Bell UH-1D 450er Size

[putzvarruckt]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Hallo Frank,

Was soll ich sagen? Am Mittwoch bei mir im Hof bei Windstille mal etwas geschwebt und massives Pendeln von etwa 2Hz mit +-5cm Auslenkung am Heck.
Drehzahl 2200 und später nochmal mit 2280. 2400 brachten auch keine Besserung.
Hab dann den Headinghold Anteil beim Microbeast auf Minimum gesetzt und die Kreiselempfindlichkeit etwas reduziert, aber ohne weiteren Testflug. Christian hatte das Ja angedeutet...
Zudem hab ich die Heckmechanik etwas mit Silokonspray behandelt, ganz vorsichtig.

Am Samstag dann abheben und alles ruhig.

Mal sehn ob es stabil ist...

Putzvarruckt

[frank2]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Also Heckpendeln mit 2Hz und ca. 5cm Auslenkung ist auch das was ich habe. Fliege mit Spinblades bei ca. 2000 bis 2100U/min und GP780.
Die Anpassung von Empfindlichkeit und Erhöhung der Kopfdrehzahl auf über 2200U/min brachten keinen Erfolg. Hatte erst den Kreisel im Verdacht, aber der scheidet ja somit aus, wenn die Probleme mit dem MB auch auftreten. Leider gibt es zu den Heckblättern noch keine Alternative. Andererseits müßten ja auch andere diesen Phänomen haben.

Gruß Frank

[skysurfer]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Moin,

um das Heck bei einem 450-er bei niedrigerer Kopfdrehzahl zu elemenieren hilft eigentlich nur die Erhöhung der Heckdrehzahl und/oder grössere Heckblätter die mehr Schub erzeugen und bedingt dadurch auch ein schnelles kräftiges Servo.

Ich habe zwar keine Bell aber hatte bei meiner Hughes die gleichen Probleme.
Um dieses Probleme zu beheben habe ich
1. dieses Riemenrad am Zwischengetriebe verbaut
2. verwende MiniTitan Heckblätter
3. auf Servo Graupner DES 677 BB umgebaut

Seit dem keine Probs mehr mit V-Stabi und 5-Blatt Kopf.

[putzvarruckt]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Ich hab ja auch die MT Heckblätter drauf...

Putzvarruckt

[skysurfer]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Ich hab ja auch die MT Heckblätter drauf...

Putzvarruckt

- Welches Heckservo verwendest Du ?

- kann sich der Bowdenzug unter Last bewegen ?
(zwischen Servo und Heckanlenkung)

[putzvarruckt]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Align 420 glaube ich heißt das Servo.
Was verstehst Du unter Last bewegen?
Ich hab den Bowdenzug möglichst fixiert. Er hat nur wenige kurze Stellen wo er frei ist.

Putzvarruckt

[skysurfer]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Align 420 glaube ich heißt das Servo.

Technische Daten:
.............................................Align ..............................................Grau pner
............................................DSM420 .........................................DES676BB
Stellmoment..bei 4,8V.........0,75 kg/cm.....................37 N/cmx0,10197=3,77 kg/cm
Haltemoment bei 4,8V.............n/a...........................83 N/cmx0,10197=8,46 kg/cm

Was verstehst Du unter Last bewegen?
Ich hab den Bowdenzug möglichst fixiert. Er hat nur wenige kurze Stellen wo er frei ist.

Genau das meinte ich, wenn sich der Bowdenzug bewegen kann hast immer eine minimale verschiebung des Innenzuges, was wiederum zu Ungenauigkeiten führt.

[MasterArt-Helis]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Hi,

Da sich die Edelstahllitze im Führungsrohr noch leicht vor und zurück schieben lassen muss, muss der Außendurchmesser der Litze etwas kleiner sein als der Innendurchmesser des Führungsrohr. Daher ist theoretisch sozusagen immer ein gewisses Spiel vorhanden bei Lastwechseln, also beim ßbergang von Zug auf Druck auf der Litze. Das ist aber so gering das man im Flugebtrieb davon nichts wahrnimmt. Dazu muss man auch sagen, das Lastwechsel von Zug auf Druck oder Druck auf Zug im normalen Flugbetrieb gar nicht stattfinden, vor allem im Scaleflugbereich. Bei extremen 3D Flügen ist das was anderes. Wenn also kein Lastwechsel stattfindet, gibts auch kein Spiel im Bowdenzug.

Vile Grüße,
Christian

[skysurfer]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Moin Christian,

das mit dem Spiel zwischen Litze und Führungsrohr ist klar, das war auch nicht gemeint.

Es geht vielmehr darum, wenn sich das Führungsrohr noch zusätzlich bewegen kann, also nicht genug befestigt wurde, dann tritt ein zusätzliches Spiel auf was sich wiederum in einer Ungenauigkeit des Heckes wiederspiegelt. Das hatte ich erst vor kurzem bei meiner 500-er Mechanik mit hochgelegtem Heck.
Und genau dieses Spiel bringt wiederum das Stabisystem in Bedrängnis was zu Heckpendeln führen kann. Desweiteren ist die Kraft, die zur Verstellung des Heckes benötigt wird, nicht ausser Acht zu lassen. Hatte ich ebenfall an meinem 450-er 5-Blatt Scaler.

[MasterArt-Helis]

AW: Bell UH-1D 450er Size

OK. Das Führungsrohr muss natürlich unbeweglich angebracht sein.

[putzvarruckt]

Ausflug

Hallo,

heute haben wir einen Verwandschaftsbesuch gemacht.
Seht selbst...



putzvarruckt

[boemmi_ks]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Hallo putzvarruck,

ein sehr gelungenes Bild. Sind die Mitarbeiter bei Wucher so nett, dass man einfach Fotos machen darf oder kennst du jemanden dort?

Allzeit guten Flug und eine sichere Landung, Gruß

Thomas

[putzvarruckt]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Hallo Thomas,

Ein Vertreter der Firma war auf unserem Treffen in Altach. mit dem hab ich darüber gesprochen wie schön die Lackierung doch ist und all sowas...
Daraus resultierte dieser Eintrag auf der Wucher Seite:
Wucher News...

Zudem kannte ich den schon vorher.
Wucher ist 30km von mir entfernt und die OE-XHC ist dort stationiert. Somit sprechen wir auch den gleichen Dialekt

Wahrscheinlich sind die nicht ganz so entspannt wenn jede Woche ein anderer um die Ecke kommt und frägt ob er mal ein paar Bilder machen darf.

Letztes Jahr hatten die Tag der offenen Tür. da ging es zu wie bei einer Ikea Eröffnung!

Friedrich

[huey-hans]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Daraus resultierte dieser Eintrag auf der Wucher Seite:
Wucher News...

Das find ich mal klasse, da könnte sich Limo-Firma R.. B... mal 'ne Scheibe abschneiden!

[putzvarruckt]

AW: Bell UH-1D 450er Size

Die sind abgesehen davon nicht mal schön...