Oh, ich sehe gerade das die Preise wohl angezogen haben von den P-Ion, dachte die
waren günstiger.......
Sei es wie es ist, es sind nur Ausnahmen, aber wenns Dich selbst erwischt, dann ist es
besser die Dinger waren nicht im Haus/Auto...
Grüße,
Nico
Ou, wenn das der ursache für nen größeren Brand wäre würde es mir stinken,! Gut, das nicht mehr passiert ist. ßrgerlich ßrgerlich und ßrgerlich
ein Balancerkabel brennt normalerweise durch bei einem Kurzschluss,erst recht bei einer 5000er Zelle, da fließen sehr hohe Ströme aber eben nur ganz kurz und das Kabel ist "verdampft". Hab ich schon öfters gehabt. Glaube ich weniger, dass ein Brand dadurch entsteht.
Vielleicht haben sich die Stecker der Akkuanschlüsse berührt (manchmal nicht 100%ig eingeschrumpft)?
evtl. sind bei der Produktion Fremdpartikel mit "eingebacken" worden?
Jedenfalls werden P-Ion-Packs zunehmends symphatischer, ganz wohl ist mir bei den vielen Lipos die in der Werkstatt rumliegen nicht.
Ich habe derzeit 4x 14S, 3x 12S, 4x 4S und ein paar Kleine in Dokumentenkoffern bzw. Munitionskisten liegen (was ja auch nicht der Weisheit letzter Schluss sein soll)...
Ich denke, da muss bald ein Mun-Bunker im Garten her...
Aber im ernst: so eine wirklich sichere Lösung gibt's scheinbar nicht, im Sommer evtl. irgendwo im Freien, aber im Frühling/ Herbst/ Winter?? Wobei, wenn man sich vor Augen hält, wie viele LiPos in Firmen lagern, passiert mMn wirklich nicht viel...
kennst jemand ein link bei youtube wo Akkus bei 3,3-3,5v zum brennen gebracht werden soll?
will hier niemanden was unterstellen,was anderes behaupten oder sonst was..
nur ich höre es nicht zum ersten mal das Zellen bei 3,3-3,5v nicht brennen können,zwecks zuwenig Energie.
ist halt sehr irritierent wenn alle lipohersteller Ne Angabe von 60-70 % also 3,7-3,8v gelagert werden sollen und in unzähligen threads keine eindeutige, einstimmige angaben gemacht werden um lipobrände zu minimieren.
hier schwanken die Angaben ja auch..
ja...weil leere Akkus gar nicht erst die Energie dazu haben sich selbst zu entzünden. Da qualmts dann nur ein bisschen oder so...
Bzw. wenn was passiert sollte es bei einem leeren Lipo deutlich unspektakulärer sein als bei einem vollem.
Piotre
Also Dein Zitat in allen Ehren, aber ich habe vor einer Woch zwei LIPOS (je 5S) mit Hyperion Ladegeräten geladen, so wie ich es sicher schon hunderte Male getan habe. Was dann passierte seht ihr hier JoJoThumb - Thumbnails
Der direkte Schaden war harmlos, drei zerschmolzene Ladegeräte und zwei durch starken Ruß zerstörte Netzteile. Da ich die Laderei auf Badezimmerfliesen und auf einem Holzschrank stehen hatte, haben die Fliesen ein 'anbrennen' des Holzes und damit einen Zimmerbrand bzw. das Abfackeln meines Hauses verhindert.
Allerdings böse war der Kollateralschaden, wie auf den Fotos ja ersichtlich. Alle Modelle und auch alles, das in den diversen Kästen scheinbar sicher verstaut war, war mit einer bis zu 2mm starken Rußschicht bedeckt. Da mir die Versicherung mitteilte, dass der Schaden begutachtet werde müsse habe ich mal 2 Tage nichts berührt. Dann haben mir allerdings meine Hubis und Flieger einfach zu sehr leid getan, und ich habe meine Lieblinge (TDR, LOGO600SE,TREX600FB, Leviosa, Sharon 4200) trotzdem begonnen, zu reinigen. Es war bereits nach 2 Tagen dermassen mühsam, dass wir nur die oben genannten Modelle in den nächsten 4 Tagen bis zum Eintreffen der Gutachter (ja, es waren gleich zwei bei mir) reinigen konnten. Motoren ausblasen, Modelle innen ausblasen, aussen mit Seifenlauge drei bis viermal Abwaschen und sämtliche Aussenlager mit Zahnbürste komplett Fett- und Rußfrei machen und neu einfetten. Heute, am 6. Tag danach, sind die restlichen 4 Modelle nicht mehr rein zu bekommen und auch den Motoren würde ich nicht mehr trauen, jedenfalls kommt beim Ausblasen mit Druckluft der Dreck nicht mehr raus.
Ich glaube, ich werde in Zukunft vor der Tür im Hof auf nacktem Beton laden und die geladen Akkus in Alukoffern zum Flugplatz bringen bzw. lagern. Was besseres fällt mir im Moment nicht ein.
beste Grüße aus Wien - nein aus Röhrabrunn im Weinviertel
Wenn ich mir das so ansehe, bleibe ich bei meinen Verbrennerhelis...
Habe voriges Jahr alles, was Elektro (550er und 600er jeweils mit 6s 5000) verkauft.
Muss aber dazusagen, dass ein E720 auf den Zusammenbau wartet :-)
12s bzw. 2 x 6s kommen mir aber weder zum Laden noch zum Lagern in den Keller, sondern werden in einer Kiste in der Garage gelagert werden. Hoffe, dass die mir nicht meinen, auch in der Garage gelagerten, Sprit anzünden...
Jetzt aber im Ernst. Es ist halt einfach aufzupassen und damit zu rechnen, dass mal etwas passiert.
Jedesmal entladen wäre mir zu aufwendig und dabei kann auch etwas passieren, oder sitzt ihr immer daneben, beim Laden und Entladen?
GauiNX7,TT G4N,T-Rex700N DFC, 600N DFC,Hirobo SDX
T Rex 700L Dom, Goblin 700, 570
Also ich weiß nicht was alle immer mit dem Entladen haben... Ich entlade meine Akkus im Heli und das macht sogar Spaß und ja, da bin ich jedesmal dabei
Wenn ich weiß ich will keinen Flug mehr machen an diesem Tag, lade ich den Akku einfach nichtmehr und lege ihn so wie er ist zurück in die Kiste.
Beim nächsten Flugtag wird er dann vorher wieder geladen, ganz einfach.
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