OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

[Backsida]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hallo Uwe

Hast du schon einmal versucht wenn er nach 4-5 Gallonen nicht mehr sauber Hochdreht , einfach mit einer neuen kerze zu probieren oder drehst du dann sofort an den Nadel.

Mit Coolpower 30% finde ich die Enya 3 besser wie die OS 8.

mfg Franz-Josef

Hallo Fanz Josef,

ja natuerlich kommt da nach dem Einfliegen (sagen wir mal 10-12 Tanks)
ne neue Kerze rein.
auch die Enya 3 hab ich schon drin gehabt.

Gruss Uwe

[Backsida]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hi Rainer,

der Daemper ist Hatori 938
die Kopfdrehzahl ist so um die 1900 (soll sie jedenfalls bei 70-80% am
Align Governor. Aber auch bei 63% bricht der Motor bei voll Pitch ein.
Ich hab +/- 11 Pitch (das ist ja wohl nicht zu hoch fuer nen 700 Rex)
Mit Throttle Kurve bricht der Motor nicht so stark ein wenn er mal auf Touren war.
Wird aber deutlich heisser als 140 Grad.
Throttle Kurve ist. 95, 85, 75, 85, 95
Anderen Sprit bekomme ich hier nicht (so leicht)
Ob der Motor weich oder hart laeuft kann ich nicht beurteilen. (Ist mein erster
Verbrenner)
Zweite Dichtung hab ich gemacht.
Neues Pleul nicht.

Ich mach ja nix anderes als bischen Pitch pumpen, ein zwei Tictoc's auf den Rucken
und ein zwei Kurven landen, Temp pruefen. 2-4 Klicks weiter auf, Motor laeuft gar
nicht, 2 Klicks zurueck laeuft (eher bescheiden) noch 2 Klicks wird wieder zu heiss
usw. usv...

Macht schon kein Spass mehr.

Gruss Uwe

[Odysse]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hallo,

wie hast Du die Pumpe angeschlossen? Sind die Ausgänge richtig, und hast Du den Drucktank angeschlossen ( Schlauch vom Dämpfer an den Tank)

Geh nochmal alle Schläuche durch, ich glaube fast das der Motor irgendwo Luft zieht...
Denn deine Vergasereinstellung ist schon nicht verkehrt, was mich wundert ist das Du keinen
unterschied merkst wenn Du die Verdichtung reduzierst, da sollte eigentlich die Temperatur drastisch runtergehen bei gleicher einstellung!

Gruß Kai

[Black Thief]

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Hallo Uwe

1. vielleicht einen Montagsmotor
2. Pumpe oder Vergaser defekt
3. Schläuche oder Filter


Was für Motoren werden denn in deiner Nähe sonst geflogen.

Wenn du ohne Regler keine Probleme hast, flieg doch ohne mach ich auch.

Gaskurve mit 100% Gas bei voll Positiv- und Negativpitch.

mfg Franz-Josef

[Backsida]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hallo,
Ok alle Vorschlaege habe ich schon ueberprueft.
Schlaeuche gewechselt u. Durck ist angeschlossen.
Pumpe ist richtig angeschlossen.
Ich probiere nun die neue Garnitur aus, wenn's dann
nicht klappt kauf ich nen YS.

Werd' mich melden so bald ich den Motor eingeflogen hab.

Danke u. Gruss Uwe

[obenbleiben]

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Uwe,

hast Du bei Deiner max. 95% Gaskurve mal nachgeschaut, ob der Vergaser auch voll öffnet?

Gruß
Rainer

[JMalberg]

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Jepp, Gemischschraube ist ziemlich genau auf "12:00 Uhr".

Den Temperatursensor noch 2 Rippen näher an den Kopf und den Sensor selbst (bei dir dort auf dem Foto wo der Schrumpfschlauch etwas kaputt ist) etwas mehr in die Mitte.
Je näher der Sensor am Auslaß ist desto höher wird die Temperatur; da machen die 2 Rippen schon was aus.

... und versuchen noch etwas die Kompression zurückzunehmen mit den Paßscheiben.

[Backsida]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hallo zusammen,

also heute hab' ich den 700 Rex mit neuer Garnitur eingeflogen.
TL 50 Klicks (1.5 Umdrehungen +2Klicks
Gemisch auf 12Uhr
VL 2.0 Umdrehungen auf
Sprit CoolPower 30%
Kerze Neue OS 8
Normal Mode Trottle Kurve 0, 25, 50, 75, 100
Normal Mode Pitch Kurve -5 - +10 Grad, Midstick 0 Grad
(Trottle ueberprueft geht voll auf bei 100
Motor springt sofort einwandfrei an

Aber genau das Selbe. Kommt nicht auf Touren. Macht nur wuuhhhhh wuuhhh
wenn man Gas gibt. Denke das das so nicht mehr als 1100-1200 U/min am Kopf
sind.
So hab ich aber dann erst mal 4 Tanks geflogen/gehovert/leichter Rundflug
Temp unter 90 Grad
Dann hab ich im Stehen bei Midstick 0 Pitch mal die % im Normal Mode
erhoet. Selbst dann kann ich bis 100 rauf gehen u. es macht nur wuuhhhh
aber die Drehzahl erhoet sich nicht.

Neu Kerze Enya3 rein gemacht

Auch in Idle1 u. 2 - Throttle Curve 100, 90,80, 90, 100 / 100, 95, 90, 95, 100
kommt der Motor zwar auf Touren im negativ aber es wuergt den fast ab wenn
mann voll Pitch gibt oder den mit ein bisschen Pitch auf den Rucken legt.
Temp um die 107 Grad
Dann mal TL auf 1.0 gedreht (wird etwas besser)
aber wuergt noch Sprit rotzt nur so aus dem Hatori.

Dann mal VL 2 Klicks zugedreht keine Veraenderun
noch mal VL 2 Klicks zugedreht dann einmal auf Touren durch negativ Pitch
im Idel1/2 rennt er aber die Temp ist dann auch sofort auf 140.
Den Tempfuehler hab ich 2 Rippen weiter (wie vorgeschlagen) zum Zylinderkopf hin
angebracht.

Alles in allem, genau wie vorher.

Ich bau heute mal noch einen anderen Vergaser drauf. Vielleicht liegt es
ja daran.

Gruss Uwe

[Black Thief]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hallo Uwe

Du fliegst in Dubai bei ca. 40°C, da ist es nicht so einfach dir zu helfen wenn es hier grade Regnet.

Mit Coolpower 30% würde ich sagen Sprit ist bei den Temperaturen OK.

Was ich nicht ganz verstehe ist, du sagst wenn du denn Motor so einstellst das er gut läuft hat er ca. 140°C, ist das der max wert im Flug.

Wenn es kein Pumpenmotor wäre, würde ich fragen wie warm der Gehäusedeckel nach den flug ist .

Was vielleicht helfen würde ist ein Viperhead ( Zweikerzenkopf ) um mehr sprit durch den Motor zu bekommen, kann noch sehr Fettes Gemisch zünden.

Was für Motoren werden denn in deiner Nähe sonst geflogen.

mfg Franz-Josef

[Backsida]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hi Franz Josef,

also heute waren es nur 37 Grad

Die 140 waren max. Wert im Flug (bin aber nicht laenger als 2-3 min geflogen).
Das Gehaeuse, von hinten-unten ueber der Pumpe ist so warm das ich gerade so
fuer 5-6 Sek. den Finger dran halten kann (auch laenger aber dann wird es schon
unangenehm am Finger).

2Kerzenkopf kommt gar nicht in Frage gebe eh zuviel fuer Sprit aus

Ansonsten werden hier YS u. OS ohne Pumpe geflogen.

Ich hab nun die ganze Vergasereinheit getauscht u. auch die Pumpe.
Mal sehen wie's morgen ist.
Melde mich dann.

Gruss u. Danke, Uwe

[JMalberg]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

...
Die 140 waren max. Wert im Flug (bin aber nicht laenger als 2-3 min geflogen).
Das Gehaeuse, von hinten-unten ueber der Pumpe ist so warm das ich gerade so
fuer 5-6 Sek. den Finger dran halten kann (auch laenger aber dann wird es schon
unangenehm am Finger)...

Entweder hast du Eisenfinger oder es stimmt was nicht, denn wenn am Kopf schon 140°C sind, kann zumindest ich den Finger am Kurbelgehäusedeckel kaum eine Sekunde halten, da da etwa 60-70°C herrschen.

[Black Thief]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hallo Uwe

Ob ein Yamada oder ein OS mit Viperhead der Spritverbrauch wird etwa gleich sein, und bei diesen Aussentemperaturen wird dir nichts anderes übrigbleiben als durch Innenkühlung ( Sprit) den Motor in den Griff zu Bekommen.

Wenn der Motor mit einer max Temperatur von 140°C sauber Läuft und nicht gleich deine Finger im Kurbelgehäusedeckel verbrennst bist du doch schon sehr nahe an einer Perfekten
Einstellung.

Bei diesen Aussentemperaturen diese doch viel gelesenen 120°C max zu ereichen wird so nicht klappen, ich fühle lieber ob ich nach dem Flug einen Finger in den Gehäusedeckel stecken kann ohne in mir zu Verbrennen.

Meine Motoren stelle ich nach Gehöhr und einem Finger in Gehäusedeckel ein, kein Temperaturmesser, haben etwa 10 Motoren überlebt also nicht sich durch das Dauermessen verrückt machen lassen.

mfg Franz-Josef

[Looser27]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

...ähm....müßtest Du nicht bei dem hohen Nitro-Anteil und den hohen Aussentemperaturen ne kältere Kerze nehmen? Die Enya 3 wird zu heiß sein.

[obenbleiben]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hallo Looser,

die Enya 3 sollte deswegen besser gehen, weil er gezwungen ist ein fetteres Gemisch zu fliegen (wegen besserer Innenkühlung) und weil 30% Nitro auch einen höheren Spritdurchsatz fördern.

Beides zusammen muß mit einer heißeren Kerze kpl. "durchgzündet" werden.

Würde man hierbei eine kältere Kerze in den Motor schrauben, wird diese von dem fetten Gemisch fast ausgeblasen werden. es kommt dann zu einer späten und unsauberen Verbrennung.

Gruß

[Backsida]

AW: OS 91 Max HZ-PS brauche dringed Hilfe zum einstellen

Hallo alle Zusammen,
erst mal Danke fuer die vielen Antworten u. Hiefestellungen.

Also gestern hab ich mit neuem Caburator u. neuer Pumpe noch mal losgelegt.
Hab mit TL u. VL 1.5 u. 2.0 angefangen.

Kurz, ich bin bei
TL 0.5
VL 1.5 minus 3 Klicks
angekommen. Kerze Enya 3.
Damit laeuft der Motor am besten u. hat so je nach Flugstiel
130 -142,7 Grad.

Das lass ich jetzt erst mal so.
Da ich am Do. in Urlaub fahre, werden die weitern Experimente
auf in 2 1/2 Wochen verschoben.

Gruss u. Danke Uwe