VARIO Hughes 500D mit PHT3

[saxa]

AW: VARIO Hughes 500D mit PHT3

So, nach Rücksprache mit einigen Fachleuten hab ich mich dazu entschieden, den Heckrotor nicht wie beim Vorbild ccw, sondern cw drehen zu lassen. Die Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit des gegen den Downwash hochlaufenden Blattes ist scheinbar doch nicht zu unterschätzen.

Die Hughes 500 gehört wohl zu den sehr seltenen Vorbildern, wo die Gesetzmäßigkeiten der Physik nicht in vollem Umfang gelten!

[saxa]

AW: VARIO Hughes 500D mit PHT3

Beleuchtung incl. ausfahrbarem Scheinwerfer und NVG ist komplett.

Dropbox - Video 10.08.14 17 33 23.mov

[saxa]

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Es geht wieder weiter:

- die Spritversorgung ist montiert und eingebaut.

- einer der Piloten hat gestern ebenfalls seinen Dienst angetreten.

[gde2011]

AW: VARIO Hughes 500D mit PHT3

Jetzt wird es spannend!
Wo ist der Pilot her?

[saxa]

AW: VARIO Hughes 500D mit PHT3

Der Pilot, LCDR Steve Kreedl, ist von Axel's ScalePilots. Wirklich toll gemacht, sogar das Logo der USNTPS hat der Axel ganz klein für die Uniform hingekriegt.

Um mal wirklich zwei verschiedene Typen zu bekommen, habe ich einen weiteren bei Tailored Pilots bestellt.

[goemichel]

AW: VARIO Hughes 500D mit PHT3

Der Pilot, LCDR Steve Kreedl,

...wenn man ganz unbedarft hinguckt, könnte man meinen, den älteren Captain James T. Kirk zu erkennen....

Sieht gut aus!

[saxa]

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Da hast Du recht!!

Irgendwie kam mir das Gesicht auch bekannt vor, bis eben hab ich noch gegrübelt !!

[saxa]

AW: VARIO Hughes 500D mit PHT3

So langsam nähert sich meine TH-6B ihrem Vorbild. Der technische Innenausbau ist bis auf ein paar Kleinigkeiten abgeschlossen. Sämtliche elektronischen Komponenten kommen entweder an die Seite oder unter den Cockpitboden. Endlich kann ich nun auch die bei Bernd Pöting beim Turbinentreffen 2012 gewonnene Mini-GSU zum Einsatz bringen.
Beide Empfängerakkus, sowie der Turbinenakku kommen vorne dann in den Instrumententurm. Ich hoffe, dass ich so möglichst wenig Blei benötige.

[bschmi]

AW: VARIO Hughes 500D mit PHT3

Hallo Axel,

was wurde an der PHT3 alles modifiziert ?
Das doppelte Kegelrad sehe ich, kann man den Umbau selber vornehmen bzw. wie ist
hier der Preis ? Gibt es Probleme, wenn man nur ein Kegelrad hat bzw. ist der Verschleiß höher?

Gruß
Bernhard

[saxa]

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Hallo Bernhard,
die PHT3 hat ein Doppeltellerrad und einen doppelten Antriebsriemen bekommen. Außerdem wurde die ECU upgedatet. Preise für den Umbau musst Du bei JetCat erfragen. Den Umbau kann man glaube ich nicht selbst vornehmen, da der Umbau mit einem Probelauf der Turbine verbunden ist.
Ob da nötig ist?.... Das muss jeder für sich entscheiden. Es gibt auf jeden Fall mehr, sprich doppelte Sicherheit. Soweit mir bekannt ist, wird die PHT3-Mechanik auf Wunsch direkt so ausgeliefert.

[gde2011]

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Sieht sehr "aufgeräumt" aus. Gratulation!

[saxa]

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Bis auf Cockpit fertig!!

Der Pilot wächst übrigens noch ein bißchen .

[gde2011]

AW: VARIO Hughes 500D mit PHT3

Der Pilot wächst übrigens noch ein bißchen .

... ist ja noch jung. Da passiert das halt. Nicht zu vermeiden