Redline 53 - Bilder brauche eure Meinung

[surprise11]

Hallo

Habe meinen Redline zerlegt, und fand dann das vor!



Was heißt das?
Habe 25L CP verbraucht!?
Mfg

[Rossi]

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Rost!? Eventuell minderwertiger Sprit! Oder minderwertige Qualität vom Motor! ;-)

[surprise11]

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Was tun?

[The Undertaker]

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Du fliegst Cool Power und wunderst Dich über Rost im Motor...*

Das ist ja wohl hinlänglich bekannt das Cool Power Wasser anzieht...

Nutze besseren Sprit und das Problem ist weg.

[Rossi]

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Das sind wahre Worte!!! Das habe ich bei einem anderen mit Coolpower betriebenen Motor auch schon mal gesehen!!!

MfG Rossi

[Uwe Z.]

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Du fliegst Cool Power und wunderst Dich über Rost im Motor...*

Das ist ja wohl hinlänglich bekannt das Cool Power Wasser anzieht...

Nutze besseren Sprit und das Problem ist weg.

ich glaub das vor allem Nitro Wasser anzieht ..... wobei andere Sprit sorten damit wohl besser umgehen können durch was auch immer .... Zusätze usw...

The Undertaker hat aber recht... kauf dir gescheiten Sprit.

Cool Power ist wohl OUT. Mir wars sowieso immer zu teuer....

Der Rapicon geht sehr gut... er geht zumindest genau so gut wie der 30% Cool Power. Ich flieg den inzwischen auch und am we bekomm auch den 15% Rapicon. Der sollte für diese Jahreszeit ausreichend sein.

[surprise11]

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Kann ich mit dem Motor weiterfliegen?

[_Tobi_]

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Fliegt mal ein paar Liter mit Aerosynth-3-Sprit...

Der Sprit is der Hammer. Hat bei mir mal nen, wegen RD-Sprit, angerosteten Motor wieder komplett blank "gewaschen/gespült" !!!

...wobei dein Rost schon derb aussieht.

MfG Tobi

[Uwe Z.]

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Kann ich mit dem Motor weiterfliegen?

na ja... ich würd das Lager tauschen. Die Kurbelwelle würde ausbauen, dauert nur paar Minuten und KURZ in Felgenreinigermittel einlegen.... also mal ne Minute und dann abwaschen das Zeug. Der Rost geht damit weg. Hab ich selber schon gemacht bei einen OS Hyper der auch so aussah. Aber nur !!! ganz Kurz... !!!

das andere ist, das wenn er es jetzt nicht gesehen hätte und damit einfach geflogen wäre.... würde der Motor evtl auch "ewig" halten......

[surprise11]

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Wo bekomme ich das Lager her?!
Welchen Sprit
Rapicon 30
oder LS

[Uwe Z.]

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also schau mal ob das Lager nicht die gleichen abmessung hat wie das vom OS ? Bei meinen P5 55er Motor passen auch die Lager vom Hyper rein....

was mich wundert ist, das die Kurbelwelle auch so extrem angerostet ist..... Das die Lager am Rand mal etwas braun sind ist ja fast bei jedem Motor ab und zu mal so... wobei das bei dir schon schlimm aussieht... wohl paar mal geflogen und dann nur rumgelegen....

[_Tobi_]

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In den Redline passen auch auf jeden Fall die vom OS Hyper...

MfG Tobi

[flyrichard]

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Moin ,

Ich würde nicht über einen Spritwechsel nachdenken (wenn Du mit dem Sprit ansonsten zufrieden bist)
Du solltest schlicht und ergreifend über das "wie gehe ich mit meinem Motor um" nachdenken.

Viel Nitro birgt immer das Risiko von Rost! Stell den Motor nach dem fliegen heiß ab und fertig dann rosten auch die Lager nicht mehr!
Wenn Du den Motor nur normal abstellst bleibt halt immer Sprit im Motor und gerade im Kurbelgehäuse sammelt sich das ganze gesapper dann.
Die Flächenfraktion zB. hat teilweise auch Probleme mit dem vorderen Lager weil viele ihre Modelle zum "lagern" auf die Nase stellen ...

Gruß

Ricardo

PS: Ich bin 2 Jahre lang Cool Power und auch Wildcat geflogen und hatte mit dem Rost nur ganz zum Anfang mal ein Problem weil ich das mit dem abstellen nicht gemacht habe.

[surprise11]

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Hallo Ricardo

Hab dem Motor IMMER den Benzinschlauch gezogen, und so auslaufen lassen!

[Hughes 500]

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Hallo,

das Lager hat die Std. Maße wie bei allen 50er Motoren auch.
Die Kurbelwelle bekommste mit Neverdull wieder wunderbar hin.

Dann nimmste Sprit mit max. 20% Nitroanteil bei 15 - 18% Oelanteil.

Methanol zieht Wasser, das war aber nicht die ursache für den Rostbefall am Motor.

Bei der Verbrennung von Nitromethane bildet sich Hydrogennitrat.
Hydrogennitrat greift die Metalloberfläschen an, wenn diese nicht ausreichend vom Oel geschützt werden.

Die Oelqualität unn Menge ist entscheidend ob der Motor von innen rostet.

Am Bild deines Motors sieht man wie es nicht sein sollte ganz deutlich. Für mich nicht nachvollziehbar, das es sogar Motorenimporteure gibt, die diesen Kraftstoff empfehlen.

Gr.Udo