Graupner Agusta (aber die alte)

[pitchhitter]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Die war doch bis vor kurzem bei ebay oder Kleinanziegen für irgendwas zwischen 500-600 EUR Top Preis!

Glückwunsch!

[clouddancer2]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

nur die falsche Lackierung. Eine MKII als Rega
Gruss Lukacs

Da will ich mal nicht so sein und ein Auge zudrücken oder auch zwei.

Die war doch bis vor kurzem bei ebay oder Kleinanziegen für irgendwas zwischen 500-600 EUR Top Preis!

Glückwunsch!

Ich habe einiges weniger gezahlt. Wie gesagt, Schnäppchen.

[clouddancer2]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Hallo allerseits,

wie fängt man so eine Wiederinbetriebnahme eines alten Hubschraubers an?

Sollen alle Verschraubungen gelöst und neu gesichert werden oder reicht eine ßberprüfung der Festigkeit der Verschraubungen??

Motor ausbauen, überprüfen und reinigen.

Was ist noch zu tun?

Gruß
Oliver

[uknoke]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Ich habe gerade gesehen, im RC Markt steht wieder ein schöne alte Agusta mit Fahrwerk zum Verkauf.

[easter43]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

wie fängt man so eine Wiederinbetriebnahme eines alten Hubschraubers an?

... erstmal herzlichen Glückwunsch zu dem Teil

Ich würde so rangehen:

Als erstes gedanklich klarmachen, ob ich den Heli auf diesem optischen und technischen Stand fliegen, oder ob ich ihn auf Vierblatt/FBL umrüsten und/oder den Rumpf modernisieren/umbauen will.

In jedem Fall würde ich die Mechanik komplett ausbauen und akribisch checken. Du musst das Ding ja sowieso kennen lernen. Den ersten Testflug würde ich definitiv nur mit der Mechanik durchführen.

Ja, und dann entweder wieder zusammenbauen und fliegen, oder aber Stück für Stück "modernisieren".

Viel Spaß und unbedingt hier posten - mit Videos

[pitchhitter]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Nur Mechanik fliegen lassen wird kaum möglich sein, da die Mechanik nur im Rumpf funktionsfähig ist (Servos, Heckantrieb, Seitenteile...).

Erstmal würde ich mir überlegen :

Verbrenner oder auf Elektro umbauen?
Letzteres benötigt einiges an Arbeit : Schließen des Lüftungskanals,Entfernung aller V-Komponenten, Einbau neuer Komponenten, Verstärkung wesentlicher Teile der Mechanik/Antrieb wegen des deutlich höheren Drehmoments der BL Motoren

[Bruteforce]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Der Rumpf ist so schön, den werde ich belassen ohne Rumpfarbeiten. Umbau auf elektro gibt einige Schwierigkeiten die LiPos zu platzieren, aber braucht mit ein gute Sanftanlauf keine änderungen am Mechanik Antriebsteile.

Warum nicht erstmals mit Verbrenner fliegen?

An meine Oldies benutze ich NIEMALS alte Servos mehr, also wurde das mein erste Arbeit sein.

Sehr schone Hubi!

[heliroland 66]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Ich halte es für sehr wichtig, dass alle Holzteile akribisch auf Sprit/Oel-Schäden untersucht werden. Sonst kann es dir passieren, dass die Mechanik plötzlich doch ohne Rumpf weiter fliegen will! Kunststoff kann im Alter auch spröde werden und sollte geprüft werden.

Roland

[clouddancer2]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Danke vorerst für Eure Tipps.
Ich habe vor, die Mechanik zu belassen, auch mit V-Motor zu fliegen, weil der Umbau auf E-Antrieb für mich zu aufwendig ist.

Auch auf 4-Blatt umbauen ist für mich als Heli-Anfänger nicht drin. Es soll auch doch noch die Retro-Ausführung bleiben, liegt ja voll im Trend.

Die Lackierung ist, näher betrachtet nicht so optimal, fällt aber im ersten Moment nicht auf. Vielleicht mache ich hier was neues.

Auf jeden Fall werde ich ihn zerlegen, das Innenleben des Rumpfes checken, evtl. Rückstände vom Sprit entfernen und die Holzteile mit verdünntem 24-Std.-Harz imprägnieren, evtl. neu Verkleben und mit Gewebe sichern.
Vielleicht sollte ich die Fahrwerksklappen mit Harz und Gewebe verstärken.

Die Mechanik werde ich auch kontrollieren, Verschraubungen sichern, Anlenkteile evtl. austauschen.

Was fehlt noch?

Gruß
Oliver

[athome]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Hallo Oliver
Aufpassen beim fliegen und Landen immer leicht mit vorwärtsfahrt und "leicht" landen. Querlandungen sind nicht gut fürs Fahrwerk. Grundsätzlich ist das Fahrwerk auch anfällig auf ground resonances. Einfach vorsichtig angehen. Der Heli ist auch sehr träg um die Hochachse.
Gruss Lukacs

[clouddancer2]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Hallo allerseits,
ich konnte mich immer noch nicht entscheiden, was ich tun soll, bin immer noch hin- und hergerissen zwischen Verbrenner drin lassen oder auf Elektro umbauen.

Nun bin ich zufällig im Twin-Jet-E-Umbau-Thread http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=238600auf den Bericht von Bruteforce gestoßen. So schwierig scheint der Umbau nicht zu sein; ich habe auch die Möglichkeit, Teile drehen zu lassen.

Könnte ich bei der Agusta ebenfalls, wie im TJ-Thread beschrieben, nur den V-Motor gegen einen E-Motor wechseln und sonst alles beim alten belassen oder gibt's da noch mehr zu beachten?

Ob genug Platz für die Akkus ist, muss ich noch testen.

Gruß
Oliver

[Jörg Nickel]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

nur den V-Motor gegen einen E-Motor wechseln und sonst alles beim alten belassen oder gibt's da noch mehr zu beachten?

Ich habe das so gemacht, Pyro 30-12 / Jive 80HV / 12S (alter TDR-Antrieb).
Wegen dem Gewicht von 8Kg und der Leistung des Pyro im Gegensatz zum früher verbauten 11,5er Rossi habe ich auf das Vario Stahlinnenzahnrad gesetzt.

Die hat nun in 3 Jahren mehr Flüge hinter sich gebracht als in den 20 Jahren davor als Verbrenner ... kann ich nur empfehlen!

[clouddancer2]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Hallo Jörg,
danke für die Info.

Wie hast du den Motor eingebaut? Ist der Rest noch wie beim Verbrenner?

Gruß
Oliver

[Jörg Nickel]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Die erste Getriebestufe hat nun einen Zahnriemen, das 55er Rad gibt-s bei Vario vom Sky-Dragon, den Rest bei Mädler.

Den Motorträger habe ich damals als eines der ersten ßbungsstücke auf meiner Maschine selber gefräst (das sieht aber heute deutlich besser aus, funktioniert aber gut).

Es gibt da aber auch von Vario was fertiges.

Auf unserer Seite MFG Wipshausen e.V. hatte ich den Umbau festgehalten.


Gruß Jörg

[clouddancer2]

AW: Graupner Agusta (aber die alte)

Das sieht ja wirklich sehr gut aus!! Darf ich die Zeichnung und deine Ideen verwenden?

Gruß
Oliver