grohmann]

AW: SLS Xtron

Ich hab die im Wärmekoffer gut vorgeheizt und der Vbar-Gov hat sich halt gefreut über die Xtron 12S 3000er 30C im 600er für 4:30min bei 2250rpm.

[crazygo]

AW: SLS Xtron

Da würde ich gerne mal den LOG sehen, da wird ja mal richtig gut was abgegangen sein

[MBHeli]

Ich hab die im Wärmekoffer gut vorgeheizt und der Vbar-Gov hat sich halt gefreut über die Xtron 12S 3000er 30C im 600er für 4:30min bei 2250rpm.

Ich leere die SLS (EP) 12S 3300 30C in 4min bei 2300rpm
Werde mir nächste Saison dann auch die XTron anschaffen.