...ich wollte das eigentlich auch mal probieren mit dem Fix-Timing - gibt es dazu eine Vorgabe / Richtwert für den Pyro 750 und/oder Pyro 800 oder macht das da keinen Sinn?
Mit Kontronik Motoren gibt es normalerweise keine Probleme. (zumindest sind mir keine bekannt)
bei den Pyros ist das ok. Ich hatte aber auch die gleichen Probleme mit einen Turnado Edition, der reproduzierbar mit diesem Fehler ausgestiegen ist.
Die Peaks steigen dann in unsinnige Bereiche.
Nach Kontronik Beratung dann Fixed Timing und alles in Butter jetzt - die Ströme gehen dann auch wieder in normale Bereiche.
Setup:
Diabolo L mit VTX717 / RT 115mm
Compass SZ4926 1,6mm² YY von Copper Doc
Vstabi Neo Pro mit zwei Spektrum Sats
JR NX8935 / NXB89G SLS Quantum 12S 5000mAh 40C
bei den Pyros ist das ok. Ich hatte aber auch die gleichen Probleme mit einen Turnado Edition, der reproduzierbar mit diesem Fehler ausgestiegen ist.
Die Peaks steigen dann in unsinnige Bereiche.
Nach Kontronik Beratung dann Fixed Timing und alles in Butter jetzt - die Ströme gehen dann auch wieder in normale Bereiche.
Stephan
Das hatte ich mir auch schon überlegt, aber geht da nicht das prima Regelverhalten des Kosmik verloren? Gerade das zeichnet ihn doch aus.
An den Werten würde bzw werde ich mich mal orientieren.
Mine is still running fantastic in my G770 with 171 logged flights.
Shutdowns were guaranteed with timing set to auto. Never a shutdown with timing set to fixed 15 or 10. Power is abundant with motor temps in the 130's with 100F air temp.
Timing 10, P-Gain10 and Ri-Comp 10 is the hot setup with this combo.
Flieg meinen kosmik seit über nem jahr auf autotiming!!!wenn man das hier so liest..kommt man schon etwas ins grübeln!meint ihr ich sollte das timing mal manuell einstellen?!probleme hatte ich bis heute kein einziges!!
Zitat:
Zitat von Mad Mike Beitrag anzeigen
Rund um den Eintrag gibts Motorströme von rund 300A.
Motor-Peak zum Teil bis 430A
Diese Peaks sind nicht echt. Sie werden errechnet.
Ich hab mir den anderen Post jetzt nicht komplett angeschaut, aber was er behauptet ist einfach das der Peak-Strom an der Lipo-Leitung gemessen wird. Müsst ich mir erstmal Gedanken drüber machen, hab ich aber grad kein Nerv zu. Sicher das nicht trotzdem eine Abschaltung drauf hängt? Dann spielt nämlich das WIE überhaupt keine Rolle wenn der Kosmik zum Entschluss kommt mal den Saft raus zu nehmen.
Edit: Bei einer Fehlkommutierung ist der Motor sozusagen einmal Kurzgeschlossen. Da geht sowohl der Motorstrom hoch, als auch der Lipo-Strom. Kann also egal sein wie, ein Motordefekt kann beides auslösen.
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