Yamada SRS RR ?

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  • Walter01
    Senior Member
    • 20.11.2009
    • 2179
    • Michae
    • Duisburg und da wo die Wiese ruft :-)

    #31
    AW: Yamada SRS RR ?

    70 - 100 % find ich schon arg viel. Wenn du nicht das volle 3D Programm fliegen kannst, würd ich weniger einstellen.

    Ich flieg meinen 700er im normalem Rundflug mit 45% Mitte und 10 Grad Pitch 66%. Steigleistung mehr als genug vorhanden.

    Das kommt auch der Flugzeit zugute. Schaffe mit einem Tank 12 Minuten. Fliege Cool Power 30%.

    Achso. Hab den Yamada ST-RR drin. Mit Hoppertank.

    mfg
    Michael
    Echte Männer fliegen mit Auspuff :-)

    "Komm wir essen Opa" Satzzeichen retten Leben

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    • jürg
      Senior Member
      • 03.01.2009
      • 1869
      • Jürg
      • Bern

      #32
      AW: Yamada SRS RR ?

      Danke,

      Ja werde dan mal auch tiefer anfangen mal sehen was der Motor bringt...
      Aber wo stellt ihr den Motor ein Normalflugfhase oder 3d Flugfahse...?

      Jürg

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      • Helijupp
        Senior Member
        • 05.02.2008
        • 3295
        • Andreas
        • Trier/ Saarland

        #33
        AW: Yamada SRS RR ?

        Hi Jürg,

        also generell Motor ohne Regler einlaufen lassen, zumindest beim ersten mal;-)
        Man sollte sich schon erstmal selbst die optimal Gaskurve erfliegen und den Regler eher als Limiter, der das hohe auftouren verhindert sehen...

        Schwebe erstmal die Kiste und mache normale Rundflüge mit niedriger Drehzal und fühle immer die Temperatur im Kurbelwellendeckel...diese darf nur lauwarm werden...ob du nun im Deckel oder an der Seite im Deckel fühlst (wegen Druckschlauch) spielt dabei keinen großen Unterschied...

        In der Einflugphase auch ruhig mal zwischen den Drehzahlen hin und herschalten....das wichtige bei allem ist wie gesagt die Temperatur. Anschließend an den Vergaser sich ran wagen und Teillast magerer drehen, aber nie mehr als ein klick, da der Motor sehr sensibel drauf reagiert...Vollast nur soviel magere oder fetter drehen, das sich der Motor nicht mehr verschluckt und sauber Pitch durchzieht.
        Die optimale Leistungsausbeute bzw. Vergasereinstellung kann man mit Vollpitchstößen rauf/ runter und Nick tictocs ermitteln....der Motor darf bei den Nick TicTocs schon etwas Drehzahl abbauen aber nur bis zum bestimmten Punkt dann sollte sie gehalten werden und wenn du wieder im Schwebeflug bist, sollte die Drehzahl wieder sehr rasch auf die Ausgansdrehzahl laufen. Erst wenn Volllast und Teillast gut eingestellt sind kann man noch (falls überhaupt nötig) sich an die Leerlaufnadel ran machen ;-)

        Gruß
        Andreas
        Gruß Andi
        Raptor G4 Nitro| T-Rex 700N DL| NiTron 90| Tron 7.0| PSG Seven

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        • Josef Renner
          Junior Member
          • 11.09.2010
          • 1
          • Josef

          #34
          AW: Yamada SRS RR ?

          Zitat von Voegi Beitrag anzeigen
          hab tagelang auf deutsch gesucht aber vielleicht hast du mehr glück

          wenn was findest gib mir bitte bescheid

          MFG Thomas
          Ich kann Dir eine deutsche Betriebsanleitung schicken. (Kopie)

          MFG Renner

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          • jürg
            Senior Member
            • 03.01.2009
            • 1869
            • Jürg
            • Bern

            #35
            AW: Yamada SRS RR ?

            Hallo,

            So heute ist mein Yamada SRS RR gekommen...

            jetz frage ich mich ob es wicklich die RR Version ist...??
            Was hat die RR version für Merkmale?

            Auf dem Motor steht nur 91 SRS...?


            Jürg

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